Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Deze petitie is gestart door FVD Hardenberg en de Overijsselse boeren. Maar iedereen die de agrarische sector een goed hart toedraagt kan ondertekenen! .
Als je niet stuurt, ga je nergens heen - Betaalbaarheid, inrichting en werking van het ov-systeem is een rapport van topambtenaren die ook stelt dat bedrijven mee moeten betalen aan het ov. In een samenvatting van Treinreiziger.nl:
"In Frankrijk betalen werkgevers met meer dan tien werknemers in een aangewezen ov-zone een loonsomheffing waarvan de opbrengst rechtstreeks naar de lokale ov-autoriteit gaat.
In de regio Parijs financiert deze heffing meer dan 40 procent van de operationele kosten van het ov-systeem.
“Een Nederlandse variant zou een mobiliteitsheffing kunnen zijn voor werkgevers in de directe nabijheid van ov-knooppunten (stations, hoogwaardige bus- en metrohaltes), als aanvullende structurele financieringsbron voor de decentrale ov-autoriteiten.”"
De pas geïnstalleerde coalitie van de gemeente Almere heeft toch weer plannen om te gaan bouwen in de Pampushout. Dit laten wij toch niet gebeuren? Wij zijn voor de bouw van ruim 35.000 woningen in Pampus en behouden graag het bosgebied Pampushout.
U toch ook.
Teken en deel deze petitie alstublieft. Het is meer dan ooit nodig dat wij ons geluid laten horen.
De nieuwe coalitie in de gemeente Noordwijk heeft in haar akkoord een roekeloos voornemen opgenomen, de coalitiepartijen willen het welzijnswerk op basis van een onderzoek in gemeente Hillegom en Lisse onderbrengen bij het Katwijkse Welzijnskwartier.
Wij verzoeken de coalitiepartijen het voornemen niet tot uitvoering te brengen, maar een gedegen besluit hierover te nemen op basis van een verkenning en onderzoek in de eigen gemeente..
https://krant.parool.nl/titles/hetparool/8317/publications/2840/pages/2/articles/2575453/2/1
Op basis van openbare P2000- en 112-meldingen, politieberichten en signalen van bewoners lijkt de verkeersveiligheidsproblematiek op de Ronde Hoep breder te zijn dan alleen de officiële BRON-registratie laat zien.
Naast geregistreerde ongevallen zijn er meerdere hulpdienstmeldingen geweest op Rondehoep Oost, Rondehoep West en Waver, waaronder letselongevallen in 2024, 2025 en 2026 en het dodelijke ongeval van 20 juni 2026.
Onderzoek van Independer toont aan dat Ouder-Amstel in 2021 tot de vijf minst veilige Noord-Hollandse gemeenten behoorde om te fietsen.
Bewoners, fietsers en bestuurders wijzen al jaren op gevaarlijke situaties die ontstaan door de combinatie van smalle wegen, uitritten, landbouwverkeer, autoverkeer en grote aantallen recreatieve fietsers en wielrenners.
Dit blijkt onder meer uit lokale berichtgeving en campagnes van de Vervoerregio.
Verdeel deze petitie tekst met https://derondehoepveilig.petities.nl
-.
Morgen wordt de petitie bij de gemeente overhandigd. Blij met 30% meer stemmen van overwegend Arnhemmers.
Dat geeft hoop!