The parents of the children attending the pre-school in the premises of the IPSA (International Primary School Almere) can all attest how extraordinary the teachers have been in terms of educating, caring and nurturing our children, but we also understand the financial reasons behind this business decision (less pupils in the waiting list + a high rent), which is why we proposed the current provider, Partou, to consider these alternatives before closing the pre-school:
Starting from September, opening the pre-school with 8 kids per 1 teacher (respecting thus the ratio for this specific age group) with a waiting list for additional applications. The 2nd teacher would be reintroduced once the desired number of students was reached. In September we have 8 children; some want to stay for an extended period of time;
Parent participation: one parent would be present at the location every day in order to assist the teacher whenever needed;
A (more aggressive) marketing campaign: almost nobody knows the pre-school exists. At the Almere Gemeente website, as an example, there is no mention of this pre-school at all. We recommended an open day every quarter, marketed across expat groups and forums, informing everyone about the school and its benefits, in order to boost applications. The first open day could be held in July before the expected end of school. The parents were willing to help advertising not only the pre-school but also the open day;
If feasible, opening a BSO at the location in the afternoons to boost profits and somehow compensate for the pre-school lowest months;
Partou believes these suggestions are good, but the rent is still too high. The parents have tried to get a reaction from the Gemeente, but haven't managed to get one yet. We do not ask for subsidies, but the Gemeente has a say in this matter. We are sure that "where there is a will, there is a way".
There are no bilingual pre-schools or centers where English can be taught to children of these ages, so we will keep on looking into all possibilities to keep this facility open.
Goed nieuws! Ik heb bericht gekregen van commissie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap dat de petitie op 30 juni mag worden aangeboden! Ik krijg dan een paar minuten de tijd om mondeling de petitie toe te lichten.
Inmiddels zijn er al meer dan 5400 handtekeningen, en ik wil graag iedereen bedanken.
Ik zal na de dag van de petitie nog een update geven. Via Linkedin hou ik ook iedereen op de hoogte https://www.linkedin.com/in/alecvanderhaven/ .
Met vriendelijke groet,
Alec van der Haven
https://elsloo.info/nieuws/nieuws-dossiers/4797-herinrichting-catsop?fbclid=IwdGRjcASaBv9jbGNrBJoG52V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHobHgeCdEGQi8arQso5z6hdVvvEqtuRbeeGjlMC3hHCK-y71GRuPmpr4bs7jaemmioGt80wzxjnD-IG_QNlww.
https://www.limburger.nl/regio/stein/stein-kiest-voor-vier-wethouders-en-zet-komende-jaren-sterk-in-op-verbinding-wei-catsop-gered/156981027.html?utmmedium=referral&utmcampaign=share.
Het is van het grootste belang dat u deze petitie deelt! De petitie waar wij een tegengeluid tegen geven heeft een flinke voorsprong.
Dit is de link: https://actie.degoedezaak.org/petitions/realiseer-asielopvang-in-overbetuwe-nu.
NS wil vanaf 2028 overdag elk uur een trein van Amsterdam naar het Duitse Rurhgebied laten rijden. Het spoorbedrijf heeft deze week een nieuwe treindienst aangemeld om zes 6 keer per dag met de nieuwe intercity ICNG tussen Amsterdam Centraal en een nog te bepalen stad in het Ruhrgebied (Keulen, Düsseldorf) te gaan rijden (...) lees verder met: NS wil intercity van Amsterdam naar Ruhrgebied – eens in ‘t uur trein naar Duitsland .
De gemeenteraad heeft deze motie aangenomen: Houd Velsen schoon: betaalbare kosten en zichtbare handhaving. Maar dit gaat het probleem niet oplossen!!!
Een goed milieu is belangrijk, maar het bereiken van dat doel mag niet afhangen van individuele beslissingen, of iedereen wel of niet meewerkt! En dat geldt nog meer in de wetenschap dat er een betere en structurele oplossing is: nascheiding! We gooien alles in één bak en de afvalverwerker heeft machines om dat afval te scheiden.
Daarom zeggen wij trek je klep open, teken de petitie en stop met betalen per afvalzak.
In een 'internetconsultatie' pleit de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid ook in de laatste alinea 'kentekening' voor een kenteken voor de e-bike:
"Kentekening
Kentekening is belangrijk om LEV’s goed te kunnen monitoren. Door voertuigen via
een kenteken te registreren, ontstaat voortdurend inzicht in het aantal voertuigen dat
in bezit is.
Dit geeft een beeld van de populariteit van een voertuig. Daarnaast maakt kentekening het eenvoudiger om de kenmerken van een voertuig dat bij een ongeval betrokken is, en eventueel ook de bestuurder of berijder, te identificeren. Kentekening ondersteunt bovendien de handhaving. Illegale LEV’s, of LEV’s waarmee regels worden overtreden, zijn hierdoor namelijk gemakkelijker te herkennen."
Verder pleit ook de Fietsersbond Amsterdam en wijzelf van Geef het Fietspad Terug voor een kenteken.
De RAI Vereniging doet allemaal serieus klinkende voorstellen maar die bij uitvoering zorgen voor uitstel. Die tactiek heet in de taal van lobbyisten het 'meestribbelen'. Zeggen dat je mee doet, maar eigenlijk is het zand in de tandwielen gooien. Het stuk voor stuk weerleggen van de bezwaren op zich zorgt al voor vertraging, laat staan dat als de wetgever gevoelig blijkt voor enkele ervan