The parents of the children attending the pre-school in the premises of the IPSA (International Primary School Almere) can all attest how extraordinary the teachers have been in terms of educating, caring and nurturing our children, but we also understand the financial reasons behind this business decision (less pupils in the waiting list + a high rent), which is why we proposed the current provider, Partou, to consider these alternatives before closing the pre-school:
Starting from September, opening the pre-school with 8 kids per 1 teacher (respecting thus the ratio for this specific age group) with a waiting list for additional applications. The 2nd teacher would be reintroduced once the desired number of students was reached. In September we have 8 children; some want to stay for an extended period of time;
Parent participation: one parent would be present at the location every day in order to assist the teacher whenever needed;
A (more aggressive) marketing campaign: almost nobody knows the pre-school exists. At the Almere Gemeente website, as an example, there is no mention of this pre-school at all. We recommended an open day every quarter, marketed across expat groups and forums, informing everyone about the school and its benefits, in order to boost applications. The first open day could be held in July before the expected end of school. The parents were willing to help advertising not only the pre-school but also the open day;
If feasible, opening a BSO at the location in the afternoons to boost profits and somehow compensate for the pre-school lowest months;
Partou believes these suggestions are good, but the rent is still too high. The parents have tried to get a reaction from the Gemeente, but haven't managed to get one yet. We do not ask for subsidies, but the Gemeente has a say in this matter. We are sure that "where there is a will, there is a way".
There are no bilingual pre-schools or centers where English can be taught to children of these ages, so we will keep on looking into all possibilities to keep this facility open.
Een aankondiging van deze petitie is bij alle adressen aan de Mozartlaan, Beethovenlaan, Chopinlaan en Verdilaan in de bus gedaan, in totaal 107 adressen. Op dit moment zijn er 55 ondertekeningen. Dat is meer dan de helft, een fantastisch hoog aantal! 2e Pinksterdag is de laatste dag dat de petitie nog kan worden ondertekend.
Daarna biedt ik hem aan bij de Gemeente Stichtse Vecht.
De enorme berg gegevens die sinds 2005 op Petities.nl staat is geanalyseerd door de data-onderzoekers van Brandpunt. Zoveel petities, maar welke hebben een antwoord gekregen? Dit is de uitkomst van het onderzoek:
Wat niet uit de data blijkt, maar wat wij als extra verklaring kunnen meegeven, is dat sommige gemeenten zelf een 'petitieloket' hebben op Petities.nl.
Let vooral op het aantal petities in een loket. Dat is de beste garantie voor een antwoord op een petitie (en een goede ontvangst).
Heeft uw gemeente geen (intensief gebruikt) petitieloket, vraag de griffier van de gemeenteraad erom.
Overigens zijn er genoeg uitzonderingen op bovenstaande regels. Af en toe zijn er zelfs individuen die met een kleine petitie in hun eentje naar de Tweede Kamer zijn gegaan en een verschil hebben kunnen maken. Het is niet moeilijk, maar je moet het durven en je moet volhouden (en uitzoeken wat er kan). Zie ook het Handboek Petities met tips
Als organisator van de petitie wil ik jullie heel hartelijk danken voor jullie steun. Nano en Narek waren zeer onder de indruk en zeer emotioneel van zoveel steun.
Helaas heeft de IND beslist dat ze toch het land moesten verlaten, na een detentie van 2 weken zijn ze gedwongen teruggestuurd naar Armenië, met alleen hun kleding. De toegezegde steun van de Nederlandse overheid hebben ze nooit mogen ontvangen.
Terug in Armenië zijn ze zoals gebruikelijk gearresteerd en verhoord. Inmiddels zijn ze vrij, hebben ze geen woning en geen uitkering (kennen ze daar niet). Ze proberen nu bij verre familie en bekenden af en toe te slapen en af en toe bij hulporganisaties, een situatie die niet door kan gaan.
Graag willen we jullie nog één keer oproepen te helpen door moeder en zoon met een kleine donatie te steunen. U kunt dat rechtstreeks op hun eigen bankrekeningnummer doen bij de Rabobank NL52RABO0143459791 tnv N. Khatchyan. Namens de familie heel veel dank!
Jan Heller
Het Masterplan is als bijlage verstopt in een nieuw 'bestemmingsplan'. Het staat hier. Waarom heet het restauratie als het eigenlijk vooral nieuwbouw is?.
