'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Op dinsdag 12 september is deze petitie samen met andere petities overhandigd aan de Tweede Kamer.
Beste supporters van de speelbrug Transvaal,
voor de zomervakantie heb ik jullie verteld over mijn plan. Het plan om over de Ringvaart tussen Transvaal en de Watergraafsmeer een speelbrug te maken.
Kinderen uit de twee wijken kunnen dan samen spelen op de brug.
Misschien heb je je handtekening gezet op mijn lijst of heb je mijn online petitie gesteund.
Inmiddels ben ik een stapje verder. Ik heb mijn project ingevoerd op onsgebied.nl. Dat is de plek voor Amsterdam-oost waar alle bewoners plannen worden verzameld.
Ik heb nog een keer je hulp nodig. Ik wil je vragen om de website te bezoeken en mijn plan te steunen. Daarvoor moet je wel op de website een log-in aanmaken.
Je kan de volgende link gebruiken.
https://onsgebied.nl/project/3671/verbindingsbrug-transvaal
Als ik veel steun krijg is de kans groot dat mijn plan wordt uitgevoerd. Ik weet dat er ook tegenstanders zijnen die bezoeken ook de website dus ik heb je hulp hard nodig. Doe je mee?
Groetjes Milou Hoogerwerf
De aantrekkende economie mag niet aan de taxichauffeurs voorbijgaan. De eerste 24 uur geven meer dan 500 aan, bereid zijn om voor 3% meer loon actie te voeren.
Laat vooral ook je collega’s tekenen voor een fatsoenlijke cao! Hier is de link om te delen
https://beterloontaxichauffeur.petities.nl
Door voortschrijdend inzicht zijn alle actie groepen het er over eens: Eerst het luchtruim herindelen en dan pas als het nog nodig Lelystad open! Geen onherstelbare schade aan natuur, bewoners, dieren en de economie. Jaarlijk besteden 1 miljoen toeristen 400 miljoen op de Veluwe! Eerst herindelen zodat vliegtuigen door kunnen stijgen naar een normale hoogte en wij er geen last van hebben.
TEKEN AUB DUS OOK ONZE NIEUWE PETITIE https://t.co/X2xXhL4WSK
Op dinsdag, 19 september 2017, komen de Lokale FNV-netwerken in Limburg bijeen om vergaande samenwerkingsafspraken te maken rond het pensioendossier. In eerste instantie het beïnvloeden van het besluitvormingsproces binnen FNV.
Daarnaast het met elkaar bewerkstelligen, dat FNV het standpunt inneemt om ons huidige pensioenstelsel in tact te laten onder de inhoudelijke voorwaarden als vermeld in de petitie. Een eerder initiatief binnen de sector Senioren FNV Zuid West wordt door de Limburgse netwerken voor 100% onderschreven.
Hoe kan het opereren als een "tornadodierentuin", zoals het met Bijlmerrampen op hoofdsteden als waanidee af blijven doen van sinds 6 oktober 1981 bij Moerdijk voorgekomen, educatieve "tornadoproeven" op vliegtuigen, ook niet als een politiek misdrijf of zelfs het plegen van een internationale staatsgreep worden beschouwd, en als zodanig worden vervolgd?! We zijn toch geen achterlijke "tornadodieren" aan het worden, hoop ik?!.
15-09-2017
In de zoektocht naar een nieuwe locatie voor de tippelzone heeft het college geluisterd naar alle inbreng en besloten de zoektocht te beëindigen. In de consultatie zijn door omwonenden, ondernemers en andere belanghebbenden een aantal nieuwe feiten en bezwaren naar voren gebracht.
Het college is op basis hiervan tot de conclusie gekomen dat zowel Boteyken als de Elektronweg geen geschikte nieuwe locatie zijn voor de tippelzone. Daarnaast telt mee dat de ervaring van het goed functioneren van de tippelzone aan de Europalaan van minder betekenis blijkt voor het draagvlak in de stad voor verplaatsing van de tippelzone. Om de belanghebbenden van beide locaties niet te lang in onzekerheid te laten, heeft het college vanmiddag dan ook besloten het besluit nu al te nemen en te communiceren over beëindiging van de in maart gestarte zoektocht.
De gemeente heeft in de hele stad gekeken naar geschikte locaties voor de nieuwe tippelzone. Aanleiding was dat op de huidige locatie aan de Europalaan een woonwijk gebouwd gaat worden, waardoor de tippelzone te dicht op woningen zou komen te liggen. Uit uitgebreid onderzoek kwam naar voren dat zeven locaties in principe geschikt zijn om een tippelzone te realiseren. Het college heeft deze locaties tegen elkaar afgewogen. Daar kwamen twee locaties uit naar voren die het meest geschikt waren. Op basis van de consultatie zijn deze locaties dus niet langer het meest geschikt en hiermee is verplaatsing van de tippelzone op dit moment niet meer aan de orde.
Dit besluit betekent dat er opnieuw een afweging moet worden gemaakt tussen het bestaande prostitutiebeleid met de bestaande tippelzone en de wens om in de Merwedekanaalzone een nieuwe woonwijk te ontwikkelen. De consequenties voor de sekswerkers en Merwedekanaalzone worden nader in beeld gebracht. In de tussentijd blijft de tippelzone open en wordt de hulpverlening aan sekswerkers voortgezet.
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1662364/
Iedereen bedankt voor het tekenen. We hebben ons doel bereikt.
De tippelzone op Boteyken gaat niet door.
Wij zijn blij en opgelucht.
Natuurlijk moet er nog een oplossing voor deze kwetsbare vrouwen gevonden worden. Wij hopen oprecht dat zij hulp, verslavingszorg, een dak boven hun hoofd en verdere hulp om hun leven op een veilige manier voort te zetten krijgen. Maar voor nu, wordt onze fijne woongemeenschap niet bedreigd. Fijn weekend iedereen.