The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.
This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.
Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.
This is what it looks like.
Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?
A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.
This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.
This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.
The System: Public, AI-Structured, and Transparent
The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.
Every issue goes through this cycle:
1. Problem Description
a) Citizens submit an issue.
b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report.
c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.
2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path.
b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning.
c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.
3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal..
b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle.
c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations.
d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)
4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution.
b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.
All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.
This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.
Why This Matters
Business Model? Sure — But Keep It Public
Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.
It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.
Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.
The value lies not in monetization — but in legitimacy.
Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System
What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:
Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.
With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).
At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.
Design Philosophy
Potential Impact:
If deployed at scale, this would:
Final Thought
Let’s stop treating public concern like noise.
Let’s give it a ticket.
Let’s give the ombudsman jaws.
Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.
Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.
Written by Artorius Magnus
https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).
Beste ondertekenaars en geïnteresseerden,
Wij zijn op zoek naar vrijwilligers die ook huis aan huis handtekeningen willen ophalen. U kunt hiertoe formulieren ophalen op het volgende adres: Koningstraat 18 Raamsdonksveer.
Graag van tevoren een mail, zodat wij weten hoeveel mensen zich aanmelden en in welke straat en/ of wijk u handtekeningen wilt gaan verzamelen. Zodat er niet dubbel word gelopen.
jwcmverduijn@kpnmail.nl of bel naar: 06 17407457
Met een vriendelijke groet, Johan Verduijn en Cinthia van den Biggelaar
Inmiddels hebben de volgende instellingen hun steun betuigt aan de petitie 'Kampen tegen koopzondag': - SGP Kampen; - ChristenUnie Kampen; - De Poortkerk (Gereformeerde Gemeente te Kampen); - Eben-Haëzer (Christelijk Gereformeerde Kerk te Kampen); - Hersteld Hervormde Gemeente IJsselmuiden/Grafhorst; - Bovenkerk (Hervormde Kerk Wijk B) - Westerkerk (Gereformeerde Kerk Wijk A); - Broederkerk (Hervormde Kerk Wijk A); - Leger Des Heils te Kampen; - De Nieuwe Kerk (Nederlands Gereformeerde Kerk te Kampen); - Hervormd Kampereiland; - Hervormd IJsselmuiden (Wijk I & II); - De Hoeksteen IJsselmuiden. .
Beste geïnteresseerden en ondertekenaars,
Wij hebben goed nieuws: de motie m.b.t. de afval kalender is aangenomen.
Wat betekent dit concreet: de gemeente was van plan om de afvalkalender alleen nog maar via internet te verspreiden. Wij wilde dit huis aan huis, zoals al jaren het geval is. De gemeenteraad heeft hiermee ingestemd. Tevens zal hier duidelijk op vermeld worden hoe het afval te scheiden.
De gemeenteraad gaat opnieuw in beraad over de oranje afvalzakken en de op te halen grijze container. We hebben dus bereikt dat hier opnieuw naar gekeken gaat worden.
Blijf vooral tekenen; hoe meer stemmen hoe krachtiger we staan.
Na de feestdagen gaan wij een afspraak maken met wethouder van Oort. Wij houden u uiteraard weer op de hoogte
De initiatiefnemers zijn heel dankbaar voor alle steun tot nu toe. Wat een waanzinnig mooi resultaat, zo kort na het opstarten van deze petitie.
Wij zijn ook blij dat omwonenden een positief geluid willen laten horen. Het is in Nederland makkelijk om te klagen, om ergens tegenaan te schoppen. Iets ondersteunen is minder voor de hand liggend. Veel mensen in de metropoolregio hebben geen last van de luchthaven, maken er al dan niet gebruik van en vinden het prima als de uitbreiding er komt. Tot nu toe hoorde je deze groep alleen niet. Daarom zijn wij dit burgerinitiatief begonnen. De steun van deze grote groep hebben wij nodig om een signaal af te geven naar de politiek.
De luchthavendirectie kan dit niet zelf doen. Als vanuit de luchthavendirectie een onderzoek naar steun in de regio word gedaan, zal iedere tegenstander als antwoord op de uitkomst daarvan zeggen 'logisch dat men positief hierover is!'. Daarom is het goed dat wij dit doen. Wij zien als omwonenden, net als vele anderen, het belang in van een goed bereikbare luchthaven. Juist op die momenten van de dag, waarop wij allemaal druk zijn met werk en andere zaken, is er nog ruimte voor groei. Dit brengt economische kansen met zich mee, waar wij allemaal van kunnen profiteren. Internationale bedrijven hebben goede vliegverbindingen nodig om bereikbaar en mobiel te kunnen zijn. Als deze bedrijven zich hier vestigen, zorgt dat voor meer werkgelegenheid. Meer toeristen naar Rotterdam en Den Haag, zorgt voor meer uitgaven in deze steden en dus meer inkomsten en meer werkgelegenheid. Bovendien hoeven vakantiegangers uit de regio dan niet in alle gevallen meer helemaal naar Schiphol, Eindhoven of Brussel te rijden, om op reis te gaan.
Bij de tegenstanders bestaat het idee dat men met een tegenstem ook ervoor kan zorgen dat de luchthaven gaat sluiten. Dat maken wij op uit recente gesprekken met deze mensen. Dit is de discussie alleen niet. De luchthaven blijft, volgens afspraak, nog tientallen jaren op dezelfde locatie.
Overlast is relatief. Het kan goed zijn dat iemand ergens hinder van ondervind in zijn/haar beleving. Dat is vervelend om te moeten ervaren. Als je erg gesteld bent op je rust, zijn er volop mogelijkheden om daar zelf iets aan te doen. Een optie is bijvoorbeeld om niet in de buurt van een reeds bestaande luchthaven, spoorlijn of snelweg te gaan wonen. Het gaat te ver om te denken dat je door te klagen ervoor kunt zorgen dat alles en iedereen om jou heen, zich gaat aanpassen naar jouw wensen en voorkeuren. Net zo goed als dat een vliegtuig niet meer weg te denken valt, kun je ook de bus of tram niet uit je wijk laten verwijderen of de brommer van de buurman afpakken om zelf de gewenste rust te krijgen.
Nogmaals dank voor alle steun! Dit waarderen wij zeer.
Bij deze de link naar een artikel van de Stentor. Woonbedrijf Ieder1 had een rechtszaak aangespannen bij de Rechtbank om de laatste bewoners te verdrijven.
De Rechtbank doet echter op 25 januari 2017 pas uitspraak. Kom op mensen teken!!! Laten we dit laatste stukje behouden en alles op alles zetten.
http://www.destentor.nl/regio/zutphen/bewoners-voormars-vieren-feestdagen-thuis-1.6774110
Bloemist Jolanda Evers-Kroet van Thejo's Bloemen moet na zeventien jaar mogelijk de deuren van haar bloemenstal op de Westermarkt sluiten. De gemeente wil lees verder in Het Parool 22 december 2016.
De petitie tegen de plannen voor Brouwerseiland in het Grevelingenmeer is in ruim een week tijd meer dan vijfduizend keer getekend.
Klik hier voor het hele artikel op de site van Omroep Zeeland. .