Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
De petitie is online!
De petitie is online! We vragen iedereen om deze zo veel mogelijk te ondertekenen.
UPDATE: Wat is nu de stand van zaken ?
Petitie “STOP ZONNEPARK ELLEMEET”
“JE KUNT JE TAFELZILVER MAAR ÉÉN KEER VERKOPEN”. Citaat van één van onze betrokken inwoners.
Door Nees en Heleen:
Het lijkt misschien stil, feitelijk ligt “de bal” bij de gemeente. We wachten af, maar blijven actief.
Niet iedereen volgt digitaal gedeelde informatie, of de vele gesprekken die op de Nieuweweg plaatsvinden over de stand van zaken. Daarom deze info over de stand van zaken zoals wij die op dit moment kennen. Er is zichtbaar en onzichtbaar heel veel gebeurd vanaf het moment dat onze ingezonden brief op 13 december vorig jaar in de Wereldregio werd geplaatst.
We zijn de petitie gestart om mensen wakker te schudden over de beoogde plaats van het zonnepark en om na te gaan of er steun was van meerdere inwoners van Ellemeet. Gelet op de vele ondertekeningen en onverwachte grote aandacht in de media bleek dat het zeker “leeft” in Ellemeet, maar ook in de directe omgeving van Ellemeet en veel breder. Alleen al door de inwoners werd de petitie ruim 220 keer ondertekend. Ons eerste doel is bereikt: aandacht genereren en breed bekend maken van een ontwikkeling die niet alleen Ellemeet, maar heel Schouwen- Duiveland en zelfs Zeeland kan schaden. De actie is nog steeds NIET gericht tegen gebruik van zonnepanelen, maar wel tegen gebruik van open gebied voor zonneparken. Er zijn immers vele andere opties om zonnepanelen te plaatsen. De provincie Zeeland heeft bijvoorbeeld onlangs onderzoek laten doen naar plaatsing van zonnepanelen boven parkeerterreinen.
Het brede draagvlak wat is ontstaan, voelt als enorme steun en geeft ons kracht en energie om dit traject te vervolgen. Naast de openbare aandacht hebben we op vele andere manieren hulp en steun van veel mensen gekregen.
Hieronder de belangrijkste feiten op een rij:
- 2 januari een brief verstuurd aan alle raadsleden persoonlijk, openbaar aan de raad én aan het college;
- 10 januari de petitie aangeboden aan wethouder Van Burg;
- Na contact met Natuur en Vogelwacht hebben zij ook een brief gestuurd aan zowel de raad als het college;
- 16 januari heeft G.J. Buth (Natuur en Vogelwacht), mede namens ons ingesproken bij de raadscommissie;
- Erfgoedvereniging Heemschut heeft contact met ons opgenomen en inmiddels ook per brief aan de raad en het college hun bezwaren kenbaar gemaakt;
- Op verzoek van diverse leden heeft de vereniging Stad en Lande Schouwen-Duiveland eveneens een brief met kritische vragen aan het college gestuurd;
- Contact met de Stichting Duinbehoud. Zij volgen de ontwikkelingen op de voet.
We hopen dat de gemeente belanghebbenden serieus neemt en er geen juridische procedure nodig is. Tenslotte is deze aanvraag een uitbreiding van toerisme en daar zou juist nu een grens aan gesteld worden. Daarnaast zouden het omgevingsplan, alle regels, richtlijnen en visies die op dit gebied van toepassing zijn, terzijde geschoven worden.
En nu? Wat doen we op dit moment? We proberen actuele informatie van de gemeente te krijgen over de gang van zaken. Wij houden dit in de gaten en zoeken steeds contact met de gemeente. Op de aangeboden petitie en onze brief aan het college hebben wij nog geen officiële reactie gehad. We gaan in contact met de Provincie Zeeland. In hun nieuwe energie visie Zeeland lazen we vorige week dat één van de Zeeuwse vuistregels gaat worden: “zuinig omgaan met ruimte en de (Zeeuwse) leefomgeving”. Naast de reeds bestaande zonneladder en de Zeeuwse kustvisie, geeft dit toch hoop dat er zorgvuldig met onze leefomgeving wordt omgegaan. Dat is toch ook duurzaam??
