Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Hoewel we gisteren al uit het bericht van het Lemster Nijs hebben kunnen vernemen dat het gemeentebestuur geen vertegenwoordigers van de petitie-ondertekenaars in de klankbordgroep op wilden nemen, is vandaag een brief ontvangen van de gemeente de Fryske Marren. Men bedankt ons voor het aanbod om 2 mensen te leveren voor de klankbordgroep, maar vinden dat deelname van de stichting Oud Lemmer, stichting dorpsbehoud en de OVL voldoende is om mee te overleggen, dus het gemeentebestuur toont zijn onwil door niet mensen als Sake Visser c.s toe te laten tot de (inmiddels uitgekleedde) klankbordgroep.

Ik had het niet verwacht, maar mijn petitie over de sluiting van Rock Café Jinx is inmiddels al meer dan 200 keer ondertekend. Alle ondertekenaars en delers van harte bedankt!.

We staan nu op 300 papieren en 157 digitaal ingevulde petities. Totaal nu dus 457..

Beste allemaal,

veel dank voor het ondertekenen. Als jullie nog meer medestanders zouden willen aanmoedigen om deze te ondertekenen, heel graag! Ondertussen heeft onze Waterbuspetitie de media gehaald via AD.nl, NRC.nl en Open Rotterdam.

Nederlanders in Groot Brittannië zijn bang hun Nederlandse paspoort te verliezen. Na de Brexit is een Brits paspoort aanvragen aantrekkelijk voor Nederlanders die in het land willen blijven wonen, maar als ze dat doen (...) Lees verder

.

Op steungroep.nl een vragenlijst over de beoordeling Arbeidsvermogen.

Overigens blijken ook Wajongers die ouder zijn dan 30 jaar vaak geen arbeidsvermogen te hebben. Het is zorgwekkend dat zij dat vaak eerst toch toegeschreven krijgen van het UWV.

Als u onderstaande link volgt komt u bij een interview over het museum van de vrouw. Hier kunt u zien hoe professioneel het museum opgezet is en hoe erg het zou zijn als dit allemaal zou moeten verdwijnen.

Interview .