U, de petitionaris

Nieuws

A Ticket System for Government (Or: Let’s Finally Give the Ombudsman Teeth)

The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.

This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.

Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.

This is what it looks like.

Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?

A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.

This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.

This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.

The System: Public, AI-Structured, and Transparent

The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.

Every issue goes through this cycle:

1. Problem Description
a) Citizens submit an issue. b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report. c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.

2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path. b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning. c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.

3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal.. b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle. c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations. d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)

4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution. b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.

All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.

This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.

Why This Matters

  • It forces clarity and traceability. No more vague complaints floating in chaos.
  • It turns public input into a collaborative upgrade process.
  • It shows which tickets are being handled, stalled, ignored — in plain sight.
  • It makes every AI edit accountable, not mysterious.
  • It doesn’t replace the ombudsman — it arms them.

Business Model? Sure — But Keep It Public

Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.

It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.

Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.

The value lies not in monetization — but in legitimacy.

Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System

What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:

  1. Reported Issue
  2. Processed Issue (by a public servant or automated filter)
    • AI-generated remark on process adequacy (4-stages again)
  3. Re-open option if resolution was insufficient (4-stages again)
  4. Cross-department visibility and workflow mapping
    • The ticket can go through different departments and the work of each department remains visible.

Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.

With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).

At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.

Design Philosophy

  • Public by default.
  • AI-enhanced, not AI-obscured.
  • Built around iteration, not resolution-hiding.
  • Input is traceable. Reasoning is legible. Logic is public.
  • Not built to silence citizens with forms — but to cohere chaos into clarity.

Potential Impact:

If deployed at scale, this would:

  • Reduce performative complaint culture (“I ranted online!”) in favor of traceable input.
  • Provide oversight journalists and watchdogs with live case data.
  • Offer civil servants a way to separate noise from signal.
  • Create longitudinal accountability: we’d know what failed, what improved, and why.
  • We can track government efficiency through details such as backlog and amount of re-opened cases

Final Thought

Let’s stop treating public concern like noise.

Let’s give it a ticket.

Let’s give the ombudsman jaws.

Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.

Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.

Written by Artorius Magnus

https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).

Aandacht voor deze petitie blijft belangrijk.

Na de eerste week was deze petitie al meer dan 500 keer ondertekend. De petitie is op dinsdag 8 april aangeboden aan de burgemeester van De Bilt (Marcel Fränzel), in het bijzijn van verantwoordelijk wethouder Anne Marie 't Hart. Inmiddels zijn er bijna 100 bezwaarschriften ingediend tegen de verleende vergunning. Zolang de bezwaartermijn loopt gaan we door met deze petitie! Het doel is en blijft het beschermen van de rust in De Biltse Duinen, ergo het intrekken van de vergunning voor de aanleg van 4 padelbanen..

125 handtekeningen uit Hengelo Gld en nog 56 van andere betrokkenen

De initiatiefnemers van de petitie kunnen de herkomst van de handtekeningen uiteraard inzien. En zullen hier uiterst zorgvuldig mee omgaan. 125 ondertekenaars komen uit Hengelo Gld.

+Lees meer...

56 van elders zoals Vorden Keijenborg Wichmond. En soms van verder.

De kern is niet dat er geen 5G mag komen. Maar we pleiten voor deugdelijke ruimtelijke ordening, zonder verrommeling en onlogische toewijzing van functies in dit gebied. Dat is cruciaal voor een gezonde woon en leefomgeving. Hierop gaan we rustig verder werken en bouwen we met een aantal adviseurs en een sterke onderbouwing.

Omdat we naast steun ook veel vragen krijgen ontvangen de ondertekenaars binnenkort een mail met QenA. Deze komt binnen via petities.nl

Hartelijk dank voor alle steun en fijne 2e paasdag gewenst!

Gemeenteraardsvergadering Albrandswaard

Beste ondertekenaar,

Morgen, 22 april, zal ik de petitie gaan aanbieden bij de gemeenteraadsvergadering Albrandswaard.

Deze vergadering is openbaar en je mag plaatsnemen op de tribune. Aanvang is 20:00 met het inspreken als 1 van de eerste agendapunten.

Wil je erbij zijn? Stationsstraat 4 I 3161 KP Rhoon .

consultatie Rijksoverheid voor verzorgingsgebieden, bescherm de lpg tankstations langs de snelweg!

In de regering wordt momenteel gesproken over verzorgingsplaatsen, hoe die eruit moeten komen te zien. Daartoe is er een openbare consultatie gepubliceerd op de website.