Ondanks alle steun en bijval impliceert dit niet dat wij “alles gaan regelen” en als enige optreden in deze zaak. Iedereen is vrij om zelf stappen te ondernemen tegen deze aanvraag, bezwaren in te dienen of op andere wijze zijn stem te laten horen. Heb je zelf nuttige contacten waar je steun kunt vragen doe dat dan alstublieft.
Hoe kun je zo goed mogelijk op de hoogte blijven:
Via petitites.nl sturen wij een mailbericht als er iets te melden is. Deze berichten ontvang je als je bij ondertekening van de petitie hebt aangegeven dat je per mail op de hoogte gehouden wil worden. Je kunt dit ook achteraf nog instellen door naar de petitie te gaan, opnieuw te ondertekenen (je stem wordt dan niet dubbel geteld) en in het mailtje wat je ontvangt, het hokje aan te kruisen dat je informatie per mail wil ontvangen.
Via de website Ellemeet.Top op nieuwsitem “Stop Zonnepark” met het dossier zonnepark delen we alle informatie die wij hebben, ook verzonden brieven
Update Stop Zonnepark Ellemeet
Petition „STOP ZONNEPARK ELLEMEET“
„MAN KANN SEIN TAFELSILBER NUR EINMAL VERKAUFEN“. Zitat eines unserer besorgten Anwohner.
Von Nees und Heleen:
Es mag ruhig erscheinen, aber in Wirklichkeit ist die Gemeinde am Zug. Wir warten ab, aber wir bleiben aktiv.
Nicht jeder verfolgt die digital geteilten Informationen oder die vielen Gespräche, die auf dem Nieuweweg über den Stand der Dinge geführt werden. Deshalb diese Info über den Stand der Dinge, wie wir ihn derzeit kennen. Seit der Veröffentlichung unseres Leserbriefs in der Weltregion am 13. Dezember letzten Jahres hat sich sichtbar und unsichtbar viel getan.
Wir haben die Petition gestartet, um die Menschen über den geplanten Standort des Solarparks aufzuklären und um zu prüfen, ob es Unterstützung von mehreren Einwohnern von Ellemeet gibt. Angesichts der vielen Unterschriften und der unerwartet großen Medienberichterstattung zeigte sich, dass das Projekt definitiv in Ellemeet, aber auch in der unmittelbaren Umgebung von Ellemeet und weit darüber hinaus „lebt“. Allein die Anwohner unterzeichneten die Petition über 220 Mal. Unser erstes Ziel wurde erreicht: Aufmerksamkeit zu erzeugen und eine Entwicklung bekannt zu machen, die nicht nur Ellemeet, sondern ganz Schouwen-Duiveland und sogar Zeeland schaden könnte. Die Aktion richtet sich nach wie vor NICHT gegen die Verwendung von Solarzellen, sondern gegen die Nutzung von Freiflächen für Solarparks. Schließlich gibt es viele andere Möglichkeiten für die Installation von Solarzellen. So hat die Provinz Zeeland vor kurzem eine Studie über die Installation von Sonnenkollektoren auf Parkplätzen in Auftrag gegeben.
Die breite Unterstützung, die wir erfahren haben, fühlt sich wie eine enorme Unterstützung an und gibt uns Kraft und Energie, diesen Weg weiter zu gehen. Neben der öffentlichen Aufmerksamkeit haben wir von vielen Menschen auch auf andere Weise Hilfe und Unterstützung erhalten.
