U, de petitionaris

Nieuws

A Ticket System for Government (Or: Let’s Finally Give the Ombudsman Teeth)

The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.

This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.

Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.

This is what it looks like.

Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?

A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.

This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.

This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.

The System: Public, AI-Structured, and Transparent

The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.

Every issue goes through this cycle:

1. Problem Description
a) Citizens submit an issue. b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report. c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.

2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path. b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning. c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.

3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal.. b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle. c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations. d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)

4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution. b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.

All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.

This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.

Why This Matters

  • It forces clarity and traceability. No more vague complaints floating in chaos.
  • It turns public input into a collaborative upgrade process.
  • It shows which tickets are being handled, stalled, ignored — in plain sight.
  • It makes every AI edit accountable, not mysterious.
  • It doesn’t replace the ombudsman — it arms them.

Business Model? Sure — But Keep It Public

Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.

It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.

Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.

The value lies not in monetization — but in legitimacy.

Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System

What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:

  1. Reported Issue
  2. Processed Issue (by a public servant or automated filter)
    • AI-generated remark on process adequacy (4-stages again)
  3. Re-open option if resolution was insufficient (4-stages again)
  4. Cross-department visibility and workflow mapping
    • The ticket can go through different departments and the work of each department remains visible.

Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.

With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).

At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.

Design Philosophy

  • Public by default.
  • AI-enhanced, not AI-obscured.
  • Built around iteration, not resolution-hiding.
  • Input is traceable. Reasoning is legible. Logic is public.
  • Not built to silence citizens with forms — but to cohere chaos into clarity.

Potential Impact:

If deployed at scale, this would:

  • Reduce performative complaint culture (“I ranted online!”) in favor of traceable input.
  • Provide oversight journalists and watchdogs with live case data.
  • Offer civil servants a way to separate noise from signal.
  • Create longitudinal accountability: we’d know what failed, what improved, and why.
  • We can track government efficiency through details such as backlog and amount of re-opened cases

Final Thought

Let’s stop treating public concern like noise.

Let’s give it a ticket.

Let’s give the ombudsman jaws.

Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.

Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.

Written by Artorius Magnus

https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).

Maatregel tegen scooteroverlast gaat 8 april 2019 in

In juni 2014 schreef de minister dat ze een lokale helmplicht mogelijk wil maken. Die maatregel is op 3 november 2016 gepubliceerd zodat burgers er op konden reageren.

+Lees meer...

Er kwamen 1972 reacties. Na een debat in de Kamer op 14 december 2017 kreeg het een Kamermeerderheid nadat CDA en VVD zich aansloten bij GroenLinks, D66, CU, SP, PvdD, 50+ en PvdA. De maatregel ging van kracht op 4 juni 2018, waar Amsterdam op reageerde met een ontwerp verkeersbesluit in juli. Van 14 augustus tot en met 24 september 2018 kon iedereen hierop een zienswijze indienen. De 4661 reacties werden met de Nota van Beantwoording beantwoord. Het verkeersbesluit werd definitief vastgesteld op 11 december 2018, waarna de uitvoering van de maatregel begon. Op 8 april 2019 gaat die in.

Bronnen: Brief van de Minister, Internetconsultatie, Debat Gemist 14 december 2017, de algemene maatregel van bestuur, de Nota van Beantwoording.

EINDE ANTWOORD

REACTIE PETITIONARIS

Zonder uw steun was het niet gelukt! Hartelijk bedankt! Het was een avontuur. We hebben vooral onze uiterste best gedaan om CDA en VVD ook te overtuigen. We zijn met de petities naar de Kamer gegaan en we hebben daarna veel gebeld en gemaild om ze over te halen. Nadat Remco Dijkstra (VVD) en Maurits van Martels (CDA) na verkiezingen woordvoerder hierover werden bleek een doorbraak mogelijk. Fris op hun post lieten ze zich overtuigen door onze argumenten. We kregen de uitzondering, onder allerlei beperkende voorwaarden.

Maandag gaat de snorfiets naar de rijbaan in een deel van Amsterdam. Dus we gaan door! De eerstvolgende stap is een nationale helmplicht. Daar heeft Maurits von Martels zich persoonlijk sterk voor ingezet, om traumatisch hersenletsel bij snorfietsers te voorkomen. De petitie voor een helmplicht maakte dit keer het verschil, vooral dankzij de argumenten van 130 artsen. De verkoop van nieuwe snorfietsen is al ingestort. Door die helmplicht als tussenstap komt ons einddoel in zicht: het afschaffen van de categorie 'snorfiets'. De maatregel staat het namelijk niet toe om van andere dan heel erg drukke fietspaden de snorfiets te verbannen. Alleen een klein stuk van elke stad dus.

