Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
kijk het is nog gaande dit is een brief van deze week door Mevrouw Verburg,
Geachte Voorzitter, Op 13 januari jl. heeft de heer Gabor, voorzitter van de Taskforce Versterking Recreatietoervaart, mij het advies van zijn Taskforce aangeboden.
Het advies van de Taskforce bied ik u hierbij aan. Ik heb de Taskforce Versterking Recreatietoervaart ingesteld om de technische en bestuurlijke haalbaarheid van een watersportbijdrage te verkennen. Met dit advies rondt de Taskforce dit deel van haar werkzaamheden af. Het idee voor een bijdrage regeling voor watersporters is niet nieuw. In het verleden stelden overheden, watersportbranche en watersportorganisaties vast dat als aanvulling op de publieke financiering, een private geldstroom wenselijk was voor het in stand houden, beheren en verbeteren van het Basistoervaartnet. In het Meerjarenprogramma 2007-2013 van de Agenda voor een Vitaal Platteland (Kamerstuk 29576, nr. 19 d.d. 6-3-2006) staat dat het Rijk de mogelijkheden van een watersportbijdrage onderzoekt en dat met de watersportbijdrage wordt beoogd het brug en sluisgeld af te kopen, de uitvoering van het basisrecreatietoervaartnet te versterken, milieumaatregelen te nemen en de veiligheid te vergroten. Voordat de Taskforce werd ingesteld is eerst onderzoek gedaan naar het aantal recreatievaartuigen in Nederland en naar de mogelijkheden om brug en sluisgelden op te heffen. De Taskforce Versterking Recreatietoervaart wijst de invoering van een vaartuigenbelasting af en adviseert tot het instellen van stimuleringsfonds (Blauwfonds) uitsluitend voor de recreatietoervaart. Dit fonds kan gevoed worden door een bijdrage regeling per pleziervaartuig. Als mogelijke manieren van heffen noemt de Taskforce Versterking Recreatietoervaart ondermeer een jaarlijks te kopen sticker of een heffing op basis van kentekenregistratie. De komende tijd zal ik gebruiken om de meningen te horen van watersportsector, watersportorganisaties en van andere overheden. Daarna zal het kabinet een standpunt bepalen over de invoering van een watersportbijdrage. Ik wil dit standpunt voor de zomer aan u bekendmaken. DE MINISTER VAN LANDBOUW, NATUUR EN VOEDSELKWALITEIT,
(via mail:) En dit is de reactie van Ton Elias VVD: Op verzoek van dhr Elias geplaatst!:
pers berricht.
reactie VVD-Kamerlid Ton Elias naar aanleiding van de brief van vandaag aan de Tweede Kamer: "Nou begint Minister Verburg wéér over het 'Blauwfonds' en doet ze alsof het geen vaarbelasting is. Juist van een minister van Landbouw mag je verwachten dat ze een koe geen paard noemt! Overigens heeft de VVD er met belangstelling kennis van genomen dat mevrouw Huizinga (CU) deze week heeft gezegd niks in deze vaarbelasting te zien. De VVD blijft erbij dat we in Nederland al zo'n 40 belastingen hebben en dat we geen enkele behoefte hebben aan nog meer belastingen. Zeker deze niet!"
Lees het artikel op zeilen.nl
"Tijdens een conferentie vrijdag werd het pijnlijk duidelijk: er is geen draagvlak voor een vaarbijdrage. Belangenorganisaties lieten dan ook een hartgrondig NEE horen."
.
"Trijntje Hoogendam woont al haar hele leven aan de Lutkemeerweg. Boerderij de Boterbloem is het enige biologische akkerbouwbedrijf van Amsterdam.
Naast landbouw is de Boterbloem ook een erkende zorgboerderij, een plek waar mensen met psychische problemen tot zichzelf kunnen komen. Dit is een typisch voorbeeld van stads- of multifunctionele landbouw. Iets wat perfect in de plannen past van GroenLinks voor dit gebied. Maar dat geldt blijkbaar niet voor iedereen." Zie:
http://jorrit-el-periodista.blogspot.com/2007/05/blinde-vlek-wordt-doorn-in-oog.html
item op een weblog over De BoterbloemZoals in de media te lezen en te zien was de afgelopen tijd heeft het Dagelijks Bestuur van Stadsdeel Osdorp ecologische zorgboerderij de Boterbloem de wacht aangezegd. November 2009 zou de Boterbloem moeten verdwijnen om plaats te maken voor een bedrijventerrein.
