'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Het Masterplan is als bijlage verstopt in een nieuw 'bestemmingsplan'. Het staat hier. Waarom heet het restauratie als het eigenlijk vooral nieuwbouw is?.
Tijdens het Algemeen Overleg Maritiem heeft de Minister toegezegd in gesprek te gaan met de ASV aangaande de CCR eisen. Daaraan voorafgaande hebben diverse politieke partijen van links tot rechts op een kundige wijze de binnenvaartbelangen neergezet en haar waarde verdedigd.
De ASV is zeer verheugd dat de Minister met de ASV in gesprek wil treden, wat wij mede aan deze politieke partijen te danken hebben. Daarbij waren de voortrekkers-rollen ter behoud van de diversiteit van de binnenvaartvloot weggelegd voor de VVD, de SP en de PVV, waarbij ook andere politieke partijen (D66, CDA, GL) hun betrokkenheid toonden en overtuigd bleken van de waarde van de binnenvaart. Wij zien uit naar het gesprek met de Minister en danken alle aanwezige partijen nogmaals voor de positieve rol die zij als mede-aanjagers van dit proces hebben gespeeld
16 mei: Ruimte voor het ACAVFonds van architect Van Stigt.
Na 7 maanden van onze behoudscampagne heeft de wethouder de verkoop van Lauriergracht 6 dan ON HOLD gezet. Fase 1 van de campagne is daarmee succesvol voltooid! Nu kunnen we verder werken aan Fase 2: het vormgeven van de pilot, waarbij 3-5 panden worden ondergebracht in het ACAVF, het Amsterdams Cultureel Ambachtelijk Vastgoed Fonds.
De gemeenteraad is stap voor stap overtuigd geraakt dat monumentaal maatschappelijk vastgoed een rol moet blijven spelen als werkplek voor ambachten en kunsten.
Door acties van Kunstenbond en FAIRcity Amsterdam ontstond er extra aandacht. Voortrekkers in de raad waren Diederik Boomsma (CDA) , Carolien de Heer (PvdA), Jasper Groen (GL) en Paul Guldemond (D66), met op de achtergrond Nelly Duijndam (SP). Steun ook van PvdD en PvdO. Met een actualiteit trokken Dorrit de Jong (GL) en Carolien de zaak over de streep: Verkoop Lg6 en FH105 ON HOLD! Als burgers van Amsterdam zijn we samen met hen opgetrokken, en we hebben resultaat geboekt. Veel dank aan deze leden en partijen van onze gemeenteraad!
De petitieaanbieding zal plaatsvinden tussen 13.45 en 14.00 uur in de hal van de Tweede Kamer. De petitieaanbieding duurt maximaal 15 minuten. De voorzitter van de vaste Kamercommissie, in aanwezigheid van een aantal Kamerleden van de commissie, zal de petitie-aanbieders welkom heten en het woord geven om uw petitie toe te lichten in maximaal 5 minuten.
Hierna zal de voorzitter een korte, niet inhoudelijke reactie geven. Tot slot is er nog even tijd om na te praten met de aanwezige Kamerleden. U kunt ook aanwezig zijn als u door de ingang komt bestemd voor het publiek. Denk er wel om rekening te houden met het feit dat u een paspoort bij u moet hebben en er controle plaatsvindt, dus trek daar wat tijd voor uit.
We zijn blij met alle aandacht die we voor dit belangrijke onderwerp kunnen krijgen, dus kom ook!
Wilt u de petitie verder helpen? Stuur dan onderstaand bericht door naar vrienden en kennissen
Geef de binnenvaart toekomst en voorkom 74.000 extra trucks, files en CO2-uitstoot Het veiligste en minst milieubelastende goederenvervoermiddel, de binnenvaart, wordt door onnodige regelgeving zo tegengewerkt dat de investeringskracht en zelfs de toekomst van deze bedrijfstak in het geding is. Dit heeft verregaande consequenties voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Nederland.