+Lees meer...

Het is belangrijk dat wij onze mening laten horen om te zorgen dat er voldoende LPG tankstations langs de snelwegen blijven! Met onze huidige regering moeten we voorkomen dat ze ons als LPG rijders weer vergeten!

Teken de Consulatie via onderstaande link om de LPG tankstations te beschermen! Samen maken wij het verschil!

https://www.internetconsultatie.nl/aanbodvanvoorzieningenopverzorgingsplaatsen/b1

Handhaving van de infrastructuur voor LPG rijders is erg belangrijk. LPG rijders rijden schoner en langer met hun auto. Zij moeten kunnen blijven tanken in de komende decennia, mede met het oog op  duurzaamheid tov benzine en de mogelijkheid om het huidige wagenpark te vergroenen/ te verduurzamen met LPG ook Autogas genoemd. Tankstations hebben meestal grote investeringen gedaan om LPG  aan te bieden en te behouden. Alleen behoud en uitbreiding komt milieu en portemonnee van de berijder ten goede. Hopend dat u dit meeneemt in uw overweging.

Faber weigert marechaussee voor Eurostar

AD: Faber weigert extra marechaussee Eurostar, ProRail en NS waarschuwen voor chaos op spoor

(...) Naar nu blijkt heeft minister Marjolein Faber het verzoek om extra personeel afgewezen. Niet alleen Eurostar, ook NS en ProRail voelen zich overvallen.

+Lees meer...

„We worden nu geconfronteerd met de situatie waarin het ministerie van Asiel en Migratie onvoldoende marechaussee levert voor een vlotte doorstroom van alle reizigers”, stellen de drie partijen vrijdagmiddag in een gezamenlijke verklaring. (...)

Waarom Faber het verzoek om extra marechaussees heeft afgewezen, blijft vooralsnog onduidelijk. Zeker omdat het om een beperkt aantal gaat. Minister Faber gaat ook over de inzet van marechaussee bij de Eurostar-treinen naar Groot-Brittannië

Volgens Eurostar is het geen financiële kwestie. „We hebben aangeboden om te betalen voor de extra inzet”, zegt woordvoerder Nicolas Petteau. „Sterker nog: we hebben al betaald voor de volledige marechaussee-inzet in 2025 én voor heel 2024. En in dat jaar konden we zes maanden niet eens vertrekken vanwege de verbouwing van het station.” (...)

Graag de petitie delen

Omdat het op social media vrij lastig is om via bepaalde groepen te communiceren zou het fijn zijn als U de petitie in Uw eigen netwerk onder de aandacht brengt. Hartelijk dank en fijne Paasdagen. .

FTM: Fabers asielwetten zijn ‘niet rationeel en zonder meer in strijd met de wet’, zegt Justitie

De asielwetten van minister Faber van Asiel en Migratie (PVV) zijn vorige maand naar de Kamer gestuurd. Maar wat bijna niemand weet, is dat ze eerst langs het ministerie van Justitie en Veiligheid (J&V) zijn gegaan voor advies.

+Lees meer...

Deze adviezen worden namelijk nooit openbaar gemaakt. (...) En oei oei oei, de ambtenaren van J&V zijn niet bepaald lovend over het werk van Faber. lees verder

Even wat meer uitleg :)

In 2009 ben ik in een jeugdgevangenis gezet, 9 maanden, daarna 6 maanden dwangarbeid in plaats van mijn HAVO afmaken. Jeugdzorg had geen gepaste opvang voor me.

+Lees meer...

Mijn vader schreef een boek om me vrij te krijgen (Overbezorgd, Straf zonder schuld). Hoger beroep, de rechter was woest. Had daar allemaal nooit mogen zitten. Nu ben ik 32 jaar, alsnog met lomp geweld ontvoerd door politie om me op te sluiten in de zorg. Allesbehalve zorg, dwangmedicatie en treiterijen. Al die jaren ben ik mishandeld, opgesloten, extreem geteisterd. Heb ze gesmeekt om een opvang, kon niet. Nu dwingen ze het om allerlei leugens. Zou zeggen uit mijn raam te springen, meter hoog. Nee, ze hebben mijn raam kapot gemaakt bij de inbraak. Daders doen ze nooit wat mee, kan nooit aangifte doen, maar mij blijven ze martelen alsof ik de crimineel ben. Nog steeds. Dit mag niet.

19-04-2025 | Petitie Stop het geweld van dwangzorg