Vanmorgen hebben we een reactie gekregen van de Beleidsmedewerker afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem. In antwoord op onze vragen, schrijft hij:
De afgelopen jaren is er in Nederland een toename van het aantal ratten geconstateerd. Reden hiervan is klimaatverandering en een verbod op verkoop van rodenticiden (rattengif). Klemmen en vallen zijn derhalve de meest gebruikte middelen om overlast te voorkomen. De gemeente Haarlem is zich hiervan bewust van de problematiek.
De gemeente Haarlem is de eerste gemeente in Nederland die gestart is een pilot met zgn. smartvallen in het riool. De resultaten van deze pilot worden eind van dit jaar geëvalueerd. Daarnaast komt bij een melding de uitvoerende partij ten alle tijden kijken en zet een plan van aanpak uit.
De gemeente Haarlem neemt deze problematiek serieus en stopt veel tijd en kosten in een oplossing, zeker ten opzichte van andere gemeenten. De uitvoerende partij geeft ook adviezen aan de bewoners om zelf actie te ondernemen. Specifiek voor de Transvaalbuurt zijn veel kruipruimtes niet toegankelijk om inspectie te kunnen doen. Hier wordt dan ook geadviseerd om deze kruipruimte toegankelijk te maken. Ook de vertakking van het hoofdriool naar de woning is eigendom van de bewoner. Een rookproef wordt geadviseerd, maar de kosten hiervoor zijn voor de huiseigenaar.
Desalniettemin wordt reeds geruime tijd gekeken naar structurele oplossingen voor dit probleem. Tot op heden is er nog geen aanwijsbare structurele oplossing voor dit probleem.
Meldingen en klachten komen in een klachtenregistratiesysteem terecht en worden opgepakt door de daarvoor verantwoordelijke afdeling. Voor zover bekend worden deze altijd opgevolgd. De uitvoerende partij zet niet alleen klemmen, maar brengt ook advies uit over haar bevindingen.
In januari 2021 wordt de pilot van de smartvallen geëvalueerd en zal naar de Raad een advies uitgebracht worden.
Hoewel de antwoorden soms niet helemaal stroken met onze ervaringen (er zijn buren die hebben aangegeven al meer dan 18 jaar overlast van ratten te hebben - dat is langer dan "de afgelopen jaren"...) zien wij deze antwoorden toch als een eerste voorzichtige stap voorwaarts.
Wij gaan de afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem vragen of wij op de hoogte gehouden kunnen worden van de evaluatie van de pilot met de smartvallen en het advies dat vervolgens aan de Raad wordt verstrekt. Dit zullen we doen samen met deze petitie , als deze op 1 december afloopt, zodat dit verzoek meegenomen kan worden bij de evaluatie in januari 2021. Op basis van deze uitkomst zullen we kijken welke stappen wij nog kunnen nemen.
Tot deze tijd blijft ons advies
1: laat buurtgenoten die deze petitie nog niet hebben ondertekent, die ajb tekenen voor 1 december as.
2: blijf meldingen van ratten(overlast) doorgeven aan de gemeente zodat dit probleem iig tot de evaluatie van januari 2021 vol op hun radar blijft
3: als je lid bent van een politieke partij en\of contacten hebt met lokale politici, blijf hen hier dan vooral op aanspreken en verwijs naar deze petitie en de aankomende evaluatie in januari 2021
Mocht je verder nog ideeën of plannen hebben mbt hiertoe, stuur dan even een e-mail naar yoeniversal@yahoo.com ovv "Transvaalbuurt Haarlem rattenvrij"
Iedereen ontzettend bedankt voor de interesse, deelname en inititatieven!
Hierbij een update n.a.v. de petitie verkeersveiligheid Oudwijkerdwarsstraat.
De petitie is inmiddels 374 keer ondertekend. Er is contact geweest met de gemeentelijk projectleider en het wijkbureau. Volgende week wordt er met een afvaardiging van de gemeente gelopen door de straat om mogelijke oplossingen te bespreken. Hiervan zullen we jullie op de hoogte houden. De situatie heeft inmiddels ook de aandacht getrokken van de Oostkrant, de Telegraaf en het AD. Graag de petitie zoveel mogelijk delen!
De aanleiding voor de petitie is dat het hoofddoel om een veiliger straat te maken niet gehaald is. In de eerste plannen waren plateaus en klinkers begroot als vertragende maatregelen maar deze zijn terecht gesneuveld in de inspraakprocedures i.v.m. geluidsoverlast en schade aan de belendende woningen. Deze schade was het gevolg van trillingen wanneer auto`s en bussen over de drempels rijden. De wegversmallingen in de oude situatie werkten niet goed en zijn daarom verwijderd. Resultaat is dat de Oudwijkerdwarsstraat nu meer lijkt op een landingsbaan dan een 30 km weg/ woonstraat. Vanuit haar zorgplicht (/begroting) had de gemeente moeten komen met alternatieven voor drempels en klinkers met een gelijkwaardige snelheid remmende werking. Dit zouden bijvoorbeeld zebrapaden of grasroosters kunnen zijn. Deze alternatieven zijn zelfs goedkoper dan klinkers of plateaus. Omdat klinkers en plateaus wel in de aanvankelijke plannen waren voorzien en begroot zou het vrijmaken van geld voor alternatieven hiervoor geen probleem moeten zijn.
Wordt vervolgd...
Hanin zat vanavond aan tafel bij Op1 om haar verhaal te vertellen, en haar nieuwe zelf geschreven song te presenteren ! Prachtig, en meteen schoten de handtekeningen weer de lucht in ! Daar zijn we heel blij mee, ga door vrienden, teken en deel vooral !.
