Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Wanneer u flyers wilt verspreiden over het aanbieden van de petitie , dan kunt u deze opvragen via de e-mail: secretariaat@zorgcrisis.info Vergeet niet uw adres erbij te vermelden.
NIJMEGEN - De intensieve veehouderij moet worden gesaneerd en omgevormd tot een dier-, mens- en milieuvriendelijk systeem dat tegemoetkomt aan de natuur en behoeftes van alle levende wezens. Dit schrijven ruim honderd hoogleraren in een artikel in NRC Handelsblad. De hoogleraren mengen zich in een debat dat de laatste jaren aan intensiteit wint door een groeiend besef van bedreigingen voor de volksgezondheid (antibioticaresistentie, Q-koorts of vogelgriep) of het klimaat (uitstoot van broeikasgassen).Volgens de hoogleraren wil het ministerie van Landbouw slechts kleine stappen zetten naar een duurzamere veehouderij, waarbij het vooral gaat om dierenwelzijn en belasting voor het milieu.
Tot dusver heeft de landbouwlobby in het parlement grootschalige aanvallen op de veehouderij, zoals het burgerinitiatief ‘Stop Fout Vlees’ van Milieudefensie in 2007, weten af te slaan. De toekomst van de veehouderij staat binnenkort opnieuw op de agenda van de Tweede Kamer in verband met de effecten op de volksgezondheid waar het ministerie nu onderzoek naar laat doen. Teken het manifest: www.duurzameveeteelt.nl
In slechts 10 dagen hebben ruim 1000 mensen hun handtekening onder de petitie gezet. De familie weet dat ze niet alleen staat!! Vandaag heeft de familie de petitie overhandigd aan de ambtenaar van de IND die hun aanvraag voor een verblijfsvergunning op schrijnende gronden in behandeling heeft genomen.
De aanvraag moest gedaan worden in Rijswijk. Het was erg spannend voor de familie, want als de IND de aanvraag meteen af zou wijzen had de familie in vreemdelingendetentie gezet kunnen worden. Dat gebeurde gelukkig niet. De aanvraag wordt in behandeling genomen. De burgemeester van Wageningen heeft een brief gestuurd naar de Minister van Justitie waarin hij aandacht vraagt voor de situatie van het gezin en de aanvraag voor een verblijfsvergunning ondersteunt. Nu is het wachten op de beslissing van de minister.
De actie van de schoonmakers is intussen beëindigd en er is een voor de schoonmakers gunstig cao-akkoord gesloten. De schoonmakers bedanken iedereen voor de steun bij deze petitie.
Alle kleine beetjes hebben bijgedragen aan en goed resultaat. De NS nemen hun verantwoordelijkheid door een convenant te sluiten met de vakbonden waardoor de schoonmakers niet meer de dupe kunnen worden van inhuur van schoonmaakwerk voor een te lage prijs. De petitie is nu gesloten en de lijst met ondertekeningen wordt op 1 mei vanaf 14.00 uur op het Beursplein in Amsterdam aangeboden aan vertegenwoordigers van de schoonmakers.
Beste mensen, Van Ada Busman kreeg ik de inloggegevens om me rechtstreeks tot u te kunnen wenden. Allereerst om mijn dank uit de spreken voor het vertrouwen dat jullie in mij gesteld hebben. Ik was zeer gemotiveerd om door te gaan in de Tweede Kamer en me in te zetten voor mensen die op een of andere manier knel zaten tussen regels op papier en de dagelijkse werkelijkheid.