De snorfiets nu al afschaffen is nog niet politiek haalbaar, maar het moet na een helmplicht binnen enkele jaren wel lukken. Steunt u ons weer? Teken dan ook daarvoor: eindesnorfietscategorie.petities.nl.

Om ons succes te markeren hebben we spatbordstickers laten maken. De komende tijd kunt u die in Amsterdam op fietsen van Fietsersbondleden zien. Wilt u dat ook op uw fiets, dan kunt u die ophalen bij ons kantoor op het WG-terrein in Amsterdam West op bepaalde tijden of desnoods op afspraak. Wel lid worden natuurlijk, want het bleek weer hoe belangrijk het is om georganiseerd te zijn.

Met vriendelijke groet,

Fietsersbond Amsterdam

05-04-2019 | Petitie Scooteroverlast

Petitie wordt door IJk voortegezet

Ondergetekende draagt deze petitie over om het samen te voegen met ‘Red samen met ons de Troeteleik.’

Die is gestart door het bedrijf IJK, onderdeel van de Driessen-groep, dat mede strijdt voor het behoud van de boom en zelfs al aangeboden heeft bij te dragen in de toekomstige kosten voor het onderhoud van de Troeteleik.

Tot nu toe hebben we veel bereikt. Samen meer dan 3200 ondertekenaars tot nu toe. De boom is Nederland boom van het jaar 2018 geworden en kreeg een mooie 7de plaats bij de Europese boom van het jaar-verkiezing 2019.

En het belangrijkst: de boom staat er nog!

Door de bomenstichting zijn goede alternatieven ontwikkeld en aangedragen.

+Lees meer...

Nu nog minister Cora van Nieuwenhuizen laten besluiten de boom te laten staan!

Dus beveel de nieuwe petitie van harte aan iedereen aan ijk.nl/troeteleik en verzin mogelijk ook andere manieren om te zorgen dat de Troeteleik blijft staan waar die staat.

Dank zover en hoe het de boom verder vergaat is ook te volgen op www.simpel-plus.nl troeteleik -pagina, via de bomenstichting en nu ook dus op www.ijk.nl

Rens van der Linden

05-04-2019 | Petitie Onze troetel eik blijft

Uitzending Zorgwaakhond Omroep Max

Bekijk de volledige uitzending op de website die door de kinderen van Jan is opgericht https://copdhuis-jan.nl/media/ Ook hier kan de petitie worden ondertekend en het manifest worden gelezen. De petitie delen wordt zeer gewaardeerd. .

Wethouder Dirkse dendert door

In het Beleidskader Sport en Gezondheid zet hij in op uitbreiding van de hockeyclub in Wijksportpark Roomburg, terwijl daarnaar nog een haalbaarheidsonderzoek loopt. Kennelijk kent hij de conclusies al! Het is nu tijd om formeel bezwaar te maken.

+Lees meer...

Lees op onze website roomburgerpark.nl hoe u dit kunt doen (met voorbeeldbrief). Doe dit voor 30 april.

Met vriendelijke groet,

Bert Stemerdink Vrienden van het Roomburgerpark

Adnan Tekin bieden we de petitie aan

Adnan Tekin bieden wij graag deze petitie aan. U bent immers gedeputeerde van de provincie Noord-Holland voor natuur en milieu én verkozen tot Groenste Politicus.

+Lees meer...

Wij hopen dat u zich inzet voor het behoud van dit prachtige Natura2000-gebied!

Tussenoplossing

Gezien de KNGU met een gepast voorstel voor een tussenoplossing is gekomen sluiten we de petitie. U zult weer fotografen zien op de wedstrijdvloer. Maar ws nog niet bij alle wedstrijden. Bedankt voor uw ondertekening! .

Menstruatie Voorlichtingsinstituut

Ook het Menstruatie Voorlichtingsinstituut geeft aan ons te steunen. Zij helpen graag het taboe te doorbreken en beamen ook vanuit deskundig oogpunt dat de menstruatiecup vergoed zou moeten worden..

DWARS

DWARS, de jongerenorganisatie van GroenLinks, steunt onze actie. De eerste politieke doorbraak!

.