Updates
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
Brief aan de gemeenteraad
Beste ondertekenaar,
Met de petitie hebben veel inwoners laten zien dat er zorgen zijn over de ontwikkeling van het beoogde bedrijventerrein Vredemaker Noord. We willen jullie daarom regelmatig kort op de hoogte houden van wat er gebeurt.
We hebben inmiddels een brief aan de gemeenteraad van Koggenland gestuurd.
Daarin vragen we aandacht voor onze zorgen. Net als in deze petitie geven we aan dat het onder andere gaat om verkeer en verkeersveiligheid, de omvang en inrichting van het bedrijventerrein, de gevolgen voor de omgeving en het landschap, en de manier waarop inwoners bij de plannen zijn betrokken.
De brief staat inmiddels op de agenda van de gemeenteraad en wordt op 5 oktober besproken. Dat vinden we een belangrijk moment: onze zorgen liggen daarmee rechtstreeks bij de gemeenteraad.
Wie de volledige brief wil lezen, kan dat hier doen.
De komende tijd houden we jullie via korte berichten op de hoogte.
Wilt u zelf iets inbrengen of wilt u met ons in contact komen? U kunt ons altijd mailen op info@onskoggenland.nl
Ruim 23.000 handtekeningen zijn er reeds gezet
1 handtekening is 1 stem 1.000 handtekeningen zijn een signaal 100.000 handtekeningen zijn een boodschap die niet zomaar genegeerd kan worden 1.000.000 + handtekeningen is verandering !
Ruim 23.000 handtekeningen zijn er reeds gezet Minimaal 40.000 nodig om het op de agenda te zetten van de eerste en tweede kamer .
Jaaa, 500 ondertekeningen!
Na intensief campagne voeren, zowel online als offline, hebben we gisteren eindelijk de 500 ondertekeningen bereikt! Dat was het doel dat we aan het begin van ons initiatief stelden. U kunt wel begrijpen dat we daarom enorm blij zijn met deze mijlpaal! Natuurlijk hopen we dat de petitie nog veel meer ondertekeningen krijgt, maar die 500 hebben we dus nu in ieder geval in the pocket!
Nogmaals hartelijk dank voor uw steun! We kijken uit naar 6 oktober as., wanneer we de petitie op het gemeentehuis zullen overhandigen aan wethouder Van Dooren!.
124 Ondertekenaars
Jaa, we staan op 124! Wat een geweldige prestatie!!! Zegt het voort! Op naar de 150!!!!.
Van uitstel komt afstel?
Vandaag in het nieuws. De deadline van 30 september om Tata een kadootje van 2 miljard te doen wordt niet gehaald.
De nieuwe datum is 1 maart 2027. Van uitstel komt afstel?
"Er moeten nog verschillende technische, financiële en juridische zaken worden uitgewerkt en gecontroleerd" zeggen de bewindslieden. Ja, Tata Steel wordt mogelijk veroordeeld en is gedagvaard door het OM. Dan is het een beetje gek om daar als gemeenschap miljarden aan te geven
Bezwaar officieel ingediend bij gemeente Tilburg
Op 18 september 2026 heb ik namens mijzelf en andere belanghebbenden officieel bezwaar ingediend tegen het besluit om openbare parkeerplaatsen in de Prinsessenwijk te reserveren voor elektrische voertuigen (kenmerk gmb-2026-240210, zaaknummer 00003400463).
In onze wijk is de parkeerdruk al hoog en zijn de beschikbare parkeerplaatsen vaak onvoldoende voor bewoners en bezoekers. Het reserveren van bestaande openbare parkeerplaatsen voor een beperkte groep gebruikers vergroot dit probleem direct.
Met deze petitie willen wij laten zien dat veel bewoners zich zorgen maken over de gevolgen voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van onze wijk en vragen wij de gemeente het besluit te heroverwegen.
Samen kunnen we laten zien dat er behoefte is aan een oplossing die recht doet aan alle bewoners van de Prinsessenwijk.
Rust zacht Vos en Haas
Op donderdag 24 september werd bij de gemeenteraad gevraagd of de slacht van Vos en Haas en de andere dieren om wie de petitie gaat uitgesteld kon worden tot na de inwonersagendering. Ondanks dat Vos en Haas nog geen negen maanden oud waren (in plaats van de gewoonlijke tien) kwam de vraag voor hen te laat: ze waren eerder die dag geslacht.
