'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
De petitie startte in mei en 5 maanden later zijn er al ruim 33000 digitale- en 3000 papieren handtekeningen opgehaald. Daarmee is de actie slechts 4000 handtekeningen verwijderd van de beoogde 40.000 stuks.
.
Vandaag zijn 1941 handtekeningen aan de raad aangeboden. De actie gaat door! Op het Katshuis zullen er extra acties gevoerd gaan worden.
De online petitie is daarom ook verlengt tot 27 oktober wanneer er weer een inspraakmoment is. Wij verwachten dan weer veel extra steunbetuigingen binnen te hebben om ons punt nog meer kracht bij te zetten! Roep uw vrienden en buren op om ook te stemmen!
Op maandag 12 oktober heeft Stichting Behoud Heycopgebied een persbericht verspreid waarin zij samen met zes andere belangengroeperingen de overheid vragen af te zien van de aanleg van een snelweg door of langs Leidsche Rijn, Vleuten of Haarzuilens.
.
De petitie die pleit voor het gelijktrekken van de kinderbijslag met die in Duitsland en België heeft in 4 dagen ruim 30.000 ondertekeningen getrokken. De petitie heeft nog geen media-aandacht gekregen en door de grote belasting van de server worden uitnodigingen van ondertekenaars ook met vertraging verstuurd.
Desondanks heeft de petitie meer ondertekeningen getrokken dan de petitie 'meer plezier met minder vuurwerk' in januari dit jaar, die uiteindelijk op 63.872 stopte na 4 maanden. Die petitie kreeg uitgebreide aandacht in kranten en op radio en televisie, met 'slechts' duizenden ondertekeningen per dag.
KinderbijslagpetitieInmiddels hebben we verlenging van het visum van de meisjes gekregen van het IND!!!!! Het is geweldig om deze tijd nog te hebben om hun medicatie in te stellen!
Meer hierover is te volgen via WWW.ENGELY.WAARBENJIJ.NU
Ook hebben de meisjes een eigen site, www.21-08-2009.nl
.
Diverse belangengroeperingen hebben hun steun voor de petitie tegen een (snel-)weg door of langs Leidsche Rijn, Vleuten, of Haarzuilens uitgesproken
Meer informatie over waar zij voor staan en wat zij doen kunt u vinden op hun websites:
Hoe dat ging, kunt u zien op bijgaand filmpje gemaakt door Hillie Molenaar. 16 oktober gaat de RAAM-brief van het Kabinet naar de Tweede Kamer, dan gaat de kamer de inhoud bestuderen en in de loop van november wordt de brief in de Tweede Kamer behandeld. De Vaste Commissie van Verkeer en Waterstaat brengt op 6 november een bezoek aan Waterland. Dit wordt georganiseerd door de Gemeente Waterland en vindt plaats in de Grote Kerk met een aantal voordrachten. Wij zijn gevraagd hierbij aanwezig te zijn.
Manja verhorst - Van Leeuwen petitionaris.
Bij de start van de actie was nog geen beeld wanneer de petitie precies kan worden aangeboden aan de 2e kamer commissie van Landbouw, Natuur en Visserij. Toen is sluitingsdatum van 1 oktober gekozen.
We zijn inmiddels in overleg met de commissie over de datum van indiening. Naar verwachting zal dat medio november gebeuren. Vandaar dat op dit moment de datum in ieder geval is verschoven naar 1 november en loopt mogelijk nog langer door om zoveel mogelijk handtekeningen te verzamelen.