Updates
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
Reizende consultatiebureaus uit Molenwaard dreigen te verdwijnen
We hebben ontsteld kennis genomen van het besluit van JGZ organisatie Careyn om alle reizende consultatiebureaus te sluiten.
Na met succes te hebben deelgenomen aan de JGZ aanbesteding in onze regio is er besloten om de 'reizende consultatiebureaus' te sluiten en te centraliseren in (voorlopig) twee locaties: Hoornaar en Nieuw-Lekkerland.
Dit houdt in dat iedereen zal moeten reizen voor alle consultatiebureau bezoeken.
Gezien de afstanden en het beperkt functionerende OV is iedereen toegewezen op particulier autovervoer of een taxi.
Naast het feit dat dit de verduurzaming van de gemeente natuurlijk niet verder helpt is het ook een extra last voor alle inwoners. Daarnaast verwachten wij dat dit de, toch al lage vaccinatiegraad ook niet verder zal helpen. Dit kan niet het doel zijn van deze nieuwe aanbestedingsronde.
Deze extra last op het sociaal maatschappelijk, financieel en duurzaamheidsvlak vinden wij een disproportionele handeling die niet in lijn staat met het belang van onze kernen en de inwoners daarvan. Wij hopen dat Careyn dit ook inziet en deze beslissing terugdraait.
update 22-11-2019
Vanuit de buurt zijn er ook 2 andere initiatieven gestart en wij hebben de krachten gebundeld. Vandaag was er een overleg met de buurtmakelaar over het mogelijk starten van een haalbaarheidsonderzoek, waarbij de gemeente zelf een onderzoek zou kunnen starten naar de (on)mogelijkheden van de kade bij het Willem de Zwijgerpark (zoals ik het nu maar doop).
Daar gaan we vanaf maandag mee aan de slag.
AT5 heeft vanmiddag een item opgenomen waarbij zowel 3 buurtbewoners als ook wethouder Jeroen van Berkel zijn zegje mocht doen. Dat item zal vanavond bij het 17u nieuws worden getoond.
Blijf vooral de petitie steunen, de huidige stand is 156 ondertekeningen, en er zijn ongeveer 90 geschreven emails binnengekomen op geenwoonboten@gmail.com en op woonbotenaangeuzenkade@gmail.com
Tot zover het nieuws!
petitie aangeboden aan Tweede Kamer
Wij willen u nu de campagne afgerond is nogmaals bedanken voor het ondertekenen van de petitie 'Palestijnse kinderen hebben recht op leven". Op 19 november 2019 is de petitie aangeboden door de Palestijnse Kinderrechten Coalitie.
Namens de vaste Kamercommissie voor Buitenlandse Zaken namen voorzitter Pia Dijkstra (D’66) en de leden, Martijn van Helvert, (CDA) en Bram van Ojik, (Groen Links) de petitie in ontvangst met de toezegging dit te in te brengen in het debat.
De Palestijnse Kinderrechtencoalitie signaleert op de vooravond van de 30ste verjaardag van het VN Kinderrechtenverdrag, dat Palestijnse kinderen schade kunnen oplopen als gevolg van de Nederlands Israëlische samenwerking. De petitie is een oproep aan de Nederlandse overheid om de militaire samenwerking en wapenhandel met Israël te stoppen.
Als u meer informatie wenst over het lot van Palestijnse kinderen en over de activiteiten van de Palestijnse Kinderrechten Coalitie kunt zich aanmelden via decoalitie@gmail.com. Ook kunt u meer informatie vinden op palestijnsekinderencoalitie.org.
De petitie is overhandigd
De petitie is overhandigd op 19 nov. 2019 aan de Kamercommissie OCW. .
Ook Leidsch Dagblad besteedt aandacht
Vandaag in het Leidsch Dagblad een interview met een van de initiatiefnemers van de petitie, Poli Loman. Zij legt uit waarom mensen de petitie moeten ondertekenen.
Ik heb de koning per brief op de hoogte gesteld!
Ik zie allerlei petities voorbij komen, maar ik vraag me steeds af of er - voordat de petitie wordt aangeboden - niet door de politiek wordt weggekeken. Ich habe es nicht gewusst is geen correct Nederlands en ik geloof heilig in de kracht van de sociale controle.
Daarom heb ik gisteren besloten om een brief te sturen naar Zijne Koninklijke Hoogheid Willem Allexander, met daarin een uitleg over de petitie, wat het doel ervan is en waar hij de petitie kan vinden. Bovendien heb ik vermeld dat ik de ondertekenaars van de brief op de hoogte zou stellen wanneer de brief zou zijn ontvangen én heb ik 4 pagina's meegestuurd met opmerkingen van ondertekenaars meegestuurd. Sommige van deze opmerkingen maken het je moeilijk de ogen droog te houden, omdat mensen heel moeilijk hebben.
Of de koning wel of niet de tijd vindt om de petitie te bekijken is niet zo belangrijk: Belangrijk is dat niemand meer kan zeggen dat hij of zij geen idéé had dat er zoveel mensen het graag anders willen.
De koning ontvangt jaarlijks duizenden brieven en pakketten en het kan dus even duren voordat hij het leest. Maar via de track en trace-service weet ik dat de aangetekende brief op Kabinet van de Koning is gearriveerd. De aanhef is fout er zullen vast nog wat schrijftechnische minpunten in te vinden zijn, maar dat is niet het belangrijkst: Het belangrijkst is dat we weten dat de Koning het vandaag of morgen al weet, en niet pas in februari 2020.
Dat lijkt me voor alle ondertekenaars een fijne gedachte! Blijf dus delen en tekenen!
28 november
Voor de raadsvergadering op 28 november mag ik de handtekeningen overhandigen aan de wethouder.
Petitie blijft ondertekenbaar zo lang als nodig.
Uit een reactie in de Volkskrant lijkt het erop dat de NVZ nog steeds niet bereid is. Worden weer weg gezet als makke schapen. Geen geld...blah, blah, blah… Daarom laat ik de petitie open staan.
Teken en deel. Op naar de volgende ronde.