Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Geachte heer Blokker,
Hartelijk dank voor uw bericht aan de heer Berendsen. Mij is gevraagd op uw schrijven te reageren.
Allereerst wil ik aangeven dat wij de betrokkenheid van u en andere bewoners bij uw pakketbezorger enorm waarderen.
Uit uw bericht blijkt duidelijk hoeveel waardering er bestaat voor de inzet van de heer Tekeste en welke betekenis hij voor de wijk heeft. Het is mooi om te lezen dat bewoners hem niet alleen kennen als pakketbezorger, maar ook als iemand die verbinding brengt in de buurt.
Ik begrijp dan ook goed dat het nieuws over een mogelijke wijziging van zijn route teleurstelling oproept. Wanneer een bezorger jarenlang een vertrouwd gezicht in de wijk is geweest, is het begrijpelijk dat bewoners zich betrokken voelen bij een dergelijke verandering.
Bij PostNL vinden wij het belangrijk dat bezorgers routes rijden die zij goed kennen en waarin zij een vertrouwde aanwezigheid kunnen zijn voor buurtbewoners. Tegelijkertijd is het soms noodzakelijk om routes aan te passen. Dit kan bijvoorbeeld komen doordat het aantal zendingen verandert, de samenstelling van het werk verschuift of omdat routes efficiënter en logischer kunnen worden ingericht.
Daarnaast passen wij vanaf juli 2026 onze postbezorging aan. Brievenbuspost wordt voortaan binnen twee dagen bezorgd en een deel van de brievenbuspost wordt via ons pakkettennetwerk verwerkt. Als gevolg daarvan worden bezorgroutes opnieuw ingericht. Dat kan ertoe leiden dat bezorgers andere routes gaan rijden en bewoners een andere bezorger krijgen.
Ik realiseer mij dat dergelijke veranderingen voor bewoners soms moeilijk te begrijpen zijn, zeker wanneer een bezorger gedurende lange tijd een vaste en gewaardeerde aanwezigheid in de wijk is geweest. Tegelijkertijd moeten bij dit soort besluiten verschillende logistieke, operationele en organisatorische belangen tegen elkaar worden afgewogen.
Wij begrijpen dat het jammer is wanneer een vertrouwd gezicht uit de wijk verdwijnt. Tegelijkertijd hopen wij dat de toekomstige bezorger eveneens een goede band met de bewoners zal weten op te bouwen en met dezelfde betrokkenheid wordt ontvangen.
Nogmaals dank voor uw bericht en voor de betrokkenheid die daaruit spreekt.
Met vriendelijke groet,
Monique Veenstra Coördinator Klachten PostNL Customer Care
Goedendag allemaal,
Zolang er nog geen Gemeenteraad in Leiden is, blijft de petitie nog gewoon doorgaan! U kunt deze petitie delen met vrienden, kennissen, familie etc. Iedereen die hinder ondervindt van het parkeren in Leiden, mag ondertekenen.
Of u nu op visite komt, moet werken hier of hier woonachtig bent. Cor de Ruiter is met meerdere partijen in gesprek over het parkeerprobleem. Ook is hij bezig met het organiseren van luistertochten door de wijk zodat men ook eens kan luisteren naar wat een bewoner te zeggen heeft. In de toekomst worden er ook bijeenkomsten georganiseerd in speeltuinen/buurthuizen, mocht u dit ook bij u willen organiseren, informeer Cor hierover. Mocht u ook een bericht willen sturen, kan dit naar c.ruiter@gmail.com. Hij neemt dan contact met u op. Blijf zoveel mogelijk tekenen!!!
Ondertussen heeft PostNL gereageerd. Kortgezegd gaat onze actie niets opleveren.
Daniel gaat alsnog vertrekken uit onze wijk
Ontzettend bedankt voor je overweldigende steun middels het ondertekenen van de petitie. We zijn samen in staat gebleken een geluid te laten horen en dat mee te geven aan de gemeente Gooise Meren.
We zijn ervan overtuigd dat deze petitie invloed gaat hebben bij de verder ontwikkeling van de straat. De Petitie zal worden aangeboden aan het nieuwe college van B&W in Gooise Meren.
Mede namens meerdere ondernemers in de Kapelstraat,
Met hartelijke groet,
Roel Frissen
Vandaag is de tweede mijlpaal bereikt. Iedereen die digitaal of op papier heeft getekend: ontzettend bedankt voor jullie steun.
De vele gesprekken onderweg laten zien dat dit onderwerp leeft.
De petitie blijft open, dus ook de komende tijd blijf ik graag met inwoners in gesprek.
Partij voor de Dieren roept nogmaals op op plannen te staken. https://www.rodi.nl/denhaag/nieuws/116854/partij-voor-de-dieren-wil-na-ontdekking-steenmarter-definitief-streep-door-plannen-haagse-vlietzone.
Leidschendam-Voorburg is kritisch op de plannen. https://www.omroepwest.nl/politiek/5108038/den-haag-wil-afvalbedrijven-verhuizen-buurgemeente-niet-blij-geen-vervuiling-in-onze-achtertuin.
Vanavond om 19.30 uur gaan we de petitie aanbieden aan de gemeenteraad van Doesburg. We krijgen daarbij een paar minuten de tijd om onze boodschap over te brengen.
Vanavond wordt ook de motie ingediend. Iedereen is van harte welkom om erbij te zijn! Ook zal Omroep Gelderland vandaag in het nieuws en online aandacht besteden aan het verdwijnen van de buslijn - op TV in het nieuws vanaf 17.00 uur.
Wordt vervolgd....