Helaas, ik heb de herroepingszaak met ANP zoals ik in augustus al vreesde verloren omdat ik de verkeerde rechtsopvolger van Hollandse Hoogte dagvaardde.
ANP is ter zitting met maar liefst drie advocaten verschenen en ik heb onder andere Ywein van den Brande, een van de oprichters van Permission Machine, de hand mogen schudden. De aanwezige commercieel directeur Jessica van der Waal wekte de indruk dat zij niet op de hoogte is dat ANP wappert met de rechten van freelance fotografen. Ik vermoed fotografen zelf ook niet. Je moet kennis van de wet hebben om te doorzien dat ANP het auteursrecht moet BEZITTEN om schadevergoeding bij schending ervan te kunnen vorderen.
Tweede poging
Niet getreurd. Ik heb rekening gehouden met het risico dat de rechter de rechtspersoon niet zou wijzigen en heb afgelopen oktober de juiste rechtspersoon gedagvaard. Oktober 2025 volgt een nieuwe poging. Voor de proceskosten ben ik een crowdfunding opgestart.
Obstakel dit keer wordt de herroepingstermijn. Het dagvaarden voor een herroepingszaak dient te gebeuren binnen drie maanden nadat de gronden voor herroeping bekend zijn geworden.
Verkeerde rechtspersoon is geen grond, dat had ik de deurwaarder uit kunnen laten zoeken. $%!# Netjes gezegd: ik had meer klantgerichtheid verwacht van een deurwaarder die het dubbele tarief rekent.
Ik dagvaardde op basis van een vermoeden en dat vermoeden blijkt juist. Ik weet sinds 1 augustus dat de fotograaf een deel van de door mij betaalde schadevergoeding heeft gekregen. Het ultieme bewijs dat Hollandse Hoogte niet op EIGEN NAAM mocht vorderen.
De Rijdende rechter
Met de kennis van nu keek ik de uitzending van de Rijdende rechter van maart 2017 terug. Ik nam contact op met de ‘fotodief’ en ook bij haar bleek de naam van de fotograaf in het gehele voortraject en in de processtukken niet voor te komen. Uiteraard zal de fotograaf in deze kwestie vanwege alle publiciteit zijn rechtmatige deel hebben gekregen. Maar Hollandse Hoogte had, net als in mijn zaak, MEDE NAMENS de fotograaf moeten vorderen.
Grappig om mijn woorden van destijds, toen ik nog geen idee had van het misbruik van fotorechten, terug te lezen. Hoe ik er nu over denk lees je hier.
De dame uit de uitzending schreef een stukje naar aanleiding van ons telefoongesprek.
Overig nieuws
Het boek over fotorecht vordert gestaag. Door dingen uit te zoeken en op een rijtje te zetten leer ik er zelf ook een boel van. Dat de auteurswet gedateerd is blijft een ding. Onbegrijpelijk dat de term hyperlink, hyperlinks zijn de bouwstenen van internet, ontbreekt. Ik ontdekte de term echter wel in de wet voor uitgevers.
De meldingen van claims blijven binnen komen. En of ik al niet genoeg ‘munitie’ heb, ik vond een door ANP geclaimde foto terug bij Alamy onder een andere naam van de fotograaf.
Voorlopig moet ik dus nog wel even door. Teken en deel de petitie! Deel je ervaringen online. Een desinfecterend zonnetje is hard nodig met een pers die onderdeel is van het probleem.
En steun mijn gerechtelijke stappen tegen ANP door een donatie te doen of bekendheid te geven aan de crowdfunding: alle kleine beetjes helpen.
Groet! De petitionaris
Onderstaande mail ontvingen we van de projectleider van Buiten Gewoon beter in onze wijk. De gemeente gaat maatregelen nemen om de snelheid omlaag te brengen.
Goed nieuws voor ons als bewoners van de Hommelseweg.
"Dank u voor uw mail en uw attente mededeling. Twee weken terug ben ik begonnen met het opstarten van voorbereidingen voor werkzaamheden aan de Hommelseweg. Vandaag ben ik bij mijn collega van Verkeerbeheer geweest en gekeken naar de beleidsmatige kant van '30km/u' in het door u aangegeven gedeelte van de Hommelseweg. Met een juridische collega gaan we een Verkeersbesluit opstarten om de snelheid naar 30km/u te brengen. Inclusief de inspraakperiode kan dit acht weken duren.
Daarnaast zijn we bezig met het inventariseren van het riool en de water op straat kwestie. De wethouder, Ine van Burgstede, ga ik inlichten over uw voornemen van de petitie.
De reden dat we het gedeelte Hommelseweg niet mee hebben genomen in BGb was het niet compleet zijn van gegevens. Voor de aanbesteding kreeg ik de juiste gegevens er niet meer bij. Bovendien was er een gebrek aan geld.
Onze intentie is de Hommelseweg alsnog aan te pakken mits ik daar voldoende geld voor ter beschikking krijg."
