Updates

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Hartelijk dank voor de steun door het ondertekenen van deze petitie en het delen van de oproep op social media. Binnen een dag hebben al meer dan 500 mensen deze petitie gesteund.

Inmiddels zijn de onafhankelijke onderzoeken naar de door Eneco geplande biomassacentrale beschikbaar. Ze zijn te vinden op: http://bit.ly/2g44Qfu

In het kort meent RHDHV (Royal Haskoning) dat het met de eventueel schadelijke uitstoot mee zal vallen.

Tijdens de vergadering van de Dorpsraad op donderdag 8 december in de Putmeet te Scharendijke zal wethouder Jacqueline van Burg de petitie in ontvangst nemen.

mvg André & Rob.

Op dit moment zijn er al bijna 10.000 ondertekenaars.

De officiële aanbieding van de petitie aan de Tweede Kamer is gepland op donderdag 1 december om 16.30 uur. Op die dag bespreekt de Tweede Kamer het wetsvoorstel.

Help je ons om er de komende dagen nog meer mensen bij te krijgen? Het zou heel mooi zijn als je nog twee of drie mensen in je omgeving op deze petitie kan attenderen!

Hartelijke groeten,

Gerben Braakman Bestuurslid Natuurweide en biologisch melkveehouder in Drenthe

P.S.

De petitie gaat vandaag sluiten. Om 12:00 uur hebben we een heel mooi aantal van 370 handtekeningen met elkaar verzameld.

Dit schijnt een fout van de gemeente geweest te zijn het is aangepast..

De actie van Groep de Mos / Ouderen Partij Den Haag en de Partij van de Ouderen Amsterdam wordt ondersteunt door de 50PLUS Statenfracties Zuid- en Noord-Holland!.

Na weken van handtekeningen verzamelen is het zover! Vanavond wordt de petitie aangeboden aan de gemeenteraad, en jij kunt daarbij aanwezig zijn! Vanaf 20.00 uur start de vergadering in het gemeentehuis in Dongen (ingang achterzijde bij parkeerplaats). Laat zien dat de nachtbus voor jou belangrijk is door aanwezig te zijn.