Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Update petitie en beroep
Inmiddels hebben maar liefst 1250 personen de petitie ondertekend. De planning is dat deze op dinsdag 9 september om 13:15 wordt aangeboden aan de vaste Kamercommissie Asiel en Migratie.
In principe mogen hier maximaal 8 personen bij aanwezig zijn, en het gezin zelf bestaat al uit 7 personen. Het kan zijn dat voor deze datum het beroep dient (bij de rechtbank in Roermond). Morgen ontvangt deze rechtbank de laatste aanvullende gegevens hiervoor. De zittingsdatum is nog niet bekend, dit kan enkele dagen duren maar ook enkele maanden. Als vóór 9 september het beroep succesvol is gebleken dan is het advies van de advocaat om ook dan de petitie aan te bieden om zo de Kamercommissie in kennis te stellen van het besluit van de IND. Mede met het oog op soortgelijke casussen met Pakistaanse christenen. Uiteraard worden jullie op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen van zowel het beroep bij de rechtbank als het aanbieden van de petitie.
Hartelijke groet, mede namens de familie, Willem van der Kooij petitionaris
Persbericht de vieklank 11 juni 2025
Vorige week dinsdag 20 mei is het College door het COA op de hoogte gesteld van de uitkomst van het interne COA haalbaarheidsonderzoek. COA deelt in de brief aan het college mee dat er voor het COA voldoende aanknopingspunten zijn om verder te gaan met de planvorming.
In een update informeert Bewonersvereniging Bilthoven Noord over de stand van zaken:
Woo
Uit openbare informatie, die is opgevraagd middels een Woo-verzoek is gebleken dat er in augustus 2024 al een fysieke schouw plaatsvond op het terrein, met vertegenwoordigers van het COA, vastgoedregisseurs en ambtenaren van de gemeente.
Daar is gesproken over bestaande indeling en mogelijke ver- en uitbouw. Nu is de fase van planvorming met bijbehorende vergunningen aangebroken. Hierbij zal het college het COA adviseren en de plannen zullen kunnen leiden tot een bestuursovereenkomst die wordt gesloten tussen het COA en de gemeente. De raad krijgt gelegenheid om adviezen mee te geven over de bestuursovereenkomst, hiervoor heeft de SGP-fractie motie M15-2025 ingediend. De raad heeft dan ook gelegenheid om adviezen en aanbevelingen te formuleren, die COA in haar planvorming kan meenemen en aan het college voor de af te sluiten bestuursovereenkomst.
Inwoners
Eerder werd de stem van de inwoners gefaciliteerd door het instellen van een klankbordgroep. Dit leidde tot onvrede bij een groep inwoners uit de klankbordgroep, omdat er enkel maar advies mocht worden gegeven over hoe het AZC ingebed kan worden in de omgeving van het Berg en Boschterrein. Daarom hebben twee inwoners - Jan Boesten en Niels Lensen - een burgerinitiatief, op basis van de Verordening op het Burgerinitiatief De Bilt 2023, aangeboden voor een openbare raadpleging én er ligt een startnotitie over het opvangbeleid van de VVD-fractie.
Inspraak en demonstratie
Op deze onderwerpen kan worden ingesproken tijdens de commissievergadering(-en) op donderdag 12 juni om 19.30 uur in de Mathildezaal van het gemeentehuis (op deze avond is het maximaal aantal insprekers bereikt, publiek is wel welkom); daarom is een tweede avond gepland op donderdag 19 juni om 19.30 uur. Aanmelden kan bij raadsgriffie@debilt.nl.
Daarnaast staat er een demonstratie georganiseerd op donderdag 12 juni vanaf 18.00 uur op het terrein van het Gemeentehuis De Bilt. Voorafgaand aan de demonstratie is er een langzaam rijdende protestoptocht van diverse voertuigen waaronder fietsen, mogelijk wandelaars, auto’s en mogelijkerwijs tractoren.
Aandacht
Maartensdijker Niels Lensen: ‘Een groep inwoners van de Gemeente De Bilt vraagt hiermee brede aandacht voor de maatschappelijke onrust, die ontstaan is door de bijna ‘Last minute’ bekendmaking van de gemeente. De inwoners willen de veiligheid van en voor iedereen waarborgen en roepen op tot een vreedzaam protest, met respect naar de gemeente en raadsleden van alle partijen’. Susan Blokhuis vraagt vooral aandacht voor wat het geplande AZC betekent vanuit het perspectief van Vrouwen voor Vrede en Veiligheid: ‘De grond is inmiddels al aangekocht door het COA, dus onze zorgen zijn niet uit de lucht gegrepen. Ik maak me niet alleen zorgen om de veiligheid van mijn dochter, maar ook om die van anderen - om alle vrouwen en meisjes in Bilthoven en Maartensdijk. De locatie is afgelegen, met zorginstellingen in de directe omgeving en routes waar meisjes en vrouwen alleen fietsen of werken in de avonduren. Er is geen toezicht op het terrein en in de uitkomsten van het haalbaarheidsonderzoek is niets te vinden over hoe de veiligheid buiten de hekken van het AZC wordt gewaarborgd’.
Meer informatie m.b.t. de Kadernota Parkeren Rijswijk 2025
Ga naar: https://rijswijk.bestuurlijkeinformatie.nl/
Kies: Raadsvergadering Donderdag 19 Juni 2025
Ga naar: Punt 11 (Raadsvoorstel Kadernota Parkeren RV 25-031).
