Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Op zaterdag 11 februari heeft de NOS aandacht besteed aan deze online petitie voor betere transgender-gezondheidszorg. Het webitem kunt u hier lezen. (Het is ook op de radio geweest, om 7 uur, op radio 1.) .
Woensdag 15 februari komt Zembla met haar vervolg op het inmiddels beruchte eerste deel over rubbergranulaat op kunstgrasvelden. Een antwoord op de conclusies van het RIVM-onderzoek. Zie link: http://zembla.vara.nl/dossier/uitzending/gevaarlijk-spel-het-vervolg.
De bibliotheekorganisatie verzamelt handtekeningen op al haar locaties. Hiernaast heeft ze nu scholen in de gemeente Gooise Meren benaderd om deze handtekeningenactie te ondersteunen. Heel veel scholen reageren hier positief op..
De petitie 'Kampen tegen koopzondag' zal op 2 maart 2017 om 19:15 uur worden aangeboden aan de voorzitter van de gemeenteraad van Kampen, burgemeester Bort Koelewijn. De overhandiging zal plaatsvinden op het stadhuis te Kampen.
Bij deze nodigen wij u van harte uit om hierbij aanwezig te zijn.
Parlementaire enquête gaswinning
Sommige politici beweren dat een Parlementaire enquête het herstel van Groningen vertraagt. Maar dat is onzin.
De overheid kan zich nu verschuilen achter onwetendheid en vertraagd daarmee het gelijk van de gedupeerden. Bij openheid en transparantie kan er weer gewerkt worden aan het terugwinnen van vertrouwen.
Nu is het net alsof de mijnbouw ellende pas goed begon na Huizinge en dat gaat voor de mensen in het epicentrum winningsgebied niet op. Door de gaswinning is de bodem gedaald en het grondwater verlaagd. De houtenpalen waar oude huizen opgebouwd waren kwamen boven het grondwater te staan. Daardoor rotte deze weg met als gevolg dat de funderingen verzakten en muren gingen scheuren. De eerste schades zijn niet ontstaan door grote bevingen maar door verzakking veroorzaakt door de mijnbouw activiteiten. De overheid maakt nu nog steeds onderscheid tussen beving schade en bodemdaling schade, maar daar hoort spanning schade ook nog bij. Alle drie veroorzaakt door de mijnbouw. Nu wordt gezegd dat de waterhuishouding mede oorzaak is aan de bodem daling en er daarom onderscheid wordt gemaakt. Dit mag dan wel zo zijn. Maar de waterhuishouding is ontregeld door de mijnbouwactiviteiten. Verder is het ook nog zo dat er schade kan ontstaan weken na een beving. Spanning schade ontstaat ten gevolge van de veranderde spanningsvelden in de ondergrond. Een nieuw huis loopt vaak zetting schade op (Spanning schade). Maar dat is na een paar jaar klaar. Wat hier gebeurd is dat telkens na een bodem beweging het spanningsveld veranderd en daardoor blijf je zettingsschade houden tot in de eeuwigheid.
Ja het is tijd dat de overheid met zijn billen bloot gaat.
Daarom onze vraag om de petitie te ondertekenen
J.C.Warink Loppersum Vooruit
Beste ondertekenaars,
Op de eerste plaats willen wij u hartelijk danken voor uw ondertekening van de petitie.
Gisteren, 9-2-2017, hebben wij de petitie overhandigd aan wethouder van Oort. Het waren 2.307 handtekeningen op het moment van overhandigen.
Daarnaast hebben wij een rapport opgesteld met de meest gehoorde bezwaren, constateringen en adviezen van u als inwoners. Deze hebben wij gericht aan: burgemeester, wethouders en gemeenteraad.
In overleg, met wethouder van Oort, hebben wij besloten, gezien het grote aantal handtekeningen, om de petitie door te laten lopen tot 9 maart a.s.
Wij kunnen u nu berichten, dat de gemeente haken heeft aangeboden om aan lantarenpalen te bevestigen, zodat de zakken niet weg waaien. Tevens is toegezegd dat er nieuwe zakken zullen komen die steviger zijn dan de huidige zakken. Vooralsnog kan het punt ‘afvalstoffenbeleid’, niet op de agenda komen, omdat een politieke partij eerst een motie of een nieuw voorstel moet indienen. Zoals het er nu naar uit ziet, blijft het zo dat de grijze container één keer per maand geleegd blijft worden.
