Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Op 1 juli 2002 werd in Den Haag het Internationaal Strafhof in werking gesteld, nadat vier jaar eerder het Statuut van Rome was aangenomen, het oprichtingsstatuut van het hof. (...) lees verder.

De Israël-supporters framen het conflict als een strijd tussen redelijke, vreedzame Israëli's en irrationele, oorlogszuchtige Arabieren. “Joden regelen dingen in de rechtbank, Arabieren trekken een wapen,” zei (...) lees verder.

Volgens de Verenigde Naties is er bewijs dat er oorlogsmisdaden zijn gepleegd in Israël en de Gazastrook. Dat bewijs gaan ze voorleggen aan het Internationaal (...) lees verder.

Omdat er nog veel mensen willen teken is de datum van sluiting verlengt tot 1 november 2023. Daarna is het echt klaar. 6 november bied ik hem aan KOMT ALLEN!!.

Vandaag is er door omwonenden op elke boom die de gemeente wil verwijderen een uniek gedicht opgehangen. Allen geillustreerd met een eveneens unieke foto van de bomen.

Er is een keer nieuws geweest in de krant “Kinderen leggen sterfgeval moeder in Roosendaals verpleeghuis voor aan Europees Hof” Hier werd onwaarheid in verteld en ook werd niet het volledige gebeuren waar we mee bezig waren (gerechtelijk) verteld. Het was gepubliceerd zonder ons medeweten..

We krijgen door geen publiciteit de petitie helaas niet goed verspreid, hopelijk gaat dit nog wel komen. Daarom kan het nog wel even duren voor de petitie ingediend word. Dank u allen voor het onderteken van de petitie ! Zou u alstublieft kunnen helpen deze petitie onder de aandacht te brengen om zo meer ondertekeningen te krijgen.

Israel heeft donderdagnacht de in 1195 gebouwde St. Porphyriuskerk in Gaza-stad gebombardeerd.