'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Wie weet er meer van de menstruatiecyclus, jij of jouw partner? Doe de QUIZ!
Het boek is nu ook uit als paperback.
Lees alles over het afscheid op 9 december op onze speciale pagina over de laatste nachttrein: programma, nieuws, video’s en zelfs een muziekje. Wat kan je doen:
Volg het afscheid via een LIVE stream op Noord West Express
Upload je foto’s... - En nog veel meer…
LIVE stream Op de website en de Facebook pagina van Noord West Express is het vertrek van de laatste nachttrein live te volgen. De live stream loopt waarschijnlijk van 20:15 uur in Amsterdam tot 21:05 in Utrecht. Het is dus de bedoeling om een klein stukje met de nachttrein mee te reizen en de sfeer te proeven. Wat doet NS aan het afscheid?
Inmiddels is duidelijk geworden dat NS op 9 december 2016 aandacht zal schenken aan de laatste rit van de City Night Line vanuit Amsterdam. Nog niet duidelijk is hoe het afscheid zal worden ingevuld. Waarschijnlijk wordt dat duidelijk in de week van 14 november. Volg op Noord West Express het laatste nieuws.
Kom uitzwaaien! Je kan er in ieder geval gewoon bij zijn! Op 9 december 2016 om 20:28 uur vertrekt de laatste nachttrein vanaf Amsterdam Centraal. We maken er een gezellig afscheid van! Het (voorlopige) programma vind je op de website.
Fotoboek We maken samen een fotoboek van de laatste dag(en) van de nachttrein in Nederland. Kom je de komende tijd nog een nachttrein tegen? Zet hem (eventueel met vrienden of familie) op de foto en upload die op de website. Het mogen natuurlijk ook foto's van langer geleden zijn. Maakt ook niet uit of het van je telefoon of een prachtige camera komt. Het gaat om de herinnering!
Petitie Vergeet niet de petitie te tekenen waarin we pleiten voor een spoedige terugkeer van de nachttrein naar Nederland. Wij willen onze nachttreinen terug! En als de betrokken instanties goed samenwerken, is dat best kansrijk.
Updates Op 9 december (en in de aanloop daar naar toe) kan je alles over de laatste nachttreinen volgen via Noord West Express, Twitter en Facebook. Dus 's ochtends de laatste keer de aankomst en 's avonds het vertrek
Het stedenbouwkundig plan Sluisbuurt ligt sinds 11-11-2016 ter inzage. zie www.amsterdam.nl/projecten/sluisbuurt/nieuws/inzage-sluisbuurt/.
De petitie wordt dinsdagavond 15 november om 18.45 uur aangeboden aan de voorzitter van de gemeenteraad, de burgemeester van der Tak.
Wij hopen op nog meer handtekeningen, dus deel en stimuleer ook anderen te tekenen. Op 15 november gaan wij het plan bekend maken. Aad.
Wethouder Choho is vanmorgen op werkbezoek geweest in De Pijp. Hij heeft zeer geinteresseerd geluisterd naar de aanpak van NMTzuid om bewoners te ondersteunen bij hun projecten en bewonersinitiatieven in de wijk. Zijn conclusie was dat dit precies past in zijn inzet voor vergroening van de stad.
Hij benadrukte hoe belangrijk hij het vind dat bewoners hun eigen buurt vergroenen en verduurzamen. De gemeenteraad, geinspireerd door de vele insprekers, heeft gisteren een motie is aangenomen voor extra geld voor Groen in de buurt. De motie is ingediend door Paul Guldemond en Marijn Bosman van D66, Jasper Groen van Groen Links en PvdD Johnas van Lammeren. De wethouder heeft toegezegd dat onze subsidie hieruit betaald wordt. We zijn erg blij met dit nieuws en we mogen het werk ,dat we met veel plezier doen, blijven voortzetten! Ontzettend bedankt voor alle steunbetuigingen!
IN HET KORT
De vergunning voor de nieuwe lokatie voor dansschool Wesseling wordt gesteund door een meerderheid in Delft. Begin volgend jaar gaat de dansschool open.
HET ANTWOORD
Het begon met verzet tegen een andere lokatie voor dansschool Wesseling waar een vergunning voor was verleend.
Ondanks een motie van Onafhankelijk Delft met steun van de SP, terug te zien op video, is de nieuwe lokatie onherroepelijk.
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Wij danken alle ondertekenaars van onze petitie. Door het ondertekenen van de petitie is onze zaak weer in de schijnwerpers komen te staan. Na een jarenlange strijd is het eindelijk gelukt om een nieuwe locatie te vinden. Inmiddels zijn alle procedures achter de rug en is onze vergunning onherroepelijk. Dat betekent dat onze nieuwe locatie een feit is. De verbouwing is begonnen en de verwachting is dat we in het voorjaar open kunnen.
Deze jarenlange strijd heeft ons ook financieel geraakt. Er is veel geld verloren gegaan aan onderzoeken, procedures, architecten, advocaten, etc. Om dit verlies gedeeltelijk te compenseren zijn we een crowdfundingsactie gestart. Mensen die ons willen ondersteunen kunnen een meter dansvloer 'kopen'. Inmiddels is een groot deel van de dansvloer verkocht via crowdfunding. Als u ons ook wilt steunen dan kunt u al een meter dansvloer 'kopen' vanaf € 50. Kijk op www.vriendenvandansschoolwesseling.nl voor meer informatie.
Met vriendelijke groet,
Bart Wesseling Dansschool Wesseling
Misschien zou een versoepeling, van de regels zoals voorgesteld op de website van Medical Tribune voor groep 2 voertuigen ook kunnen helpen?
http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-nieuws/zeeland-ziet-groot-tekort-aan-vrachtwagenchauffeurs-naderen-1.6631867.
De moderatie van het hartforum (onderdeel van STIN, Stichting ICD-dragers Nederland) heeft vandaag mijn oproep verwijderd van hartforum.stin.nl. Reden: ik had geen toestemming gevraagd om een beroep op medeforummers (en lotgenoten te doen) Ik ga die toestemming ook niet vragen. Ze hebben zelf ook de kans en de mogelijkheid gehad een vergelijkbare petitie te starten. De petitie is wel degelijk in het belang van ICD-dragers en dan zou een organisatie die de belangen van ICD-dragers behartigt de oproep gewoon moeten laten staan..