Tijdens het Algemeen Overleg Maritiem heeft de Minister toegezegd in gesprek te gaan met de ASV aangaande de CCR eisen. Daaraan voorafgaande hebben diverse politieke partijen van links tot rechts op een kundige wijze de binnenvaartbelangen neergezet en haar waarde verdedigd.
De ASV is zeer verheugd dat de Minister met de ASV in gesprek wil treden, wat wij mede aan deze politieke partijen te danken hebben. Daarbij waren de voortrekkers-rollen ter behoud van de diversiteit van de binnenvaartvloot weggelegd voor de VVD, de SP en de PVV, waarbij ook andere politieke partijen (D66, CDA, GL) hun betrokkenheid toonden en overtuigd bleken van de waarde van de binnenvaart. Wij zien uit naar het gesprek met de Minister en danken alle aanwezige partijen nogmaals voor de positieve rol die zij als mede-aanjagers van dit proces hebben gespeeld
16 mei: Ruimte voor het ACAVFonds van architect Van Stigt.
Na 7 maanden van onze behoudscampagne heeft de wethouder de verkoop van Lauriergracht 6 dan ON HOLD gezet. Fase 1 van de campagne is daarmee succesvol voltooid! Nu kunnen we verder werken aan Fase 2: het vormgeven van de pilot, waarbij 3-5 panden worden ondergebracht in het ACAVF, het Amsterdams Cultureel Ambachtelijk Vastgoed Fonds.
De gemeenteraad is stap voor stap overtuigd geraakt dat monumentaal maatschappelijk vastgoed een rol moet blijven spelen als werkplek voor ambachten en kunsten.
Door acties van Kunstenbond en FAIRcity Amsterdam ontstond er extra aandacht. Voortrekkers in de raad waren Diederik Boomsma (CDA) , Carolien de Heer (PvdA), Jasper Groen (GL) en Paul Guldemond (D66), met op de achtergrond Nelly Duijndam (SP). Steun ook van PvdD en PvdO. Met een actualiteit trokken Dorrit de Jong (GL) en Carolien de zaak over de streep: Verkoop Lg6 en FH105 ON HOLD! Als burgers van Amsterdam zijn we samen met hen opgetrokken, en we hebben resultaat geboekt. Veel dank aan deze leden en partijen van onze gemeenteraad!
De petitieaanbieding zal plaatsvinden tussen 13.45 en 14.00 uur in de hal van de Tweede Kamer. De petitieaanbieding duurt maximaal 15 minuten. De voorzitter van de vaste Kamercommissie, in aanwezigheid van een aantal Kamerleden van de commissie, zal de petitie-aanbieders welkom heten en het woord geven om uw petitie toe te lichten in maximaal 5 minuten.
Hierna zal de voorzitter een korte, niet inhoudelijke reactie geven. Tot slot is er nog even tijd om na te praten met de aanwezige Kamerleden. U kunt ook aanwezig zijn als u door de ingang komt bestemd voor het publiek. Denk er wel om rekening te houden met het feit dat u een paspoort bij u moet hebben en er controle plaatsvindt, dus trek daar wat tijd voor uit.
We zijn blij met alle aandacht die we voor dit belangrijke onderwerp kunnen krijgen, dus kom ook!
Wilt u de petitie verder helpen? Stuur dan onderstaand bericht door naar vrienden en kennissen
Geef de binnenvaart toekomst en voorkom 74.000 extra trucks, files en CO2-uitstoot Het veiligste en minst milieubelastende goederenvervoermiddel, de binnenvaart, wordt door onnodige regelgeving zo tegengewerkt dat de investeringskracht en zelfs de toekomst van deze bedrijfstak in het geding is. Dit heeft verregaande consequenties voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Nederland.
Help deze afbraak te stoppen: Teken de petitie. https://geefbinnenvaarttoekomst.petities.nl/
Hartelijk dank voor uw medewerking
We merken dat de petitie breed gedragen wordt. Niet alleen binnenvaartschippers, ook bevrachters, sluiswachters, eigenaars van varend erfgoed, advocaten etc. tekenen de petitie. Gelukkig erkennen daarmee velen dat dit probleem ons allemaal aangaat. Om de politiek (en zelfs Europa) te overtuigen dat de binnenvaart het waard is om gered te worden en hen tot snel handelen te activeren om dit te kunnen bereiken, hebben we veel handtekeningen nodig. Daarom: stuur dit bericht door.