'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Utrechtse Heuvelrug Motie: Gemeentekantoor Doorn De raad van de gemeente Utrechtse Heuvelrug, in vergadering bijeen op donderdag 26 mei en maandag 30 mei 2011, kennis nemend van de petitie 'Stop de bouw van het Gemeentekantoor in Doorn nu het nog kan!', die op maandag 16 mei 2011 is aangeboden aan college en raad, kennis nemend van het feit dat die inmiddels door meer dan 5296 mensen is ondertekend, constaterende dat de lopende procedure van aanbesteding en gunning is ingezet op basis van uitvoerig en zorgvuldig voorbereide raadsbesluiten en dat er dus niet lichtvaardig van moet worden afgeweken maar tegelijkertijd overwegend dat - ongeacht de fase waarin de besluitvorming of de uitvoering daarvan verkeert, het gemeentebestuur serieus het gesprek moet aangaan met mensen die initiatieven nemen ten aanzien van het gemeentelijk beleid; - de raad om die reden heeft aangeboden om met de initiatiefnemers en eerste ondertekenaars een openbaar gesprek aan te gaan; - de raad ook bereid is om dat te doen op een moment dat dat gesprek nog gevolgen kan hebben voor het project dat in de petitie onder vuur is genomen; spreekt als zijn standpunt uit dat de gemeente zou moeten laten zien ook bereid te zijn om daadwerkelijk consequenties te trekken als het gesprek over de petitie daar aanleiding toe geeft verzoekt het college - niet eerder tot gunning over te gaan dan nadat de raad in de gelegenheid is geweest hierover wensen en bedenkingen kenbaar te maken; - hiervoor aan de raad een juridsich haalbare procedure aan te bieden, bijvoorbeeld door behandeling tijdens de raadsvergadering van maandag 20 juni 2011, en gaat over tot de orde van de dag. CDA, Ch. van Steenderen-Broekhuis.
In Brielle, op Goeree-Overflakkee, in het Westland, in het Groen Hart... overal duiken artikelen op in de lokale media.
Men is bezorgd en verontwaardigd over de voorgenomen bezuinigingen, maar vooral bereid tot actie!
Persknipsels over deze petitiedoor Hein Eikenaar Brabants dagblad OISTERWIJK ProRail en de gemeente Oisterwijk gaan onderzoeken of er andere mogelijkheden zijn voor de uitbreiding van de fietsenstalling bij het treinstation. De bouwvergunning is verleend aan ProRail, dus wij zijn van hen afhankelijk, aldus wethouder Joost Wagenmakers (vervoer, VVD).
Zij zijn bereid samen met het college te kijken naar alternatieven. Het onderzoek moet binnen enkele weken worden afgerond. Er ligt een plan voor de uitbreiding van de fietsenstalling, waarbij 240 plekken zijn voorzien ten westen van de stationstoegang. Daartegen wordt door diverse organisaties bezwaar aangetekend. Dinsdag overhandigde het B-team nog een kleine duizend protesthandtekeningen. Het protest is reden voor college en ProRail om het ontwerp nu verder te onderzoeken. De uitbreiding van de Oisterwijkse stalling kost zon 4 ton en komt geheel voor rekening van de provincie en ProRail. Het project, dat onder regie van de provincie wordt uitgevoerd, is onderdeel van het actieprogramma Fiets in de Versnelling. Wagenmakers benadrukt dat met het project ook het probleem van de zwerffietsen en verrommeling rond het station wordt opgelost. Of door het nieuwe onderzoek gevolgen heeft voor subsidies, kan hij nu niet overzien.
Naar Brabant DagbladB- team overhandigt protesthandtekeningen aan college over uitbreiding fietsenstalling bij station. CDA vraagt in motie voorlopig af te zien van plan. Wethouder loopt niet vooruit op nieuwe inzichten. OISTERWIJK Wethouder Joost Wagenmakers ( VVD) heeft gistermiddag een kleine duizend handtekeningen in ontvangst genomen tegen de geplande uitbreiding van de fietsenstalling bij het treinstation.
Ze werden hem aangeboden door het Oisterwijkse Biodiversiteitteam. De handtekeningen zijn verzameld in een korte periode, zegt Frans Kapteijns namens het B- team. We zitten nu op 959 en er komen er nog steeds binnen. Wij zijn heel blij met die steunbetuigingen. Het B-team wil de stalling niet tegenhouden, zegt hij, maar maakt bezwaar tegen het voornemen van de gemeente en ProRail om ten westen van het station fietsenrekken te plaatsen in het parkje. De stalling wordt uitgebreid met 440 overdekte fietsplaatsen, waarvan 200 bij de bestaande rekken en 240 in een nieuwe stalling aan de andere zijde van het station. Door de uitbreiding ten westen van het station gaat een mooi stukje groen in het dorpshart verloren, meent het B-team. Het vindt dat er te weinig naar alternatieven is gekeken. Heemkundekring De Kleine Meijerij meent dat de geplande ingreep het station, als rijksmonument, en omgeving te veel schaadt. Ook de Oisterwijkse Milieuvereniging maakt bezwaar, de lokale Welstand- en monumentencommissie keurt het plan af. Het CDA Oisterwijk wil eveneens dat het groen en het erfgoed behouden blijft. Voorlopig tenminste. De partij heeft daarvoor donderdag een motie ingediend waarin ze het college vraagt af te zien van het plan totdat de gemeenteraad heeft bepaald wat er in de toekomst met het hele gebied bij het station moet gebeuren. Anton van Tuyl: We verwachten door deze motie een actie van het college om weer aan de onderhandelingstafel te gaan zitten met ProRail om het lege parkeerterrein te gebruiken voor de fietsenstalling in plaats van het groen naast het erfgoed. De gemeenteraad spreekt zich tijdens de vergadering van morgenavond uit over de CDA-motie. Een en ander heeft tot nieuwe inzichten geleid, zegt wethouder Wagenmakers. Welke, wilde hij gistermiddag niet zeggen. Ik wil eerst de gemeenteraad informeren. Kapteijns is door de gemeente gevraagd niet op de zaken vooruit te lopen. Wat hij wel kwijt wil is dat het B-team een onderzoek laat verrichten naar de taxusbomen in het parkje. Wij vermoeden dat die net zo oud zijn als het station. Dat is gebouwd in 1865.
Kleinschalige woonvormen zoals Thomashuizen en ouderinitiatieven worden gefinancierd met een PGB. Door voorgenomen bezuinigingen op het PGB wordt het voortbestaan van deze woonvormen ernstig bedreigd.
Een ongewenste situatie, want vaak is heel bewust gekozen voor deze woonvorm in plaats van een duurdere AWBZ-instelling.
Teken onze petitie NU, want het kan niet waar zijn dat dit kabinet ervoor zorgt dat goedkopere, kleinschalige woonvoorzieningen niet langer kunnen blijven bestaan!!!.
Aanwezig waren dhr. Joost Taverne (VVD), dhr.
C. v.d. Staaij (SGP) en Mw. L. Voortman (GroenLinks). De petitie zal behandeld worden in het eerstvolgende algemeen overleg waarbij adoptie op de agenda staat.