Updates

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

Vandaag 21/9/20 een vruchtbare vergadering gehad met een aantal belanghebbenden bij Vada over dit onderwerp. De Maneswaard wordt regelmatig in het nieuws genoemd alsof het een voldongen feit is.

De petitie is inmiddels al 10.000 x getekend, maar er is helaas nog geen duidelijkheid voor alle apotheekmedewerkers. De publicaties van het ministerie en de subsidie uitvoerder (https://www.dus-i.nl/subsidies/bonusregeling) geven nog geen duidelijkheid voor apotheekmedewerkers.

Afgelopen dinsdag stond het Provinciaal Inpassingsplan (PIP) op de agenda voor de Statencommissie. Om onze standpunten nogmaals te onderstrepen hebben we een mail gestuurd.

Geachte petitie ondertekenaars,

Gezien het afgelasten van de Algemene Ledenvergadering (ALV) in juni i.v.m. de Corona crisis, heeft het even geduurd, maar hier is de gewenste ALV van de VvAA dan toch.

Met de petitie ’Stop misbruik in de turnsport’ roepen zes oud-topturnsters de politiek op om een onafhankelijk onderzoek te starten naar het functioneren van de Koninklijke Nederlandse Gymnastiekunie (KNGU). Verona van de Leur, Anouk en Lizanne Jong, Stephanie Tijmes, Loes Linders en Mayra Kroonen vinden dat ’kritisch moet worden gekeken naar de rol van de bond, in zowel het heden als verleden’.

,,Al meer dan dertig jaar is er sprake van grensoverschrijdend gedrag’’, benadrukt Verona van de Leur, de winnares van WK-zilver op vloer én Sportvrouw van het Jaar in 2002, namens het zestal.

,,De KNGU was op de hoogte van die misstanden, maar er werd steeds weggekeken. Bovendien verdwenen onderzoeksrapporten en klachtdossiers.

Op 22 september 2020 hebben wij een afspraak met wethouder Simon Fortuyn die deze petitie in ontvangst zal nemen. De plaatselijke media, De Heraut en Hart van Lansingerland, hebben aangegeven aanwezig te zijn en/of aandacht te geven aan dit item.

Het Actiecomité 'Behoud het IJsselmeer' is verheugd met weer een nieuwe mijlpaal die vandaag, zaterdag 19 september werd bereikt, namelijk de 3.000ste ondertekenaar. In dit geval betrof het een ondertekening op papier toen Annemarie Kooiman, een van de initiatiefnemers.

Vermelding petitie op Installatie.nl https://www.installatie.nl/nieuws/monteur-start-petitie-voor-veilige-ketel/.