'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
De sluitingsdatum van deze petitie is nu op 15 februari vastgesteld. Tot die datum kan er nog ondertekent worden, Dit is gedaan omdat, zoals nu gepland, op 16 februari de petitie aan het college van Burgemeester en wethouders wordt aangebonden.
Donderdag 29 februari staat de Wet Voorkeursrecht Gemeenten over het bedrijventerrein Uddel op de agenda (deze agenda is nog een concept en wordt 16 februari vastgesteld). Op 16 februari is de politieke bespreking, vandaar dat wij op specifiek die avond de petitie willen aanbieden.
Teken ook deze petitie https://ovairportflevoland.petities.nl.
In september 2023 is de petitie aangeboden aan de gemeenteraad van Tilburg. Daarna bleef het erg stil en was het ook onduidelijk wat ermee zou gebeuren.
Na een gesprek met de wethouder werd duidelijk dat de gemeente niet voornemens was ook maar íets met de petitie te gaan doen.
Er heeft zich verder ook geen enkel raadslid echt druk gemaakt om de petitie.
De maatschappelijke urgentie rondom woningbouw is klaarblijkelijk zo groot dat die het zicht bij velen beperkt op de serieuze nevenschade die ermee aangericht wordt
De petitie Nekkerzoom wordt op 29 januari a.s. aangeboden aan de raad van Purmerend.
De behandeling van het visieplan 'Spelregelkaart' Nekkerzoom vindt plaats in de (raads-)commissie op 31 januari en 1 februari a.s.. Naast de petitie zijn er in totaal 165 zienswijzen ingediend waarvan ruim 90% bezwaar maakt tegen de spelregelkaart'. Bewoners zijn niet gehoord, van participatie is geen sprake.
Ondertussen is sinds 2008 al ruim 243 miljoen euro besteed om de luchthaven geschikt te maken voor vakantievluchten..
Voor vandaag naar 6000 moet lukken.
https://petities.nl/petitions/laat-groningen-airport-eelde-groeien/edit?locale=de.