Wij staan uiteraard, nog steeds achter onze petitie. Kent u mensen die nog niet hebben getekend, maar wel achter deze petitie staan, verwijs ze dan naar de website waarop ze deze petitie kunnen tekenen.
Op 9 maart, hebben wij spreekrecht aangevraagd en gekregen, tijdens de raadsvergadering van de gemeente. Hier overhandigen wij de laatste handtekeningen en zullen wij de standpunten van u als inwoners verdedigen. Wilt u ook spreekrecht in deze vergadering? Mail het ons dan melden wij u aan. Wij roepen u op om op deze datum naar het gemeentehuis te komen, om zo een statement te maken richting de gemeenteraad. Aanvang 19:30, gemeentehuis Raamsdonksveer.
Heeft u nog vragen en/ of ideeën of wilt u ook spreekrecht op 9 maart? Mail het ons: jwcmverduijn@kpnmail.nl of bel naar 06 17 40 74 57
Zie ook het mail bericht op bndestem.nl "Vijf vragen en antwoorden over afvalbeleid Geertruidenberg"
Groeten van de initiatiefnemers,
Johan & Cinthia
Beste ondertekenaars van de petitie ‘’Een fatsoenlijke coalitie’’,
Hartelijk dank aan alle (440) ondertekenaars.
Toch heeft de petitie tot nu toe onvoldoende resultaat gehad. Brieven aan de partijen en hun fractievoorzitters worden niet beantwoord.
Het lukt niet om aandacht van de politieke partijen te krijgen voor dit initiatief. Daar wil ik toch nog iets aan doen.
Ik wil een advertentie in de Volkskrant zetten met een oproep aan de PvdA, CDA, D66, GroenLinks en SP om vóór de verkiezingen een overeenkomst op hoofdlijnen te maken. Zo kunnen zij kenbaar maken dat zij, als de kiezers hen in voldoende mate steunen, na de verkiezingen een ‘’fatsoenlijke coalitie’’ zullen vormen. De overlappende standpunten in hun verkiezingsprogramma’s zijn zó duidelijk dat samenwerking tot een stabiele Centrum-Linkse meerderheidsregering moet kunnen leiden. Een behoorlijk alternatief ontbreekt en een meerderheid in de Eerste Kamer is er al!
Een dergelijke advertentie kost uiteraard geld. Ik hoop dat velen van de ondertekenaars van de petitie hieraan een bijdrage willen leveren. Een advertentie waarin de namen van degenen die een bijdrage leveren worden vermeld zal mogelijk meer impact hebben dan de petitie. Een bijdrage zonder naamsvermelding is uiteraard ook mogelijk.
Ik vraag u dan ook € 10,-- of meer over te maken op rekeningnummer NL75ABNA0601513088 t.n.v. G. Maas o.v.v. fatsoenlijke coalitie.
Ik zal in een volgende mail en op de nieuwsrubriek van de petitie uiteraard verantwoording afleggen over het resultaat van deze actie en u kunt de advertentie in de Volkskrant zelf zien!
Wacht niet te lang. De advertentie moet vóór 1 maart in de krant staan. Stuur deze oproep a.u.b. door. Opmerkingen, suggesties etc. hoor ik graag!
Bij voorbaat dank voor uw medewerking en bijdrage.
Met strijdbare groet,
Onk Maas
onkmaas@planet.nl
fatsoenlijkecoalitie@kpnmail.nl
Inmiddels is er binnen de gebiedscommissie overleg geweest. De commissie is een onderzoek gestart hoe dit probleem met inzet van meerdere partijen en op meerdere manieren aangepakt kan worden.
Betrokkenen zijn gebiedscomissie, verkeers deskundige gemeente en verkeersdeskundige Politie. Aangezien de straatweg pas in 2026 heringericht kan worden zal de focus komen te liggen het verduidelijken en desgewenst aanpassen van de huidige situatie. Ook wordt gedacht aan bewustwordings-acties en oversteek lessen op de scholen.