Vanmorgen hebben we een reactie gekregen van de Beleidsmedewerker afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem. In antwoord op onze vragen, schrijft hij:
De afgelopen jaren is er in Nederland een toename van het aantal ratten geconstateerd. Reden hiervan is klimaatverandering en een verbod op verkoop van rodenticiden (rattengif). Klemmen en vallen zijn derhalve de meest gebruikte middelen om overlast te voorkomen. De gemeente Haarlem is zich hiervan bewust van de problematiek.
De gemeente Haarlem is de eerste gemeente in Nederland die gestart is een pilot met zgn. smartvallen in het riool. De resultaten van deze pilot worden eind van dit jaar geëvalueerd. Daarnaast komt bij een melding de uitvoerende partij ten alle tijden kijken en zet een plan van aanpak uit.
De gemeente Haarlem neemt deze problematiek serieus en stopt veel tijd en kosten in een oplossing, zeker ten opzichte van andere gemeenten. De uitvoerende partij geeft ook adviezen aan de bewoners om zelf actie te ondernemen. Specifiek voor de Transvaalbuurt zijn veel kruipruimtes niet toegankelijk om inspectie te kunnen doen. Hier wordt dan ook geadviseerd om deze kruipruimte toegankelijk te maken. Ook de vertakking van het hoofdriool naar de woning is eigendom van de bewoner. Een rookproef wordt geadviseerd, maar de kosten hiervoor zijn voor de huiseigenaar.
Desalniettemin wordt reeds geruime tijd gekeken naar structurele oplossingen voor dit probleem. Tot op heden is er nog geen aanwijsbare structurele oplossing voor dit probleem.
Meldingen en klachten komen in een klachtenregistratiesysteem terecht en worden opgepakt door de daarvoor verantwoordelijke afdeling. Voor zover bekend worden deze altijd opgevolgd. De uitvoerende partij zet niet alleen klemmen, maar brengt ook advies uit over haar bevindingen.
In januari 2021 wordt de pilot van de smartvallen geëvalueerd en zal naar de Raad een advies uitgebracht worden.
Hoewel de antwoorden soms niet helemaal stroken met onze ervaringen (er zijn buren die hebben aangegeven al meer dan 18 jaar overlast van ratten te hebben - dat is langer dan "de afgelopen jaren"...) zien wij deze antwoorden toch als een eerste voorzichtige stap voorwaarts.
Wij gaan de afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem vragen of wij op de hoogte gehouden kunnen worden van de evaluatie van de pilot met de smartvallen en het advies dat vervolgens aan de Raad wordt verstrekt. Dit zullen we doen samen met deze petitie , als deze op 1 december afloopt, zodat dit verzoek meegenomen kan worden bij de evaluatie in januari 2021. Op basis van deze uitkomst zullen we kijken welke stappen wij nog kunnen nemen.
Tot deze tijd blijft ons advies
1: laat buurtgenoten die deze petitie nog niet hebben ondertekent, die ajb tekenen voor 1 december as.
2: blijf meldingen van ratten(overlast) doorgeven aan de gemeente zodat dit probleem iig tot de evaluatie van januari 2021 vol op hun radar blijft
3: als je lid bent van een politieke partij en\of contacten hebt met lokale politici, blijf hen hier dan vooral op aanspreken en verwijs naar deze petitie en de aankomende evaluatie in januari 2021
Mocht je verder nog ideeën of plannen hebben mbt hiertoe, stuur dan even een e-mail naar yoeniversal@yahoo.com ovv "Transvaalbuurt Haarlem rattenvrij"
Iedereen ontzettend bedankt voor de interesse, deelname en inititatieven!
Afgelopen vrijdag 16 november was het zover. Na een enerverende week met veel contact met de afdeling "duurzaamheid" van de gemeente, nam wethouder van Dalen onze petitie in ontvangst.
Bij de overhandiging van de petitie, heb ik duidelijk kunnen vertellen wat de bezwaren waren tegen zo'n "belbus" systeem.
Volgens de wethouder was er geen sprake van een "belbus" maar van een volstrekt uniek systeem en zou mijn perceptie op een misverstand berusten. Maar hij zei ook dat de gemeente mijn bezwaren zeker onder de aandacht van het UOv en de provincie zou brengen.
Ik voelde me gesterkt door de aanwezigheid van een aantal fractievoorzitters van diverse politieke partijen, die op het goede moment ook nog de juiste vragen konden stellen.
Na het openbare gedeelte vond er nog een meer besloten deel plaats, waarbij men mij de diverse nieuwigheden van het "UFLEX" systeem vertelde.