Hier sind die wichtigsten Fakten: - Am 2. Januar haben wir einen Brief an alle Stadträte persönlich, öffentlich an den Stadtrat und an die Hochschule geschickt; - 10. Januar Übergabe der Petition an Stadtrat Van Burg; - Nach Kontaktaufnahme mit Nature and Bird Watch schickten auch sie einen Brief an den Stadtrat und die Hochschule; - Am 16. Januar sprach G.J. Buth (Nature and Bird Watch) ebenfalls in unserem Namen vor dem Ratsausschuss; - Die Erfgoedvereniging Heemschut hat sich mit uns in Verbindung gesetzt und in der Zwischenzeit ebenfalls ein Schreiben an den Rat und die Hochschule geschickt, in dem sie ihre Einwände zum Ausdruck bringt; - Der Verein Stad en Lande Schouwen-Duiveland hat auf Wunsch mehrerer Mitglieder ebenfalls einen Brief mit kritischen Fragen an den Rat geschickt; - Kontakt mit der Stiftung Duinbehoud. Sie verfolgen die Entwicklungen aufmerksam.
Wir hoffen, dass die Gemeinde die Interessenvertreter ernst nimmt und kein Gerichtsverfahren notwendig ist. Schließlich handelt es sich bei diesem Antrag um eine Ausweitung des Fremdenverkehrs, und dem würde schon jetzt eine Grenze gesetzt werden. Außerdem würden der Umweltplan, alle Regeln, Richtlinien und Visionen, die für dieses Gebiet gelten, außer Kraft gesetzt werden.
Und jetzt? Was machen wir im Moment? Wir versuchen, von der Gemeinde aktuelle Informationen über den Stand der Dinge zu erhalten. Wir behalten die Sache im Auge und nehmen immer wieder Kontakt mit der Gemeinde auf. Wir haben noch keine offizielle Antwort auf die angebotene Petition und unseren Brief an die Hochschule erhalten. Wir setzen uns mit der Provinz Zeeland in Verbindung. In der neuen Energievision Zeelands haben wir letzte Woche gelesen, dass eine der Faustregeln Zeelands sein wird, „sparsam mit dem Raum und dem (zeeländischen) Lebensumfeld umzugehen“. Neben der bereits existierenden Solarleiter und der Küstenvision von Zeeland lässt dies doch hoffen, dass mit unserer Lebensumgebung sorgsam umgegangen wird. Ist das nicht auch nachhaltig?
Trotz all der Unterstützung und des Beifalls bedeutet dies nicht, dass wir „alles in Ordnung bringen“ und in dieser Angelegenheit allein handeln werden. Es steht jedem frei, eigene Schritte gegen diesen Antrag zu unternehmen, Einsprüche zu erheben oder sich anderweitig Gehör zu verschaffen. Wenn Sie selbst nützliche Kontakte haben, bei denen Sie um Unterstützung bitten können, dann tun Sie das bitte.
Wie können Sie so gut wie möglich informiert bleiben?
Über petitites.de werden wir Ihnen eine E-Mail-Benachrichtigung schicken, wenn es etwas zu berichten gibt. Sie erhalten diese Nachrichten, wenn Sie bei der Unterzeichnung der Petition angegeben haben, dass Sie per E-Mail auf dem Laufenden gehalten werden möchten. Sie können dies auch im Nachhinein einrichten, indem Sie die Petition aufrufen, erneut unterschreiben (Ihre Stimme wird nicht doppelt gezählt) und in der E-Mail, die Sie erhalten, das Kästchen ankreuzen, dass Sie per E-Mail informiert werden möchten.
Durch die Website Ellemeet.Top auf Nachricht „Stop Solar Park“ mit der Datei Solarpark teilen wir alle Informationen, die wir haben, auch Briefe geschickt ( https://ellemeet.top/stop-zonnepark-ellemeet/ )
Politie heeft de camera beelden bekeken.
Vanmiddag heb ik telefonisch contact gehad met de wijkagent van centrum Tilburg. Zij hebben de camera beelden bekeken en de gemeente zal zeer waarschijnlijk volgend jaar carnaval een andere aanpak geven.
