Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Israël onderzoekt het dodelijk geweld aan de grens van de Gazastrook in 2018 en 2019. B’Tselem en Palestinian Centre for Human Rights (PCHR) stellen in een nieuw rapport dat er (...) lees verder.
Sinds het begin van de oorlog in Gaza is het geweld tegen de Palestijnen op de Westelijke Jordaanoever explosief toegenomen. In slechts tien dagen tijd hebben soldaten en kolonisten (...) lees verder.
Gisteren (dinsdag 27 december 2022) stuurden tien mensenrechtenorganisaties die in Israël actief zijn een eerste gezamenlijke brief in zijn soort naar de aanklager van het Internationaal Strafhof (ICC), Karim Khan, waarin (...) lees verder PDF.
Op 1 juli 2002 werd in Den Haag het Internationaal Strafhof in werking gesteld, nadat vier jaar eerder het Statuut van Rome was aangenomen, het oprichtingsstatuut van het hof. (...) lees verder.
De Israël-supporters framen het conflict als een strijd tussen redelijke, vreedzame Israëli's en irrationele, oorlogszuchtige Arabieren. “Joden regelen dingen in de rechtbank, Arabieren trekken een wapen,” zei (...) lees verder.
Volgens de Verenigde Naties is er bewijs dat er oorlogsmisdaden zijn gepleegd in Israël en de Gazastrook. Dat bewijs gaan ze voorleggen aan het Internationaal (...) lees verder.
Omdat er nog veel mensen willen teken is de datum van sluiting verlengt tot 1 november 2023. Daarna is het echt klaar. 6 november bied ik hem aan KOMT ALLEN!!.
Vandaag is er door omwonenden op elke boom die de gemeente wil verwijderen een uniek gedicht opgehangen. Allen geillustreerd met een eveneens unieke foto van de bomen.
Tevens zijn rouwbanden aangebracht op de bomen om voor iedereen duidelijk te markeren welke bomen op de kap- nominatie staan. Zo kan men een indruk krijgen van de impact op de bomenrij, het aanzicht en het groen, mochten de plannen van de gemeente doorgaan. Ook is goed te zien hoe gezond en mooi de bomen zijn. Ze verschillen in niets van hun buur boom die niet hoeft te verdwijnen.