Help deze afbraak te stoppen: Teken de petitie. https://geefbinnenvaarttoekomst.petities.nl/
Hartelijk dank voor uw medewerking
We merken dat de petitie breed gedragen wordt. Niet alleen binnenvaartschippers, ook bevrachters, sluiswachters, eigenaars van varend erfgoed, advocaten etc. tekenen de petitie. Gelukkig erkennen daarmee velen dat dit probleem ons allemaal aangaat. Om de politiek (en zelfs Europa) te overtuigen dat de binnenvaart het waard is om gered te worden en hen tot snel handelen te activeren om dit te kunnen bereiken, hebben we veel handtekeningen nodig. Daarom: stuur dit bericht door.
Hoi lieve mensen,
Wat zijn wij dankbaar voor alle mensen die getekend hebben, zonder jullie hadden wij nooit zoveel media aandacht rondom het schandalige iniatief kunnen brengen! Maar we zijn nog niet klaar, nu de tussenstand al een tijdje is aangeboden als een soort waarschuwing aan het kabinet moeten we met veel meer ondertekeningen komen om bij de echte aanbieding een statement te zetten! Dus alsjeblieft help ons nog eenmaal met het tekenen en delen van de petitie! Samen kunnen we ervoor zorgen dat de staatsecretaris gaat nadenken over de gevolgen voor mensen met een beperking! En teruggaat naar de tekentafel!
Ontzettend bedankt, Naomi Doevendans .
Bekijk de plattegrond met voorgenomen aanpassingen. Dit is de versie die in het bestemmingsplan staat. Die verschilt nogal van de bouwplannen die de eigenaar van Broekbergen zelf op andere plaatsen verspreidt; is dat eerlijk?.
In september 2017 nam de Arnhemse gemeenteraad de motie Nieuwe Kansen aan. De motie droeg de toenmalige wethouder Gerrie Elfrink op om in overleg met kunstenaar Peter Struycken te onderzoeken op welke manier behoud en aanpassing van Blauwe Golven mogelijk was.
In februari 2018 oordeelde een meerderheid in de gemeenteraad dat wethouder Elfrink niet aan de opdracht van de gemeenteraad had voldaan. De motie, en dus een onderzoek naar behoud in overleg met Peter Struycken, staat met andere woorden nog altijd op de rol. Nu, na de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2018, lijkt in de gemeenteraad zelfs meer dan voorheen de politieke wil aanwezig om de mogelijkheid van aanpassing en behoud van Blauwe Golven serieus te onderzoeken.
Bron: Motie nieuwe kansen
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
De besluiten van de gemeenteraad zijn een reden om de petitie te sluiten. Peter Struyckens Blauwe Golven is echter nog niet definitief gered. Om politiek en publiek te overtuigen van de artistieke betekenis van Blauwe Golven organiseren Vereniging Stadsschoon Arnhem, de Werkgroep Behoud Blauwe Golven Arnhem en de Werkgroep Monumentale Kunst van Erfgoedvereniging Bond Heemschut een geldinzameling. Met het ingezamelde geld willen we het centrale deel van Blauwe Golven met warm water en hogedruk laten schoonmaken door een professioneel schoonmaakbedrijf. In totaal hebben we daarvoor € 7381 nodig. Van het in totaal benodigde bedrag van €7381 is al een bedrag van €3000 binnen dankzij bijdragen van Vereniging Stadsschoon Arnhem en de Werkgroep Monumentale Kunst van Erfgoedvereniging Bond Heemschut. Om het resterende bedrag van €4381 bijeen te krijgen doen de drie organisaties een beroep op u.
Doe mee! Laat ons nu niet in de steek om dit internationaal toonaangevende kunstwerk te behouden en weer te laten blinken. Kijk voor meer informatie op ons blog Behoud Blauwe Golven Arnhem
Werkgroep Behoud Blauwe Golven Arnhem
