Het is binnenkort mogelijk om met een referendum een wet tegen te houden. Zodra het parlement een wet aanneemt moet u binnen 8 weken 10.000 handtekeningen overhandigen. Begin dus nu alvast! Daarna krijgt u de tijd om 300.000 handtekeningen te verzamelen. Als dat niet lukt, dan tekent de Koning de wet en gaat die in. Het is (nog) niet mogelijk om digitaal handtekeningen te zetten. Maar het is wel goed mogelijk om petities.nl (of een eigen website) te gebruiken als hulpmiddel. Nog voordat een wet door Eerste en Tweede Kamer is gegaan kunt u al beginnen om hier ondertekenaars te verzamelen. Later mailt u deze ondertekenaars voor een echte ondertekening. Dit gaat dan buiten het formele proces om, maar kan al wel druk zetten op politici. Ze kunnen immers op petities.nl zien hoeveel tegenstanders er al zijn voor de wet waar ze aan werken. Per e-mail stuurt u ze een vooringevuld formulier om af te drukken, een handtekening op te zetten en naar de gemeente te brengen of op te sturen. Per jaar zijn er tientallen petities die meer dan 10.000 ondertekeningen halen. De meeste mensen tekenen dan in de eerste 6 weken. Als de 10.000 ondertekeningen zijn goedgekeurd en er aan de andere voorwaarden is voldaan, moeten de resterende ondertekeningen verzameld worden. Dit kan dan op dezelfde manier.De regering kan de uitslag van dit zogenaamde raadgevende referendum overigens nog steeds negeren. Alleen een zogenaamd correctief referendum is niet te negeren, maar dat bestaat (nog) niet in Nederland. Het eerste voorstel voor deze wet was in 2006 (Kamerstuk 30372 nr. 8) met 42 pagina's toelichting door Dubbelboer, Duyvendak en van der Ham (Kamerstuk 30372, nr. 9). Sindsdien zijn er veel amendementen geweest (zie dossier 30372) en is het besproken met ministers. Onder andere het gebruik van DigiD is overwogen.Van Schinkelshoek heeft de voornaamste oppositie geleverd, onder andere door te vragen het aan te houden, bepaalde wetten niet referendabel te maken, de wet een tijdelijk karakter te geven, ondertekeningen strenger te controleren en 40.000 in plaats van 10.000 ondertekeningen te eisen in de eerste stap voor een referendumaanvraag.Op dinsdag 15 april 2014 heeft ook de Eerste Kamer erover gestemd en is het aangenomen. Binnenkort wordt de wet gepubliceerd en 4 maanden later van kracht. De verwachting is dat digitaal ondertekenen later mogelijk wordt gemaakt.
Eerstekamer.nl: Wetsvoorstellen raadgevend en correctief referendum aangenomenEgbert Schuttert bepleit in Het Parool een voetgangersburgemeester en noemt ook een deel van dit voorstel als goed voorbeeld:
"het korte stukje Amstel tussen Blauwbrug en Munt, het slechtste stukje openbare ruimte in de stad. Dat zou een prachtige wandelboulevard, de Rambla langs het laatste stukje Amstel kunnen zijn.
Een mooi en ambitieus programma voor de komende jaren. "
Mee eens! Actie NS personeel niet terecht uit buiten proportie. Natuurlijk moet rondje rond de kerk er komen https://t.co/jgIkaIXf7E W.
Ploos van Amstel (@delaatstemeter) November 1, 2016
Beste ondertekenaars De petitie gaat naar de beheerders van de Kiltunnel. Ik zoek nog 2 personen die met mij mee willen gaan..
6034 ondertekeningen is heel mooi. Maar om den haag te overtuigen moeten we toch zeker tien keer meer tekeningen hebben.
Door zoveel mogelijk te tekenen kunnen we ze in den haag overtuigen om niet met partij denk in zee te gaan en kunnen we wat er nog van Nederland over is reden. Alles voor een beter Nederland
Binnenkort geen rechtstreekse nachttreinen vanuit Nederland meer, maar wel meer service en comfort in de nieuwe Nightjet.
