Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Het is bijna zover....Op naar de Tweede Kamer met 113.596 keer NEE!
Nederland geniet van een heerlijk zonnetje. Niet alleen de lange broeken gaan uit maar ook gaat er her en der een mondkapje af. We voelen ons een beetje vrij en dat wordt bevestigd door de cijfertjes.
Wat zouden we graag onze kinderen , weer kennis laten maken met , onderwijs zonder voorwaarden. Permanent en zonder onzekerheden.
Hoe het ook zij ,wij gaan naar de Tweede Kamer met met 113.596 keer een NEE ! 'Nee' tegen het preventief testen van kinderen. 'Nee' tegen het testen van kinderen op verzoek van scholen. 'Nee' omdat een kind geen proefkonijn is. 'Nee' omdat een kind geen test kit is.
Bedankt voor het tekenen van de petitie! Bedankt ook voor het mogelijk maken van de petitie, petities.nl !
Doe mee op dinsdag 8 juni! Kijk hoe .
Mensen zijn blij!
Iemand schreef op Twitter, Er zijn meer dan 17.000 blije mensen!
RTL bericht er over.
Voor wie het allemaal nog niet gelooft, zie hier de Kamerbrief van de minister..
het verhaal van de petitie maker
Het klinkt als een bizar horrorverhaal: vastgezet worden in een boerderij om van je homoseksuele geaardheid af te komen. Het overkwam Jacques Zonne.
"Ze probeerden me via duiveluitdrijving van mijn demonen te verlossen."
Jacques was 17 jaar oud toen hij ontdekte dat hij op mannen viel. Voor hemzelf geen grote schok, maar voor het streng christelijke milieu waarin hij opgroeide des te meer. "Het was juist mijn omgeving die er een probleem van maakte." Dus hing Jacques zijn geaardheid niet aan de grote klok. "Ik leidde al snel een dubbelleven. Ik ging bijvoorbeeld niet uit in de stad waar ik woonde. Mijn ouders hadden dit nooit kunnen verwerken, dus zweeg ik erover." In de val
Jaren later kwam Jacques terecht op een boerderij in Doornspijk. Zijn broers boden hem daar een vakantie aan, met een religieus sausje, georganiseerd door een evangelisch christelijke jeugdorganisatie. De eerste week had hij veel plezier, maar in de week twee sloeg de stemming om. Achter zijn rug om werd een telefoontje gepleegd en zijn seksuele voorkeur besproken. "Toen ze erachter kwamen dat ik waarschijnlijk homo was, veranderde hun doel."
De vakantiesfeer verdween snel. Jacques' bezit werd van hem afgepakt, inclusief zijn paspoort. Het kwam uiteindelijk zelfs zo ver dat zijn uitkering op rekening van de organisatie werd gestort. Hij kon geen kant op. En dag in dag uit, ieder uur van de dag werd op hem ingepraat. Het doel? Hem van zijn geaardheid afbrengen. "Ze zeiden dat ik als kind van God een gelukkig leven als hetero tegemoet zou gaan. Ik zou een vrouw en kinderen krijgen." Schreeuwen en duiveluitdrijving
Het bleef niet alleen bij praten. De geestelijken op de boerderij gaan steeds agressiever te werk. "Ze begonnen tegen me te schreeuwen en probeerden me via duiveluitdrijving van mijn demonen te verlossen. Ik werd emotioneel totaal heen en weer geslingerd."
Jacques ging er op een gegeven moment aan onderdoor. Zeker toen hij ook steeds fysieker werd aangepakt. "Ik werd ondergedompeld in een zwembad. Een soort hardhandig doopritueel. Maar het ergste was dat ik me op een gegeven moment ook echt vies en onrein ging voelen. Je volledige identiteit wordt afgebroken." Angstzweet door evangelisten
Uiteindelijk weet Jacques na drie vluchtpogingen te ontsnappen van de boerderij. Ondanks dat het lang geleden is en Jacques nu een gelukkig leven leidt in Amsterdam, blijft het zeer traumatisch en moeilijk om over deze periode te praten."Ik merk het nu nog steeds. Als ik bijvoorbeeld in de stad evangelisten zie rondlopen, dan duik ik een steegje in en staat het angstzweet op mijn rug. Dat trauma gaat nooit weg."
Jacques is ervan overtuigd dat dit soort homogenezingsbehandelingen nog steeds gebeuren. "De gedachte in bepaalde evangelische kringen dat homoseksualiteit een ziekte is zit heel diep. En ik hoor helaas nog steeds verhalen van jongeren die dit hebben gemaakt." Met de kerk heeft Jacques resoluut gebroken. Met zijn familie is het wel weer goed gekomen. "Ik heb moeten vechten om mijn leven een beetje op de rit te krijgen, dat was een harde strijd. Maar ik ben absoluut blij met en ook wel trots op waar ik nu sta."
Meer hierover en het tv programma zie je op
https://eenvandaag.avrotros.nl/item/jacques-werd-2-jaar-lang-opgesloten-om-te-genezen-van-zijn-homoseksualiteit/?fbclid=IwAR39zCKDrcBlGOL0owPC7Lta0K5bYz6n9trOcovE8kAH7NJp-LxkyDHq1QA
Petitie wordt aangeboden aan stadsdeel
De petitie wordt op 4 juni 2021 aangeboden aan de heer Micha Mos, stadsdeelbestuurder van stadsdeel Centrum te Amsterdam.
COC wil verbod , dit jaar
COC wil nog dit jaar een verbod op ‘LHBTI-genezing’ - https://www.coc.nl/politiek-2/coc-wil-nog-dit-jaar-verbod-op-lhbti-genezing.
Herhalingsoproep voor coronavaccinatie bij 60-plussers
Vanaf aanstaande zaterdag krijgen 60-plussers die nog niet zijn gevaccineerd opnieuw een uitnodigingsbrief voor coronavaccinatie op de mat.
Mensen tussen de 60 en 64 jaar konden tot nu toe alleen worden gevaccineerd bij de huisarts met AstraZeneca. Mensen tussen de 60 en 64 jaar die nog niet zijn gevaccineerd, kunnen bij de GGD worden gevaccineerd met Pfizer of Moderna.
Zij kunnen vanaf zaterdag 5 juni online een afspraak maken.
Bron: Rijksoverheid.nl
REACTIE VAN PETITIONARIS
Dank allemaal voor het ondertekenen van de petitie! Het is gelukt om voor onze groep Pfizer/Moderna te krijgen en dat was het doel, dus daarom sluiten we de petitie.
Pas een beetje op elkaar en wees lief voor elkaar. Wees ook lief voor de medewerkers van de GGD en wacht netjes tot 5 juni met het maken van een afspraak. Die afspraak gaat er komen dus wees blij!
Ook in de Volkskrant wordt de petitie genoemd!
De afgelopen weken was het lastig om aandacht voor de petitie te krijgen, maar sinds gisteren zit alles in een stroomversnelling!
Nu ook in Volkskrant genoemd!.
Goed nieuws! Groep 1956-1960 krijgt Pfizer/Moderna
Zojuist is bekend gemaakt dat de groep 1956-1960 vanaf 5 juni een afspraak kan maken bij de GGD voor Pfizer/Moderna! (Dus niet nu al allemaal gaan bellen!)
Dank allemaal voor het ondertekenen van de petitie! Het heeft geholpen.