Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Omdat er e-mail naar webmaster@petities.nl met het verzoek deze petitie te ondertekenen is die opnieuw open gesteld voor ondertekenen, ondanks dat de overhandiging al heeft plaats gevonden. Zo kan iedereen alsnog steun laten blijken, ook al telt het niet mee voor de overhandigde petitie.

Geachte heer, mevrouw,

De stand voor de petitie 'Behoud parkeervelden deelgebied Midden-Leeghwater' is vandaag (zaterdag 26 juni 2021, 17.09 uur): Papieren handtekeningen: 252. (+2). Ondertekeningen petitie.nl: 86.

.

Geachte ondertekenaars,

De stand voor vandaag (vrijdag 25 juni 2021, 17.54 uur) is: Papieren handtekeningen: 250. Ondertekeningen petities.nl: 74. Totaal: 324 handtekeningen..

Geachte heer, mevrouw,

Dankzij uw fantastische medewerking heeft de petitie inmiddels (14.48 uur) de grens van 300 handtekeningen bereikt.

Er zijn 229 papieren handtekeningen en 71 ondertekeningen via petities.nl.

De einddatum van deze petitie is 29.06.2021.

Als u de papieren versie of de elektronische versie nog NIETt heeft ondertekend en u bent het eens met deze petitie zou ik u willen verzoeken om te blijven tekenen.

Ik hoop u tussen 17.00 en 18.00 uur verder te informeren.

Met vriendelijke groet,

Geert-Jan Bergers

.

Extra steun met nog een handtekening

Er is ondertussen ook een plan ingediend bij de Gemeente Amsterdam, voor de wijk waarin de speeltuin staat. Ziet u het plan zitten? Teken dan ook even hier voor extra steun! Dat is belangrijk voor eventueel extra budget, we zullen het hard nodig hebben.

Nog meer steun via de gemeente!.

Beste lotgenoten, langs deze weg wil ik iedereen heel erg bedanken voor hun dankwoorden via e-mail. Het zijn er helaas gewoonweg teveel om allemaal persoonlijk te beantwoorden.

Kijk voor een overzicht van het werk van Nout Visser op zijn website.