Vandaag werd definitief duidelijk dat ik niet op de lijst van het CDA sta voor de komende verkiezingen. Ik vind het erg voor al die mensen die hoopte dat ik die zaken in Den Haag kon aanpakken die in de dagelijkse praktijk voor veel ellende zorgen. Maar ondanks dat ik niet terugkeer in de Kamer, zal mijn partij het CDA, mijn pleidooi voor waarheidsvinding binnen de jeugdzorg en verbetering van de veteranenzorg doorzetten en ik zal achter de schermen de zaak blijven volgen en me er mee bemoeien als het nodig is. Na 9 juni zal ik mijn bedrijfje Tobas dienstverlening uit de winterslaap laten ontwaken en zal ik met name die zaken aanpakken waar ik echt het verschil kan maken voor mensen. Tot slot, dank ik jullie nogmaals voor het vertrouwen dat u in mij stelden. Ine Aasted-Madsen
de zorgmanifestatie van 12 mei op het Plein in Den Haag begint zijn vorm aan te nemen, en er zijn nu flyers. Wanneer u flyers op wilt hangen of verspreiden, dan kunt u ze opvragen via email: secretariaat@zorgcrisis.info vergeet niet het aantal te melden en het adres waarheen we ze kunnen sturen. Nog drie weken mogelik om de petitie te ondertekenen: SPREAD THE WORD .
De Gemeente Oldenzaal heeft Konijnenasiel Goofy toch toestemming gegeven voor het opvangen van 50 konijnen met een maximum van 80. Gelukkig kunnen zo weer een heleboel konijnen een veilig onderkomen krijgen tot ze een definitief baasje vinden. Via deze weg willen wij u bedanken voor het ondertekenen van de petitie en de steun die u zo aan Goofy heeft gegeven! Dit heeft zeker geholpen om de Gemeente op andere gedachten te brengen! Namens Stichting KonijnenBelangen, Ingrid Ebbelink .
Beste Sympathisant van ICBestmoetblijven, Op dit moment heb ik een officiële klacht ingediend en vraag aan jullie allen om mij hierbij behulpzaam te zijn en ook een klacht te deponeren bij de NS, in een poging om hiermee te zorgen dat het ook bij de NS duidelijk moet zijn dat meer dan 5000 mensen iets anders willen dan er nu beslist is. Ik zal jullie daarbij behulpzaam zijn middels een korte uitleg om te komen tot de officiële klacht. Let wel het is slechts om mij te helpen om deze klacht voor een groter aantal in te leggen bij de NS. Ga naar de site van de NS via de link http://www.ns.nl/zva/contactForm. Vul daarna het formulier in en voor de invulling van het tekstveld kun je de tekst gebruiken zoals onderstaand bijgevoegd. LET OP dat je via het dropdown menu de mogelijkheid klacht/opmerking invult. Knip-en-plak daarna de tekst in het venster uw vraag en klik daarna op verstuur uw vraag. Hiermee is de klacht verstuurd en zou je volgens een respons, binnen 5 dagen een antwoord krijgen.
Ik ben net zo benieuwd als u of de NS dit gaat waarmaken. Nogmaals dank voor de hulp bij de actie. Knippen en plakken in tekstveld van klacht is mogelijk. Gebruik hiervoor de onderstaande tekst. Geachte heer Meerstadt, (President-directeur van de NS) Ik stuur u dit bericht namens meer dan 5000 sympathisanten die samen met mij willen vragen om uw beslissing om het Intercitystation Best te sluiten te heroverwegen. Wij denken daar genoeg redenen voor te hebben die ik in deze mail bijgevoegd heb. Buiten de redenen lijkt me dat 5000 mensen die hetzelfde willen vragen, het zeker een reden is om nog eens te bekijken of de beslissing niet opnieuw tegen het daglicht gehouden kan worden, daar ook heel veel belangenorganisaties w.o. de Burgemeesters van Best, Eindhoven, PvdA in Sint-Oedenrode SRE, provinciale staten van Noord Brabant en verschillende fracties van de tweede Kamer het met deze sympathisanten eens zijn. Kortom stuur ik u deze vraag in de vorm van een klacht in de hoop dat deze serieus een kans krijgt om zorgvuldig te worden bekeken, mede namens 5000 sympathisanten die graag gebruik zouden willen blijven