Bedankt allemaal voor het tekenen van deze petitie! Vergeet niet deze petitie aan al je vrienden te laten zien. Verder kun je mijn bericht+link delen op mijn Facebookpagina. Hierdoor krijgen nog meer mensen te horen van deze petitie en zijn we steeds dichter bij ons einddoel.
Bedankt!
Chronisch zieke heeft geen keuze in De Telegraaf.
We gaan aanstaande zaterdag op winkelcentrum Castellum ook nog fysieke handtekeningen verzamelen.
Wil je daarmee helpen laat het mijn dan weten via de e-mail en ik neem contact met je op .
Zelfs de european hockey federatie is ermee aan de slag gegaan.
Bekijk hier onder mijn filmpje waarom ik Breda misschien moet verlaten. https://www.facebook.com/687018978114244/videos/687448551404620/.
Scooters worden op 6 oktober 2016 besproken door de Tweede Kamer in het Algemeen Overleg van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu. Agendapuntje 6. "Reactie op verzoek van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu over de uitstoot van scooters in NRC Next en het verzoek om het TNO-rapport zo snel mogelijk toe te sturen."
Op 11 juli 2016 ook al, met het TNO-rapport erbij.
In het TNO rapport staat:
"Het is waarschijnlijk niet mogelijk om de categorie snorfietsen op te heffen, aangezien deze Europees geregeld is.
Snorfietsen, getypekeurd in andere Europese landen moeten gewoon in Nederland toegelaten worden. Wél kunnen nationaal aanvullende eisen aan deze categorie gesteld worden. Bijvoorbeeld dat snorfiets op de rijbaan moeten rijden en dat er in Nederland een helmplicht ingevoerd wordt voor snorfietsen.”
Maar opheffen of aanvullende eisen stellen hoeft helemaal niet. Het zijn gewoon brommers (dat is wat de EU keurt) en er hoeft slechts een einde te komen aan de uitzonderingspositie in Reglement verkeersregels en verkeerstekens artikel 2b. Die luidt: "De regels van dit besluit betreffende fietsen en fietsers zijn, in plaats van de regels betreffende bromfietsen en bromfietsers, mede van toepassing op snorfietsen en snorfietsers, tenzij anders is bepaald."
Met andere woorden, je beschouwt ze niet langer als fietsers (met hulpmotor) maar als brommers door 2b te wissen. De type-goedkeuringen op Europees niveau gelden dan evenzeer, alleen dan voor het voertuig als brommer. Niks geen 'mag niet van Europa'. Heb het ook al eens een keer bij Europe Direct gevraagd. Het is allemaal een nationale aanpak begreep ik van ze. Natuurlijk, anders zou de snorfiets ook in andere lidstaten bestaan. De EU gaat alleen over de goedkeuring van het product. Welke regels ervoor gelden op de openbare weg is een nationale aangelegenheid, het subsidiariteitsbeginsel heet dat.
Op uitnodiging van de Werkgroep Horizon Schiermonnikoog komt minister Henk Kamp van Economische Zaken maandag 3 oktober naar het eiland. De minister heeft tegen de wil van de Tweede Kamer vergunning gegeven aan Engie om proefboringen te doen op slechts 10 km.
uit de kust. De Werkgroep wil hem graag onze unieke wijde horizon laten zien, ter hoogte van paal 10.
Kamp komt om 15.30 uur aan en gaat dan tussen 15.45 en 17.00 uur met de Balgexpres naar paal 10. Onderweg spreekt hij de met de burgemeester en met Marianne van Hall, de voorzitter van de VVV. In de raadszaal is daarna van 17.15 tot 18.15 uur een gesprek met de leden van de Werkgroep Horizon Schiermonnikoog.
Op 15 augustus heeft de Werkgroep samen met de Brede coalitie van milieuclubs een tweede gesprek gehad met Engie in Zwolle. Vooraf werden vijf manshoge monniken aangeboden met daarop 1.500 ondertekende ansichtkaarten met daarop onze fraaie, vrije horizon. Een van de monniken is meegenomen door Engie voor een plekje in het hoofdkantoor in Zoetermeer.
Engie NL heeft van de Franse moedermaatschappij toestemming gekregen om met de Brede Coalitie verder na te denken over de mogelijkheid om van de boringen bij Schiermonnikoog af te zien. In plaats daarvan zou Engie betrokken kunnen worden bij het verduurzamen van het eiland per 2020-22. In Zwolle heeft de directeur Duurzaamheid van Engie daartoe een eerste aanzet gegeven. Hij heeft laten zien hoe op het eiland - als smart island - voldoende energie kan worden opgewekt met aardwarmte, groen gas en zonne-energie. Engie zou samen met de gemeente, de energiecoöperatie, de bewoners en huis- en grondeigenaren een organisatie willen vormen die dit uitdagende project zou moeten uitvoeren. Engie is al op die manier actief in de Amsterdamse woonwijk Overhoek en in Nijmegen