Updates

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

We hebben inmiddels met een aantal vertegenwoordigers uit het buitengebied een commissie gevormd en een aantal keren vergaderd om de tekst van de petitie als burgerinitiatief op te stellen. In deze commissie zijn de volgende mensen gestapt:

• Jacques Tuk - bewoner en ervaringsdeskundige Nieuweweg en reeds eerder met de materie bezig geweest plus een heel dossier aan kennis en stukken opgebouwd.
• Vera Spruijt - woonachtig in Albrandswaard Noord (Slotsedijk) en heeft als oud-politica in de gemeente door loop der jaren kennis over het kabeldossier opgedaan
• Claire Groenewegen - woonachtig aan de Rijsdijk, juriste met kennis van die aspecten
• Wim Gé Warnaar - initiatiefnemer, bekend met het gebied en materie en ook van meet af aan deskundige door slechte ervaringen.

De tekst van de petitie willen we met jullie als ondertekenaars delen, plus uiteraard ook op de hoogte houden van het verloop van deze zaak.

Derhalve vinden jullie ook bijgesloten:

• De tekst van de petitie (pdf)
• Een beeldverslag met de deplorabele staat van het kabelnetwerk (pdf), met name de verdeelkasten in het buitengebied, waaraan we ook appelleren ter ondersteuning van ons verzoek – het aantal storingen loopt alsmaar op.
• De 'behandelwijze burgerinitiatief glasvezel buitengebied' staat ook op de agenda van de gemeenteraad op 22 januari 2024, punt 3.

Met vriendelijke groet,
namens de Commissie Glasvezel Buitengebied Albrandswaard
Wim Gé WARNAAR.

Na het doen van een melding wordt deze letterlijk binnen 1 minuut gesloten zonder dat er actie wordt ondernomen. De standaard reactie van december 2022 is excact dezelfde als die van december 2023.

Vanavond vanaf 18:00 uur is het zover. Jullie mogen.

Als het u lukt om de link van deze petitie door te sturen, zou dat enorm helpen. In enkele klikken is het misschien wel mogelijk dat er enorm veel mensen ondertekenen. We blijven meedenken naar leuke alternatieven!.

(...) "We weten al vijftien jaar dat ons leesonderwijs niet werkt. Dat dit inzicht het klaslokaal nog steeds niet heeft bereikt, is het gevolg van de mislukte onderwijsmarkt.

En daar komen gelukkig de eerste handtekeningen! Schroom niet. Onderteken.

En nu afwachten of er veel medestanders zijn! Doet u mee? Ja toch…op naar een knalvrije toekomst voor alle dieren. .

Allereerst wil ik jullie hartelijk bedanken voor jullie betrokkenheid en steun aan onze petitie "Een veilige kruising van de N203 en Prunuslaan te Zaandijk." Mede dankzij jullie hulp zijn er inmiddels de nodige wijzigingen aangebracht aan de verkeerssituatie. Ook wil ik de gemeente Zaanstad bedanken voor het herzien van de verkeerssituatie en het veiliger maken van deze op-/afrit.

Zoals sommigen van jullie wellicht hebben gezien, zijn er stoplichten geplaatst en is er een extra rijstrook gecreëerd voor het afslaan richting de Prunuslaan.