Vanuit Nederland blijven in ieder geval München, Innsbruck en Wenen zeer goed bereikbaar met de nachttrein. Of zelfs beter, want de Oostenrijkse spoorwegen ÖBB starten in december 2016 met een nieuw nachttrein concept; de Nightjet.
Je moet wel overstappen in Düsseldorf, maar daar reis je met de ICE snel en comfortabel naar toe.
Vanaf 11 december 2016 is de nieuwe dienstregeling van kracht. Jammer genoeg geen rechtstreekse nachttreinen meer vanuit Nederland, maar desondanks een aantal aantrekkelijke reisopties. De website van Noord West Express is nu helemaal bijgewerkt, met alle informatie over het plannen en boeken van je reis met de nachttrein. En natuurlijk het laatste nieuws.
Nachttrein naar München vertrek uit Amsterdam om 18:37 aankomst in München om 7:05 kosten vanaf €72 voor een comfortabele ligplaats
Nachttrein naar Innsbruck vertrek uit Amsterdam om 18:37 aankomst in Innsbruck om 9:14 kosten vanaf €78 voor een comfortabele ligplaats
Nachttrein naar Wenen vertrek uit Amsterdam om 18:37 aankomst in München om 8:19 kosten vanaf €78 voor een comfortabele ligplaats
Nightjet: meer comfort en service Het nieuwe Nightjet concept van de ÖBB is een logisch vervolg op het succes van de Railjet (comfortabele lange afstandstreinen overdag) en de introductie van de Cityjet (stadstreinen). De Nightjet kent een nieuwe beschildering, maar vooral interessant wordt het comfort van het nieuwe materieel. Het interieur van de nieuwe slaap- en ligwagons is modern en comfortabel en bovendien geïnspireerd op de wensen van de reiziger. Daarbij mag de reiziger zelfs meedenken over de beschildering van het plafond (tot 31 oktober 2016).
In de Nightjet krijg je zowel in de ligrijtuigen als de slaaprijtuigen ’s ochtends een ontbijt geserveerd. Dat is lekker wakker worden terwijl je vakantiebestemming nsel naderbij komt. ’s Avonds krijg je een snack (alleen slaaprijtuigen) en een flesje water.
Allemaal bedankt voor je steun. Daar zijn we blij mee, maar het aantal van 34 ondertekeningen zal op de staatssecretaris waarschijnlijk nog geen onuitwisbare indruk maken.
Daarom is het belangrijk dat iedereen die de petitie tekent, minstens twee anderen (familie, vrienden, bekenden, collega's) uitnodigt om ook te tekenen. En promoot de petitie ook vooral op Twitter, Facebook, etcetera!!
Veel succes allemaal!
Het is alsof het erfpachtbeleid ons erfpachters niet aangaat. We staan aan de kant en passen de interpretatiemethoden van de kremlinogie toe uit de koude oorlog toe om iets meer te weten te komen.
Is dat niet een beetje gek? Het is duidelijk dat de gemeente de planning voor het starten van de inspraakperiode eind oktober niet heeft gehaald. En er is ook veel te zeggen voor de veronderstelling dat er politieke onenigheid is over de overstapregeling. Want alle tekenen wijzen erop dat de ingezette koers niet leidt tot het gewenste doel: maximaal animo om over te stappen naar eeuwigdurende erfpacht door een aantrekkelijk aanbod. En een betaalbare uitkomst voor de erfpachters. De gemeente hoefde niet het onderste uit de kan te halen en de regeling zou in samenspraak met de belanghebbenden worden opgesteld. Die laatste twee voorwaarden worden in ieder geval niet vervuld. Nu is er reden om alle partijen in de coalitie nog een laatste zetje te geven om de koers drastisch bij te sturen in de richting van de belangen van erfpachters en van een stad voor bewoners in plaats van voor speculanten