maken van de faciliteiten van het Intercitystation Best. Dit dreigt zoals het er nu staat op te houden. Er zijn inmiddels brieven gestuurd naar verschillende organisaties en zal dat ook naar uw organisatie doen als belangrijkste speler in deze materie. Ik ben de mening toegedaan dat een lobby voor een goede zaak nooit te laat kan komen, maar zie het als een uitdaging om door de lobby een poging te wagen om het toch voor elkaar te krijgen. Je kunt het zien als het glas is half vol in plaats van half leeg. Ik prefereer het eerste en zal gaan proberen om ook via mijn lobby, met in mijn achterzak 5000 handtekeningen van sympathisanten die het ook met mij eens zijn dat het IC Best behouden moet blijven. Dat de NS de planning al voor 2012 aan het invullen is, zoals verteld wordt, kan voor mij geen argument zijn, dit omdat toen de regeling begon er ook scheurtjes zijn geweest doordat de NS vergat te stoppen bij het Beste station omdat de machinisten nog niet precies snapte dat ze moesten stoppen in Best. Ik vermoed dat het behouden niet zon probleem hoeft te zijn omdat de NS nu gewend is aan de situatie. Toen de regeling ingesteld werd, met het oogmerk om de autogebruikers in het openbaar vervoer te krijgen ivm werkzaamheden voor de A2, waren er s-Morgens niet meer dan een handvol gebruikers die gebruik maakte van de trein. Ik heb dat vanaf het begin mogen meemaken dat het, toen het eenmaal goed bekend werd, de aantallen gebruikers van het openbaar vervoer m.n. het IC station steeds grotere vormen begon te krijgen. Natuurlijk kan worden opgemerkt dat de faciliteiten, genoeg en gratis parkeren voor fiets en auto, hier debet aan waren. Maar het blijft onverlet dat het IC bijdraagt aan de behoeften van velen die dan wel noodgedwongen of vrijwillig gebruik moeten/mogen maken van deze IC ontsluiting. Ik verheug me erop om mijn actie, die inmiddels ook veel medestanders heeft laten zien, een poging te geven om via de verschillende organisaties w.o. politieke partijen in Den Haag, Provincie, media en andere betrokkenen, willen gaan gebruiken om dit landelijk onder de aandacht te brengen. Ik heb mogen merken dat de burgervaders van Best en Eindhoven richting NS een poging hebben gedaan, om het IC Best open te houden dat verheugde mij omdat dit aansluit bij de poging van mij om de acties onder de aandacht te brengen van de landelijke- en provinciale politiek en media. Tevens staat het nog op mijn verlanglijstje om een afspraak te maken met de toekomstige minister van Verkeer en Waterstaat, via een 2e kamer lobby, mijn handtekeningen aan te bieden en ga ik de media proberen te mobiliseren om de actie te ondersteunen. Ik zal daarbij de volgende argumenten aanvoeren voor het behoud van het IC station Best: Ontlasting van verkeer rond Eindhoven Ontsluiting regio naar Randstad en vice versa Faciliteiten rond IC Best handhaven want wat goed is moet je houden Eindhoven Airport gebruikers maken gebruik van IC mogelijkheid 2015 krijgt Eindhoven Airport een IC ontsluiting ondernemers in regio zijn makkelijker te bereiken via openbaar vervoer A2 wordt binnenkort weer een uitbreiding op gepland waar nu al weer voor gelobbyd wordt. Gevraagd wordt aan de autogebruikers van de A2 deze te laten staan(ED 27 maart 2010), tijdens deze bouwwerkzaamheden. Hier wordt een subsidie voor verstrekt aan auto gebruikers. Toename gebruikers van openbaar vervoer vanuit de regio Kortom redenen te over om te gaan vragen om het IC Best te behouden. Ik hoop dat het lukt, via argumenten, om via dit schrijven in ieder geval uw aandacht te krijgen dat het belangrijk is om nog eens te heroverwegen of het sluiten van het ICBest wel een goede zaak is geweest en dank ik u mede namens meer dan 5000 sympathisanten. Hoogachtend, Sympathisant ICBestmoetblijven