“Toxische stoffen van kleurstoffen of bleekmiddelen en/of stofdeeltjes uit de stoffen die gebruikt worden voor de mondkapjes kunnen in het microklimaat ophogen en zo in de longen terecht komen.”
Dat zegt dr. ir. Carla Peeters, immunologe en o.a. werkzaam geweest bij het RIVM als specialiste infectieziekten.
In dit Nieuwsbericht wil ik voor de tweede maal ingaan op de schadelijke effecten van mondkapjes.
Ik heb diverse reacties van ondertekenaars ontvangen:
“ik heb chronische neusproblemen, dus ademhalen met mondkap is heel lastig, laag suikerspiegel, moet regelmatig wat eten en drinken, gaat moeilijk met ademhalen, hyperventilatieaanvallen, dus weg met die mondkapjes”
“Ik reis 2x per dag met het ov voor mijn werk. En sinds ik dat mondkapje op moet heb ik een nare hoest en keelpijn. Daarvoor was er niets aan de hand.”
“Binnen 4 minuten dat ik dat kapje op had in de trein ging mijn zuurstofwaarde van 99 na 91 en dat in een paar minuten laat staan dat je de hele reis een kapje draagt hoe laag is je zuurstof dan!! Dit is echt gevaarlijk een mondkapje in het ov”
Behalve gezondheidsklachten zijn er reizigers die om principiële redenen hun auto hebben verruild voor reizen met het openbaar vervoer en nu geconfronteerd worden met de mondkapjesverplichting. Ook reizigers die gebruik maken van touringcars worden per 1 juli verplicht om de kapjes te gaan dragen. Ook nu weer is er sprake van uitbreiding van de mondkapjesplicht en geen versoepeling, laat staan afschaffen van deze ongezonde maatregel.
“Eventuele schade aan longepitheelcellen, de eerste barrière om infecties te voorkomen, kunnen het lichaam ontvankelijker maken voor bacteriële en virale infecties”, zegt Carla Peeters verder in HP/De Tijd van 19 juni.
Riskant zijn de mondkapjes ook, omdat veel merken beweren een keurmerk te hebben, maar zekerheid geeft dat niet, omdat er een ‘wildwest’ aan handel ontstaan is. Vervalsingen van keurmerken komen voor, maar ook met ‘echte’ merken moet je uitkijken, zij hebben dezelfde nadelen en bieden geen zekerheid.
Bronnen:
Woensdag 4 oktober wordt een spannende dag, dan debatteert de Goudse gemeenteraad over de licentie-aanvraag. Na het college willen we ook hen zover krijgen, dat ze de licentie aan Gouwestad gunnen.
Hoe meer steun van de Goudse bevolking we hebben, hoe groter die kans is. Dus onderteken deze petitie en deel met iedereen die ons een warm hart toedraagt
Wat hoeven we ook alleen maar zo educatief mogelijk te blijven crashen, als er toevallig een keer een defect wordt aangestipt?! Zulk wanbeleid zou toch op de kritiek van onze parlementen en autoriteiten horen te kunnen rekenen, maar die schijnen nog een tijdje (al zo'n 36 jaar) door te willen blijven dutten, en aan al die valse "tornadowezens" van tegenwoordig heb je ook geen donder. Weest dus toch maar wijs, en zorg, dat deze kwestie eindelijk eens een keer door de Tweede Kamer behandeld wordt door voor tenminste 50.000 stemmen voor deze petitie te zorgen!.
We gaan 25 oktober naar Straatsburg! Masja (de medebeheerder van de facebookpagina 'Stop de zomertijd') en ik (Anouk) gaan 25 oktober naar Straatsburg om de petitie (wederom) onder de aandacht te brengen van het Europees Parlement. We krijgen daar spreektijd tijdens de persconferentie die wordt gehouden naar aanleiding van de presentatie van een nieuw onderzoek. We gaan vliegen!
Hou de petitie in de gaten!.
De buslijnen 153 en 155 verdwijnen met ingang van de nieuwe dienstregeling in december. De concessie is aangegaan voor 10 jaar, maar als er nieuwe ontwikkelingen zijn kan de uitvoering wel weer veranderen.
De nadelen van de verandering zijn vooral merkbaar voor de regionale busreizigers uit Muziekwijk en Kruidenwijk die straks meer dan eens moeten overstappen of sneller zijn met de trein.
Daar staat tegenover dat veel Almeerse busreizigers erop vooruit gaan met de komst van Syntus/Keolis als nieuwe uitvoerder.
In het document Visie Busvervoer Almere 2018-2027 kunt u teruglezen wat de achtergronden zijn. Er waren pijnlijke keuzes nodig met 25 tot 35% minder busaanbod omdat er minder geld voor is. Bij evenveel geld van het ministerie en provincie en uit reizigersopbrengsten vallen nu drie bronnen weg. In het verleden werd de gemeente te hoog aangeslagen voor haar bijdrage, gebruikten we reserves en leed de vervoerder meer verlies. Ook in de toekomst blijft het busvervoer verlieslatend, maar Almere blijft er meer aan uitgeven dan de bijdrage die het via de provincie krijgt. We vinden het nu eenmaal belangrijk. Wel willen we zoveel mogelijk Almeerders bedienen.
Bron: Busvervoer Almere 2018 - 2027 (pdf)
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
De gemeente "blijft in gesprek met Syntus, ook na december". Kortom 0,0 resultaat. Ik heb mijn best gedaan. Dit is kansloos.
The counsil "stays in contact with Syntus, also after December. So zero result. I did the best I could. This has no chance.
EINDE REACTIE
Starnieuws.nl, 14 september 2017 "Petitie afschaffing visumplicht voor Surinamers"
Waterkant.net, 13 september 2017 "Petitie ingediend voor afschaffing visumplicht Surinamers"
Dnieuws.com, 12 september 2017 "Tweede Kamer ontvangt petitie afschaffing visumplicht Surinamers ".
Op 18 september 2017 is de petitie "ME is geen SOLK" overhandigd aan de Gezondheidsraad. Samen met de handtekeningen is een brief aan Prof van Gool, voorzitter van de Gezondheidsraad, overhandigd met daarin een aantal dringende verzoeken.
ME patienten en patientenorganisaties zijn in afwachting van een reactie van de Gezondheidraad.