Gezamelijk met de aanwezigen hebben we een stukje geschreven voor "de Schalkwijkse berichten". Samen met de heer R. Kersten eveneens uit Schalkwijk zal ik de ontwikkelingen op de voet volgen om namens alle ondertekenaars te komen tot een zo goed mogelijk systeem van openbaar vervoer.
Het door u onderteken van de petitie heeft zijn doel gediend. Het probleem staat op de politieke agenda van verschillende partijen en samen met hen zullen we ontwikkelingen blijven volgen.
Schalkwijk 18-11-2018
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/235093/Boosheid-over-plannen-spoorwegovergang-Hilversum-Onveiliger-voor-onze-kinderen .
De vergunning van de initiatiefnemer Profin is ingetrokken door de gemeente Amersfoort omdat er onvoldoende draagvlak voor deze plannen was. Dat blijkt uit de beantwoording van het college op vragen die gesteld waren door D66.
De petitie doet dus zijn werk!! Blijkbaar is draagvlak bij bewoners van Vathorst Noord een voorwaarde om dit soort plannen uit te voeren. Ik ben benieuwd hoe de gemeente in de toekomst denkt draagvlak te vinden
Stel: jij bent aan het appen of bellen, terwijl je aan het verkeer deelneemt. Je ziet de voetganger niet oversteken omdat je met je gedachten bij het berichtje op je telefoon bent.
Hoe zou jij dat vinden, of interesseert je je echt niet, vind je het misschien wel stoer dat er iemand door jouw toedoen (zwaar) letsel heeft opgelopen?
Stel: jij houdt je keurig aan de regels, en wordt aangereden door iemand die zijn aandacht niet bij het verkeer heeft, en JIJ belandt in het ziekenhuis. Dan zou je toch verhaal willen halen bij de veroorzaker van hetgeen jou is aangedaan?
De werkgroep Farmsumerweg geeft ook haar volledige steun aan het Damsterprotest.nl initiatief.
Samen staan we sterker is het motto en daar kan de werkgroep zich volledig in vinden.
Via mevr. Schuringa (spreekbuis van de werkgroep) zullen ook de posters worden opgehangen in de woonhuizen, in de nu al te drukke straat, om zo een krachtig visueel protest te laten zien en de steun te benadrukken.
Een snor/bromfietser betaalt maandelijks vanaf enkele tientjes tot meer dan €100 aan verzekeringspremie. Naast de verplichte verzekering voor je eigen aansprakelijkheid bij schade voor anderen kan je je bijverzekeren voor de schade bij 'een botsing', waarbij de schuldvraag geen rol speelt om schade vergoed te krijgen!
Om meer 'waar voor je geld' te krijgen hoef je dan niet meer voorzichtig te rijden om krasjes te voorkomen.
Of om mijn buurmeisje met een snorfiets te citeren: "ik betaal wel €90 per maand, maar toen mijn Vespa omviel bij een storm kon ik lekker op vakantie van wat ik van de verzekering kreeg!"
Een bekende verzekeringsmaatschappij is Unigarant. Dat is de ANWB. Die is geen voorstander van een helmplicht. Als snorfietsers een helm op moeten dan stappen veel weer over op de fiets of het openbaar vervoer. Daarvoor is een (aansprakelijkheids)verzekering niet verplicht
07 november jongstleden is er het gesprek geweest met de commissie Meurs. Het was een ons inziens constructief open gesprek waarbij het naast de vervolgopleidingen zeker over het Hbo-niveau van de Inservice Opleiding ging, het ontstaan en de bekrachtiging ervan, en de inbedding in relatie tot de Beroepsprofielen Verpleegkundigen.
De commissie had zich goed ingelezen. Ze neemt alle informatie en indrukken mee en gaat nu bezig met het formuleren van het advies aan de minister. We wachten het advies af. Wordt vervolgd
Laten we van zwarte Piet beschermd cultuurgoed (persoon) maken!
Deze discussie duurt nu al vier jaar en zo langzamerhand dreigt ons volksfeest (speciaal voor kinderen nota bene!!!) te verdwijnen. Vandaag was er gelukkig een goed gezinde rechter.
Maar wie zegt dat dat de volgende keer ook zo is. Tot de politiek zich hier in mengd (ook al willen ze dit niet) en voor eens en altijd besluit dat dit is een Nederlands volksfeest is. Want de Sint en zijn pieten hoort bij Nederland en onze cultuur en daarmee basta.
We moeten onze handen nu ineen slaan voordat het te laat is. Dus teken de petitie voor u, uw kinderen, uw kleinkinderen, voor alle kinderen.