'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Onbegrijpelijk dat minister Van Nieuwenhuizen niet inzet op verduurzamen, maar vasthoudt aan verbreding van de A27, vindt Robbert Bodegraven, oud-directeur van het wetenschappelijk bureau (...) [lees verder] https://www.trouw.nl/opinie/onbegrijpelijk-dat-minister-van-nieuwenhuizen-vasthoudt-aan-het-verbreden-van-de-a27~b2cd9b3f/
.
Onder andere Cafè Jos in Nijmegen en Cafè De Stier in Eibergen woensdag niet open. Ze vinden de versoepelingen onverantwoord.
En uit solidariteit met het zorgpersoneel.
De IC-bezetting is toegenomen tot 841. #geentijdvoorversoepelingen
https://nos.nl/artikel/2378173-rivm-8079-nieuwe-besmettingen-ic-bezetting-hoogste-sinds-eerste-golf.html.
Er zijn verschillende reacties van mensen die vinden dat deze petitie egoïstisch is, ‘ not in my backyard’ , zou ons grootste motief zijn. En dat is natuurlijk waar.
Geen kolos hier voor de deur. Omdat we geen kille en donkere woningen daardoor willen. Maar ... wel een misvatting is dat we tegen woningbouw hier zouden zijn. En dat is zeker niet waar. Maar grootschalige woningbouw (de gemeente noemt ca 200 woningen) hoeft volgens ons alleen niet perse dmv een woontoren van rondom de 100 meter te zijn. Op hetzelfde terrein kun je evenveel woningen in lagere/middelhoge appartementsgebouwen stoppen. Zie als voorbeeld de Handelskade zelf: 535 woningen. Zolang ze maar laag genoeg of zijn om de overkant niet in de schaduw te zetten vinden we het prima
Ga naar deze link en doneer AUB geld!
www.whydonate.nl/donate/reptielenhuisdeaarde/nl
.
Goedemorgen allemaal!
We zitten bijna op 2000 handtekeningen. Wat zou het mooi zijn als we dat halen of er nog een (flink) stuk overheen gaan!
Willen jullie alsjeblieft allemaal de petitie nog even delen via Facebook, Whatsapp, mail, etc?
De honden en de hondenscholen zullen jullie dankbaar zijn.
Hartelijke groet,
Remco en Hiske Vegting Quiebus Hondenschool De Hondenhoeve.