Updates

Burgers online betrekken bij beleid- en besluitvorming wordt een steeds normaler onderdeel van gemeentelijke participatietrajecten. Er bestaat een heel scala aan digitale middelen die hierbij behulpzaam zijn. Maar hoe weet je welke tool het beste past bij de doelstellingen van je gemeente? Om gemeenten hierbij te ondersteunen heeft Movisie de keuzewijzer e-tools 2.0 uitgebracht. Deze biedt een actueel overzicht van beschikbare tools, hun toepassingsmogelijkheden en ervaringen van gemeenten. In deze keuzewijzer is ook Petities.nl opgenomen.

Veel tools zijn gericht op gemeentelijke afdelingen die burgers bij het voorbereiden en uitvoeren van beleid willen betrekken. Maar Petities.nl is er speciaal voor de gemeenteraad (via de ondersteunende griffie) met een zogenaamd petitieloket en is goed voor het betrekken van burgers op initiatief van burgers, niet voor participatie op initiatief van de gemeente. De dialoog tussen burger en politiek vindt plaats met de petitie als 'interface', koppeling tussen de twee. Een antwoord op een petitie is dan ook niet per se positief.

Deze keuzewijzer is een geactualiseerde en verrijkte versie van de uitgave van 2018. Nieuw is de expliciete aandacht voor buurtplatforms en inclusie. Ook kun je van elke tool de praktijkervaring van een gemeente lezen inclusief tips voor gebruik. Hiermee is de keuzewijzer 2.0 nog meer een hulpmiddel voor het maken van een afgewogen keuze over de vorm van digitale burgerparticipatie.

Petities.nl heeft met veel plezier de eerste en bovenstaande alinea overgenomen van Movisie als minimale marketinginspanning richting griffiers die voor een petitieloket zouden moeten kiezen. Voor een habbekrats heeft de gemeente dan het grootst mogelijke bereik via de grootste politieke website van het land. Een petitieloket biedt ook oplossingen voor burgerinitiatieven, burgeragenderingen, volksinitiatieven en dergelijke.

Vooral burgers zijn beter af met een petitieloket omdat petities dan beter terecht komen en een antwoord krijgen. Vraag de griffier van uw gemeente om een petitieloket!

Kom donderdag 22 februari 2018 om 10.00 uur naar de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in Den Haag. Daar is de behandeling van het hoger beroep tegen de minister van Financiën die het advies van de Landsadvocaat over het artikel 2-Fonds weigert openbaar te maken.

Een mooi bericht: n.a.v. de petitie-aanbieding 'SOS voor sepsis' heeft de Tweede Kamercommissie van VWS (Volksgezondheid, Welzijn en Sport) besloten de minister om een reactie te vragen! Aansluitend aan de petitie werd ook een brief gestuurd aan de Tweede Kamer.

Petitie-actie 'Repareer het AOW-gat' brengt generaties bij elkaar #Uitwisseling #Besef #Overdracht #BRASA

Op naar de 10.000 digitale handtekeningen deze week. Vergeet niet na ondertekening on-line om ook de bevestigingsmail te versturen.

Een groep met grote namen uit de kunstwereld heeft zaterdag zijn onvrede met de situatie in het Amsterdamse Stedelijk Museum naar buiten gebracht via een ongebruikelijke actie. In een paginagrote oproep in Het Parool van zaterdag wordt (...) Lees verder.

De landbouwminister Schouten geeft aan dat ze oog heeft voor de problematiek voor de zoog- en weideveesector en druk bezig is om een oplossing te vinden. Deze zou rond 1 maart bekent moeten worden.

Op dinsdag 20 februari wordt om 21:45 uur de tussenstand van deze petitie overhandigd aan wethouder Stegeman bij de Ronde in de raadszaal. Komt allen en steun deze happening!.

Deze week hebben we de raadsleden van PvdA, D66, CU, CDA, VVD, GroenLinks en SP gesproken. Amersfoort2014 was al eerder betrokken bij deze petitie.

De petitie om de metro uit Rotterdam door te trekken van Spijkenisse naar andere plaatsen op Voorne-Putten, kan nog niet op heel veel steun rekenen op het eiland. Slechts 69 mensen hebben hem tot dusver ondertekend.

Initiatiefnemer Tim Sekac is er echter nog steeds van overtuigd dat veel inwoners van Voorne-Putten voorstander zijn van het doortrekken van de Rotterdamse metro, maar dat de actie gewoon nog bij te weinig mensen bekend is.

,,Het eiland lag vroeger vol met tramlijnen.