Dit nieuws komt als een grote teleurstelling.
Vos en Haas staan symbool voor al die kinderboerderijdieren die onnodig geslacht worden in naam der educatie. Kinderen kunnen heel goed van volwassen dieren leren waar vlees vandaan komt, en overigens zien ze op deze boerderijen een levensloop die helemaal niet representatief is voor het gemiddelde leven in de veehouderij. Dit staat nergens vermeld. Verder vindt de slacht, een cruciaal onderdeel van de educatie over waar ons voedsel vandaan komt, op een afgelegen locatie plaats. Hoe dat precies gaat staat ook nergens beschreven, het wordt alleen vermeldt als “zo stressvrij mogelijk”. Het blijft moeilijk om in te zien waarom het educatieve doel niet behaald kan worden zonder dat jonge dieren als Vos en Haas gehouden en gedood worden, al helemaal als de slacht buiten beeld gehouden wordt.
Utrecht Natuurlijk stelt dat het niet wenselijk is om een diervriendelijke kinderboerderij te zijn omdat het afdoet aan de educatieve functie. Echter zijn er genoeg kinderboerderijen met het diervriendelijke keurmerk, waar kinderen veel leren over de levenscyclus van dieren. Bijvoorbeeld ‘Dier en Wij’ in Odijk, die al jaren wel diervriendelijk is. Daar lopen gewoon varkens, schapen, geiten, kippen van meerdere jaren rond en de kinderen vinden dat hartstikke leuk. Als extra voordeel kunnen kinderen hier de volledige levensloop van dieren meemaken integendeel tot de onnatuurlijk vroege dood van dieren bij Utrecht Natuurlijk. Zie hier de rapportage van het Jeugdjournaal over de diervriendelijke kinderboerderij in Odijk.
De aanpak van Utrecht Natuurlijk draagt bij aan de normalisatie van het doden van dieren. Er wordt een vertekend beeld geschetst van het leven van de meeste dieren die in Nederland gegeten worden, en waarom we sommige diersoorten wel doden en andere juist niet wordt nergens bevraagd. Dit terwijl kinderen dieren niet dood willen. Met het diervriendelijke kinderboerderij keurmerk heeft Utrecht Natuurlijk een unieke kans om kinderen te onderwijzen over hoe de levensloop van dieren voor de slacht gaat én dat het ook anders kan. Dat het leven van dieren er toe doet. Dat er gezonde en lekkere voeding bestaat waar geen dierlijk product aan te pas komt.
Rust zacht Vos en Haas (8 maanden en 3 weken).
Educatie over en opkomen voor alle dieren in de vee-industrie
Het verhaal van Vos en Haas is de afgelopen dagen opgepikt door de media. Daarmee is er ook meer bekendheid gekomen voor de praktijken op kinderboerderijen.
Deze praktijken zijn overigens niet uniek voor Utrecht of voor varkens, maar gelden als standaard voor vrijwel alle dieren op Nederlandse kinderboerderijen. Laten we hopen dat met de extra bekendheid naast Utrechtse kinderboerderijen ook kinderboerderijen ver daarbuiten diervriendelijk willen worden!
Verder draait deze petitie niet enkel om het redden van de levens van tientallen dieren in Utrecht. Een belangrijk aspect is ook dat er transparante informatievoorziening komt over de leef- en slachtomstandigheden van dieren in de vee-industrie. De dieren die kinderen voor hun neus hebben staan, zijn namelijk geen goede afspiegeling van het gemiddelde Nederlandse dier. Een kinderboerderij heeft juist de kans om een podium te bieden voor deze grote groep onzichtbare dieren.
Educatie is een belangrijke stap voor verandering. Een hoop mensen weet bijvoorbeeld nog niet dat varkens hun hele leven binnen leven, dat een moedervarken maanden per jaar in een kraamkooi ligt, dat kalfjes restproducten zijn van de zuivelindustrie, dat een moederkoe na zes jaar niet genoeg melk produceert om winstgevend te zijn en dat zij dan naar de slacht gaat. Onwetendheid helpt normalisatie in de hand. Educatie helpt juist bewustere keuzes maken.
In de nieuwsartikelen wordt al door diverse mensen benoemd hoe goed het leven is van Vos en Haas ten opzichte van varkens uit de reguliere veehouderij. Laten we beginnen met dat op een informatiebord te benoemen.