Met zn allen moeten we ervoor zorgen dat het niet zover komt. Het actiecomité Red de Boterbloem zal binnenkort van zich laten horen met allerlei acties, die momenteel worden voorbereid. WAT KUN JE NU AL DOEN? We hebben de hulp hard nodig van IEDEREEN die de Boterbloem een warm hart toedraagt. De volgende dingen kun je nu al doen, en alles helpt! 1) Schrijf een email naar het Dagelijks Bestuur van Stadsdeel Osdorp waarin je bezwaar maakt tegen de plannen. 2) Word donateur van De Boterbloem (zie www.deboterbloemamsterdam.nl) 3) Meld je aan om ook op papier handtekeningen op te halen. Handtekeningformulieren kun je komen ophalen/aanvragen bij De Boterbloem. 4) Meld je aan voor het actiecomité via de website van De Boterbloem. Alle hulp is welkom. Aanmelding is ook mogelijk via http://reddeboterbloem.wordpress.com/
actieweblogOok Amsterdam, een plek waar je het niet direct verwacht, heeft een prachtig polderlandschap. Aan de rand van de stad in Oud-Osdorp hebben vos, torenvalk en buizerd hun jachtgebied.
De rugstreeppad tiert er in de akkers en houdt zijn winterslaap in grote hopen compost. Het gebied dateert uit 1865 en wordt van oudsher gebruikt voor landbouw. De laatste jaren worden de polders geplaagd door de komst van de Westrandweg en bedrijventerreinen. Voor bedrijventerrein Lutkemeer III moeten een aantal bewoners en boerderijen het veld ruimen.
verspers over De BoterbloemVanvond heeft het AT5 journaal een prachtig item over de Boterbloem, waarin vooral de nieuwe Groen (??????) Links wethouder van Osdorp zeer flatteus naar voren komt. Hij laat duidelijk zien dat het Dagelijks Bestuur van Stadsdeel Osdorp de boederij coûte que coûte weg wil hebben, en het enige argument dat hij daarvoor aandraagt is Dat hebben we nu eenmaal zeven jaar geleden zo besloten.
Sterk! Gaat dat zien vanavond op AT5!!!
http://www.at5.nl/artikelen/12825/de-enige-biologische-boerderij-van-de-stad-moet-weg
De reportage over De Boterbloem komt over enkele dagen op hun site te staan.
AT5 homepage over BoterbloemDit staat op de website van GroenLinks over biologische landbouw:
Biologische landbouw is dier- en milieuvriendelijk. Op dit moment is maar 2% van de landbouw in Nederland biologisch.
Nederland bungelt daarmee binnen Europa helemaal achteraan. GroenLinks wil dat dit aandeel in 2020 fors is gegroeid tot 25%. GroenLinks wil boeren stimuleren om over schakelen naar biologische landbouw. Om dat te bereiken wil GroenLinks belastingmaatregelen nemen zodat biologische producten goedkoper worden en producten uit de bio-industrie duurder. Om de inkomsten van biologische boeren verder te verbeteren, wil GroenLinks jaarlijks 200 miljoen euro extra in de biologische landbouw investeren. GroenLinks wil dat boeren dit geld krijgen in de vorm van hectaresteun. Dat is een vast bedrag afhankelijk van het product dat ze verbouwen. De ons omringende landen geven al hectaresteun. Het kabinet Balkenende wil niet verder gaan dan het vergoeden van de kosten voor het verkrijgen van een keurmerk. Dat is veel te weinig om het voor boeren aantrekkelijk te maken om te schakelen.
Waarom o waarom doet dan een GroenLinks wethouder in Osdorp, namelijk Kees Steeman, zo zijn best om biologische boerderij De Boterbloem weg te krijgen?
Dit is niet in overeenstemming met het officiele standpunt van zijn partij.
GroenLinks over biologische landbouwKranten artikel Dagblad de Limburger - Breef gesjik nao gezèt 13-01-'09.