Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Peter van Daalen heeft Calais op de politieke agenda gezet in het Europees Parlement. Tijdens het debat op 6 oktober zal de gevaarlijke situatie voor chauffeurs onder de aandacht worden gebracht.

Woensdagavond 5 oktober in het OMNIVERSUM Den Haag: De release van de mini-documentaire over de record oversteek van de Plastic Soup Surfer.

Dit is tevens de campagne film die de komende tijd gebruikt wordt om de handtekeningen-actie kracht bij te zetten.

Dit wordt een speciale avond waar nog enkele plekken voor beschikbaar zijn.

Zoals u weet blijft de petitie geopend om te ondertekenen tot begin oktober 2016. Dan bezoekt minister Kamp (vermoedelijk) Schiermonnikoog en kunnen we hem het dan bereikte aantal ondertekenaars van de petitie aanbieden.

Iedereen die al heeft getekend heel erg bedankt! De gemeente en de raad zijn op de hoogte van het hoge aantal handtekeningen dat nu al is gehaald. Op 20 september aanstaande gaan we de petitie plus de handtekeningen die dan zijn gehaald, aanbieden aan de gemeenteraad, voorafgaand aan de raadsvergadering.

De eerste 200 ondertekeningen zijn binnen.

Nu ben ik op zoek naar mensen die Handtekeningen willen verzamelen. Bij voorkeur digitaal door middel van tablet/ipad/smartphone op het winkel centrum.

Wie o Wie wil er neem dan contact met mijn op . .

we hebben de eerste mijlpaal van 500 handtekeningen al gehaald!!!!!!!! .

Arriën Kruyt, de voorzitter van reizigersvereniging Rover, bepleit in zijn blog het gebruik van NS-spoor om de Noordzuidlijn door te trekken naar Schiphol.

De reacties eronder fakkelen het af:

• Onveilig.

De plannen zijn gewijzigd en het oorspronkelijke plan zal worden uitgevoerd! bedankt allemaal :).