Zie hieronder de link:
https://www.ad.nl/voorne-putten/vertraging-voor-twee-nieuwe-windmolens-bij-de-haringvlietdam-in-hellevoetsluis~a7beccb2.
5 juni gaan de musea en presentatie-instellingen weer open voor publiek! Musea en presentatie-instelligen vallen onder de zogenoemde doorstroomlocaties. Voor hun geldt dat er 1 bezoeker per 10 vierkante meter naar binnen mag.
Sneltesten zijn niet noodzakelijk. Het reserveren van tijdsloten zal echter nog wel noodzakelijk zijn.
Dank voor jullie steun de afgelopen tijd! Samen konden wij laten zien dat kunst voor een grote groep mensen van belang is. En nu: Ga kunst kijken! We hebben het lang genoeg moeten missen.
In het AD van vandaag weer een goed artikel over de problemen van de groep 1956-1960.
"Danielle Timmermans, hoogleraar risicocommunicatie en volksgezondheid aan de VU in Amsterdam, is het eens met de ic-arts.
Zij vindt dat de overheid zelf onrust heeft gezaaid met slechte communicatie over de risico’s en baten van de vaccins. ,,Het is volkomen ongeloofwaardig dat een vaccin voor iemand van 59 niet veilig is en vanaf 60 wel. Mensen horen bovendien dat buurlanden andere leeftijdsgrenzen hanteren.’’
Ook zij pleit er daarom voor om mensen die een bepaald vaccin écht niet willen een alternatief aan te bieden. ,,Anders laten zij zich misschien helemaal niet inenten. Of zijn ze pas maanden later aan de beurt, als alle andere groepen geweest zijn. Al die tijd lopen zij nog risico op corona. Deze mensen mogen niet opdraaien voor fouten die de overheid heeft gemaakt.’’"
Dank AD! Jullie behoren tot de weinigen die door hebben wat er allemaal speelt. NOS en RTL sluiten hun ogen ervoor.
Tijdens de besluitvormende raadsvergadering van 27 mei is besloten dat er géén zonnepanelen in het Oudland komen.
Bron: raadsvergadering 27 mei 2021, agendapunt 6
REACTIE PETITIONARIS
Wij zijn als werkgroep super dankbaar dat jullie massaal de petitie hebben ondertekend. Meer dan 2400 handtekeningen hebben de raadsleden van de gemeente Steenbergen ervan weten te overtuigen dat er geen draagvlak is voor de plannen voor 61 ha zonnepanelen in dit prachtige gebied.
Nogmaals héél hartelijk bedankt voor jullie steun.
Werkgroep Bescherm het Oudland .
Op dinsdag 1 juni 2021 zal deze petitie om 13.45 uur worden aangeboden aan de Vaste Kamercommissie Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen in de Tweede Kamer. Vanwege de coronamaatregelen mogen hier maar twee mensen bij aanwezig zijn.
Na de aanbieding van deze petitie zal een afsluitend bericht geplaatst en verzonden worden om alle ondertekenaars te informeren over het aanbieden (en dan ook afsluiten) van deze petitie.
Beste ondertekenaars van de petitie rondom buslijn 51. Na een aantal keren overleg met het OV-bureau, waarbij de petitie een belangrijke rol heeft gespeeld, is het busvervoer tussen Assen en Groningen door lijn 51 en 52 afgelopen maanden redelijk goed verlopen.
Op de website van het ov-bureau Groningen/Drenthe staat het plan voor 2022. Helaas is dat plan een herhaling van wat het OV-bureau eerder wilde doen, te weten: - Splitsing van de lijn Assen-Groningen in 2 buslijnen (lijn 52 Assen-Annen; lijn 51 Zuidlaren-Groningen) - Lijn 51 vertrekt vanaf de Brink Zuidlaren (en niet vanuit Annen) - Annen, Schuilingsoord en Zuides hebben als keuze: óf lijn 5 pakken naar de Brink en daar overstappen; óf op de fiets eerst en dan vanaf de Brink de bus pakken. - Er vervallen 2 haltes (oa halte Zwetdijk)
Afgelopen januari/februari hebben we met deze petitie aangegeven dat we deze regeling niet wenselijk vinden. Er ontstaat veel tijdverlies vanwege de overstappen. De bereikbaarheid wordt minder. En er is de afgelopen jaren meer dan voldoende aanbod geweest qua reizigers op deze lijn.
Ik ga de petitie opnieuw aanbieden aan het ov- bureau. Daarnaast is het ook voor iedereen mogelijk om persoonlijk te reageren op het voorstel van het ov-bureau. Wat mij betreft zou herstel van de lijn Assen-Groningen de allerbeste optie zijn om te bereiken. De een-na-beste oplossing zou zijn om lijn 51 vanuit Annen te laten vertrekken, zodat de lijnen aansluiten en er weer 1 geheel is.
Voor informatie: https://ovbureau.nl/actueel/openbaar-vervoer-per-bus-blijft-ook-in-komende-jaren-aantrekkelijke-optie/
Het plan zelf: https://ovbureau.nl/wp-content/uploads/2021/05/Memo-ontwerp-hoofdlijnen-dienstregeling-2022-vrijgave-11-mei-2021.pdf
Reacties op het plan kunnen worden gestuurd naar info@ovbureau.nl Het zou mooi zijn als daar veel reacties naartoe gestuurd gaan worden.
Vriendelijke groet, - Michiel