Via deze weg wil ik iedereen die de petitie heeft ondertekend alvast heel hartelijk bedanken! .
Ondertekenaars brandbrief gevraagd om steun voor petitie OV-toegankelijkheid
De ondertekenaars van de brandbrief "Inzake langdurig defecte liften op treinstations in Nederland", die aan de Tweede Kamer is gestuurd, hebben vandaag een oproep ontvangen om de petitie voor een beter toegankelijk openbaar vervoer te ondersteunen.
De problemen met defecte liften op stations zijn structureel en hebben een enorme impact op reizigers met een mobiliteitsbeperking. Maar de problemen gaan verder dan alleen de liften: ook de inzet van vervangend vervoer via taxicentrale ZCN laat ernstige tekortkomingen zien.
Hierdoor blijven reizigers afhankelijk van een onbetrouwbaar systeem, met lange wachttijden, verkeerde voertuigen en onacceptabele vertragingen tot gevolg.
Wij roepen de ondertekenaars van de brandbrief op om de petitie binnen hun netwerk te delen. Als iedereen drie mensen weet te motiveren om te tekenen, bereiken we samen een groot publiek.
Samen kunnen we dit probleem op de agenda houden en zorgen voor een structurele oplossing.
Met vriendelijke groet, Bas van den Dikkenberg Initiatiefnemer petitie
DE EENHEID VAN EUROPA. EEN TIJDBOM VOOR DE
DE 'EENHEID ' VAN EUROPA: EEN TIJDBOM VOOR DE WERELD!
AMERIKA- het land dat verantwoordelijk meent te nemen zijn voor het welzijn van de wereld- is achter de schermen (en ook reeds daarbuiten) druk bezig met het scheppen van een nieuwe wereldorde: Vrede en harmonie voor heel de wereld. Althans, dat is het doel waarnaar men streeft.
Om dit ideaal te verwezenlijken zal het onontkoombaar zijn dat er internationale gedragsregels zullen komen. En om één van deze regels gaat het nu. EUROPA- de 'bondgenoot ' van Amerika- zal Amerika daarbij terzijde staan. Het is dan ook beslist geen toeval dat- juist in deze tijd - ook de Europese landen streven naar eenheid. Want alleen op de manier zullen ze goed met Amerika kunnen samenwerken. De gewoonste zaak van de wereld, zou men zo denken. Geen mens die er dan ook verder bij stil zal staan. Toch is hier iets bijzonders aan het gebeuren. Het bijzondere ervan is dat deze ontwikkeling door de Bijbel reeds voorzegd was geworden. En dan wordt het wel eventjes iets anders. Als God er in Zijn Woord melding van maakt dan moet er beslist iets aan de hand zijn. En dat is er dan ook.
Wordt vervolgd
College zet AZC-plannen Voorhout door!
FVD Teylingen vindt dit ontoelaatbaar. Deel onze petitie massaal! Het is van groot belang dat zo veel mogelijk betrokkenen zich uitspreken.
Alleen zo kunnen we dit onzalige plan nog stoppen.
Vandaag heeft het college van burgemeester en wethouders bekendgemaakt definitief verder te gaan met het realiseren van een asielzoekerscentrum op de vrachtwagenparkeerplaats te Voorhout.
U heeft onze petitie eerder ondertekend, waarvoor onze grote dank. Zorg ervoor dat u deze ook onder de aandacht brengt bij vrienden, familie, buren en andere dorpsgenoten. Behoud onze veiligheid en leefbaarheid!
Gesprek met de VVD
Vandaag heb ik een gesprek gehad met VVD Kamerlid Daan de Kort. Hij staat achter deze petitie, en vindt ook dat de criteria te streng zijn.
Advies is ook om zeker de staatssecretaris hierop aan te spreken. We houden contact met elkaar, en als ik praktijkvoorbeelden heb zal ik ze zeker doorsturen.
Voor nu vraag ik u nogmaals om de petitie te blijven delen