Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Wat gaaf Dat jullie allemaal hebben getekend dat is GEWELDIG ik hoop van harte dat het gaat lukken dit gaat toppie!!.
Tijdens de informatiebijeenkomst op 23-6 werd door de gemeente aangegeven nog geen aannemer te hebben, een budget van 700.000 euro te hebben en de werkzaamheden in de periode september en november uit te willen voeren. Veel bewoners zagen de informatiebijeenkomst dan ook als een formaliteit en niet zo zeer als een mogelijkheid om inspraak te hebben.
Daarnaast werd in gesprekken met bewoners van de Markeweg door meerdere bewoners het slechte voetpad, takken aan de bomen, begroeide afwateringsgoot naast de weg en de slechte beschoeiing benoemd. Naar aanleiding van deze punten heeft de PVV schriftelijke vragen aan het college gesteld. Echter door het reces kunnen de antwoorden even op zich laten wachten.
Zodra meer informatie bekend is zal ik het hier of op de website delen.
De herinrichting van de Regentesselaan wordt uitgewerkt met het behoud van de huidige stoepbreedte als uitgangspunt.
Bron: Raadsvergadering 9 juli 2026, agendapunt N met het voorstel van het presidium.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Wat hebben we samen iets moois bereikt. Dankzij de steun van ruim 400 bewoners, ondernemers en gebruikers van de Regentesselaan heeft op 18 juni de commissie Leefomgeving besloten dat het initiatief doorging naar de volgende stap, en op 9 juli heeft de gemeenteraad het aangenomen.
Daarmee is een duidelijk signaal afgegeven: de stoepen worden in de verdere uitwerking van de herinrichting niet versmald. Een belangrijke stap voor een veilige, toegankelijke en leefbare laan voor iedereen.
Net zo bijzonder is hoe dit tot stand kwam. Met jullie steun konden wij de petitie en het burgerinitiatief indienen, die door de gemeenteraad met veel waardering zijn ontvangen. Raadsleden benadrukten dat betrokken inwoners met dit instrument echt het verschil kunnen maken - een compliment aan iedereen die heeft ondertekend.
Het initiatief heeft bovendien samenwerking in beweging gezet. Na ruim een jaar is er de afgelopen weken ruimte ontstaan voor overleg met de gemeente en een aantal leden van de klankbordgroep. Zo kan worden samengewerkt aan een ontwerp dat recht doet aan alle behoeften van de laan. Dat is een belangrijke winst.
Met de inzet van alle betrokkenen hebben wij er vertrouwen in dat de herinrichting binnen de projectplanning kan worden afgerond op een manier waar zowel de buurt als de gemeente trots op zullen zijn.
Namens het burgerinitiatief bedanken we iedereen die heeft ondertekend. Jullie betrokkenheid heeft dit mogelijk gemaakt. Dit resultaat laat zien dat samenwerking en een open dialoog leiden tot betere plannen voor onze buurt.
Met hartelijke groet,
namens het Burgerinitiatief Regentesselaan
Ouder dan 16 jaar en inwoner van Deurne;
voornaam achternaam geboortedatum adres en handtekening.
Vitesse mag de licentie om betaald voetbal te spelen behouden. Dat is het gevolg van een uitspraak van de Hoge Raad, die het cassatieberoep van voetbalbond KNVB heeft verworpen.
Bron: AD 17 juli 2026
Bedankt voor uw interesse in de petitie, samen staan we sterk!.
We zijn nog steeds in afwachting van bericht van de Rechtbank over het verdere verloop van de beroepsprocedure. De 31 bomen hebben een voorlopige voorziening, 04-03-2026 Rechtbank Rotterdam.
https://uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=ECLI:NL:RBROT:2026:3078&showbutton=true&keyword=31%2BPopulieren&idx=3
Naast de bodemzaak die nog gaat dienen, loopt er een WOO-zaak (Wet Open Overheid). Niet alle stukken rondom onze Omgevingsvergunning- bezwaarzaak zijn geopenbaard, daarom is bezwaar gemaakt tegen het WOO-besluit.
Het bezwaar tegen het WOO-besluit wordt aanstaande maandag behandeld in een openbare hoorzitting. U bent van harte welkom om de hoorzitting bij te wonen.
Datum: 20 juli 2026
Tijd: 9.15u
Locatie: In het kantoor van de Gemeente Rotterdam aan de Zuiderparkweg 300 (voorkant) in Rotterdam.