Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

http://advocatencomite.nl/GRONDSLAGEN/WAARHEIDSVINDINGDEBAT/uitdepraktijk.pdf.

De ondertoezichtstelling (OTS) (artikel 1:255 BW) is de belangrijkste maatregel van kinderbescherming. Doel van de OTS is om kinderen te beschermen die in hun ontwikkeling worden bedreigd of veiligheidsrisico’s lopen.

Vandaag ontving ik een brief van de curator van Briedis Jeugdbeschermers. De licentie van Briedis werd eerder dit jaar in april door de Inspectie ingetrokken. https://www.omroepzeeland.nl/nieuws/127761/Briedis-Jeugdbeschermers-is-failliet-verklaard.

Petities.nl alleen duidelijk voor groene bedoelingen? Onduidelijk voor mij op petities.nl om duidelijk te kunnen maken dat je voor een voornaam wijziging kosten voor een advocaat moet maken met geen garantie omdat het dan van de rechter afhankt. Petities.nl graag duidelijk maken welke petities jullie wel ondersteunen of de website zodanig aanpassen dat iedereen snapt wat jullie doen en wat de voorwaarden zijn..

Slecht nieuws, de petitie kan niet bewerkt worden. Ik geleid de petitie door naar het kabinet, maar ben bang dat er niks van komt.

Nog meer:

• Nu is dat iedereen de 1e prik heeft gehad, op half juli. Slecht nieuws want nu kan het ook nog zijn dat je geen enkele prik hebt gehad voordat je op vakantie kan.

Er is weer veel nieuws te vertellen wat betreft vakanties, dit is helaas slecht nieuws.

• Voor het coronapaspoort heb je nu weer 2 prikken nodig. Dit is erg jammer, sommige laden laten ook 1 prik toe, maar de meesten 2.

Vandaag in De Telegraaf het nieuws dat Nederland weer 130 wil rijden. "Nederland wil weer plankgas" volgens CBS-onderzoek.