'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Beste mensen,
Amper een dag nadat de petitie online ging is hij al meer dan 3000 keer getekend. Dat is een onverwacht, maar geen onterecht succes!
Onder andere Paaspop, Dauwpop en Park City Live hebben zijn optredens inmiddels afgezegd.
Eurosonic/Noorderslag nog niet, maar we hebben nog ruim een week. Blijf tekenen en verspreiden! Hoe meer handtekeningen, hoe meer druk we kunnen uitoefenen op de organisatie.
Feedback
Helaas, uw petitie gaat over een privékwestie. Daar is petities.nl niet voor.
Deze website is voor petities aan de overheid op grond van artikel 5 in de Grondwet. U kunt daarvoor andere petitiewebsite gebruiken. Op http://petities.pagina.nl staan een aantal alternatieven genoemd. Maar als deze kwestie groter is en een structureel probleem betreft, dan is het zeer welkom op petities.nl. Formuleert u het dan zo dat uw kwestie een illustratie is voor het grotere probleem en maak duidelijk dat dit meer mensen aangaat.
Niet alleen Lauriergracht 6, Het Oude Badhuis of het Geelvinck Pianola museum worden bedreigd. Tal van monumentale panden in Amsterdam, maar nu ook in Utrecht, worden bedreigd.
Signeer ook hun petitie:
https://petities.nl/petitions/stop-uit-verkoop-historische-binnenstad-utrecht?locale=nl
https://petities.nl/petitions/pianola-museum-moet-blijven?locale=nl
*"André Bolhuis, voorzitter van NOC*NSF: ,,Ik vind het erg jammer voor Camiel Eurlings. Ik heb begrip voor zijn besluit gezien de opinie in Nederland over zijn IOC-lidmaatschap.
Wij betreuren zijn vertrek. De samenwerking was altijd goed.'' NOC*NSF heeft veel respect voor deze stap van Camiel Eurlings en kan zich die goed voorstellen gezien de ophef die was ontstaan."*
Bron: https://pers.nocnsf.nl/persverklaring-nocnsf-inzake-terugtreden-camiel-eurlings-als-ioc-lid/
De tellertjes bij de meeste petities zijn op vrijdagmorgen 5 januari 2018 tijdelijk niet accuraat. De ondertekeningen staan er wel gewoon onder, er is niets verloren gegaan.
Ook de overzichten van petities, zoals die op de voorpagina, zijn in de war.
In overzichten en boven de petities staan cijfertjes die uit het geheugen komen van ons systeem. Die worden niet continue uitgerekend, dat zou te zwaar zijn. Maar dat geheugen was volgelopen met al die optelsommen en heeft zichzelf leeg laten lopen. Nu wordt dat weer langzaamaan opnieuw uitgerekend voor alle petities. Het komt goed, maar dat duurt weer eventjes. We vragen uw geduld.
Als u ondertussen de stand wil weten dan kunt u naar de lijst met ondertekenaars kijken en het aantal pagina's tellen door naar de laatste pagina te gaan. Op een volle pagina staan er honderd, de laatste pagina is doorgaans niet helemaal 100.
Onze excuses voor dit ongemak! Dit is eerder voorgekomen en we weten wat de oorzaak is, maar het repareren ervan is een klus waarvoor extra tijd nodig is
Aanstaande dinsdagavond 9 januari om 20:00u is er in het Stadhuis , Amstel 1 1011 PN Amsterdam, een vergadering van de bestuurscommissie. Wij gaan daar inspreken. Hoe meer mensen daarbij aanwezig kunnen zijn, hoe beter het is.
Iedereen kan ook zelf liefst nog deze week een raadsadres schrijven/mailen aan: bestuursondersteuning.sdc@amsterdam.nl en/of https://www.amsterdam.nl/bestuur-organisatie/gemeenteraad/contact/basismailforms/formulier_raadsadres/
Teken A.U.B. met naam en woonplaats, want anonieme ondertekeningen tellen helaas niet mee voor de gemeenteraad! Uw ondertekening hoeft niet zichtbaar te zijn op deze website, daarvoor laat u een vinkje weg bij het ondertekenen. Uw ondertekening verschijnt dan als 'anoniem' op pianolamuseum.petities.nl
Heel veel dank voor uw/jullie steun namens alle museummedewerkers! Yvo Verschoor / Kasper Janse
Transavia vliegt in 2018 naar Bergerac vanaf vliegveld Rotterdam/Den Haag.
Bron: Bestemmingen Transavia - Bergerac
REACTIE PETITIONARIS
Gelukkig, onze oproep heeft geholpen. Transavia vliegt sinds 2017 weer van Bergerac naar Rotterdam.
Met dank aan alle ondertekenaars...
Tanni Koens
EINDE REACTIE.