Help je mee?
Persbericht 10-06-2025
Burger initiatief: Aan de slag. Mona Keijzer zei het al eventjes, vakantieparken beschikbaar maken voor permanente bewoning totdat de woningnood (10 + jaar?) is opgelost. We vergrijzen snel en de politiek beloofd veel maar doet vervolgens niets.
Wachten heeft al veel te lang geduurd en nog langer wachten is geen optie meer. De Nood is Hoog! Elk dorp/stad berekend het aantal te verwachten aankomende gepensioneerden, we dwingen de Gemeenten het mede mogelijk te maken: kleine Pensioenparken naar ratio voor clusters vakantie/mantelzorg woningen in de directe omgeving van het dorp en de stad te realiseren. In deze “pensioen parken” worden volkstuinen aangebracht welke door de lokale schooljeugd, ouders en grootouders gezamenlijk met leuke ecologische educatie en aansluitende Foodhubs verzorgd kunnen worden. Lokale aannemers kunnen deze parken snel bouwen, goedkoop en ecologisch. Geen ingewikkelde dure bouwplannen, geen heipaal voor nodig en laat die ouderwetse bakstenen ook maar zitten. Zonnepanelen het dak op en geen gas meer nodig. Voor en aan wie? Gewoon de helft voor kopers en de andere helft voor huurders als ze maar binnenkort gepensioneerd worden of net zijn en uiteraard een betaalbare eengezinswoning willen achter laten, uiteraard uitsluitend vrijwillig! Deze doorstroom woningen gaan gegarandeerd naar onze kinderen. Onze jeugd heeft de toekomst maar het is aan ons ze ook een toekomst aan te bieden. Dus aanpakken, aantrekkelijk maken, doorstromen! Want samen kunnen we het wel. Steunt u dit initiatief reageren kan ook op: Contact: puurinspiratie@outlook.com
Daar gaan we weer.... Bello... de gebeten hond......
15 jaar ervaring, alleen maar lopend in de Lange Soesterduinen, altijd braaf met het toegestane aantal sinds mijn 1e en laatste waarschuwing: 15 jaar lang nog geen serieus bijtincident gezien of sterker nog door 1 van mijn honden meegemaakt.
Mijn Soester collega's vallen met bosjes tijdelijk uit of definitief af, om gezondheidsredenen, zodat ik voornamelijk alleen nog collega's uit de regio heb, die niet altijd honden uit Soest aannemen.
Jarenlang moest iedereen voor zijn gezondheid of tegen de eenzaamheid een (therapie)hond nemen. Corona deed er nog een schep bovenop, onbezonnen aanschaffen en de lock-down ontnam de socialisatiemogelijkheden veelal (Al mijn jarenlang trouwe klanten bleven me steunen).
Nu worden al deze trouwe viervoetige zorgers gestraft en mogen ze nergens meer in heel Nederland nog vrijuit spelen en bewegen. Dit gaat ons HUSSEN in heel NL aan het hart. En wat voor al die ouderen die alleen nog hun hond hebben.... Wat voor de asiels als al die werkenden hun hond niet meer kunnen bieden wat ze nodig hebben om een fijne hond te zijn. De goede lijden onder de slecht opgevoede 1-lingen die niet mee kunnen en mogen met uitlaatservices vanwege hun gedrag.
Nu wil de Gemeente na de zomer 2025 van 5 naar 3 honden per persoon gaan. Waarom? Bello bijt er op los in ons losloopgebied de Lange Duinen. Waar zijn de statistieken, wanneer vallen de slachtoffers. Iedereen (incl. dierenarts) vertelt me dat dat in de weekenden het geval is, op tijden waarop mijn collega's en ik daar niet lopen. Dan zijn het groepen van georganiseerde rashondenwandelingen uit heel Nederland, of hondeneigenaren die de hondentaal niet spreken (zoals wij helaas zo vaak ervaren in ons vak) vertelt iedereen me. Waarom dus die regel. Spreek je hier uit en reageer op de stelling in het AD: https://www.ad.nl/soest/niet-meer-dan-drie-loslopende-honden-per-persoon-in-soest-slimme-of-overbodige-maatregel~abd8fdbc/
Bedankt! Samen hebben we een krachtig signaal afgegeven
Ruim 6.000 mensen hebben onze petitie Stop de Hoge Huurverhoging ondertekend. Mensen uit het hele land – waaronder huurders uit de sociale en de vrije sector, bewonerscommissies, huurdersverenigingen, vrijwilligers en betrokken professionals – gaven daarmee een krachtig en persoonlijk signaal af.
Soms schreven jullie erbij vanuit welke rol of functie jullie tekenden.
Maar nog vaker lazen we korte, schrijnende berichten:
"Ik ben bang voor de huurverhoging dit jaar."
"Ik krijg elk jaar hoge verhogingen en ik kom nu al elke maand tekort."
De uitgedraaide petities zijn samen echt een boekwerk geworden. Een boek vol bezorgdheid én solidariteit.
Een zichtbaar effect
De actie heeft iets in beweging gezet. Tijdens een goedbezocht debat in Amsterdam-Noord hebben wij de petitie overhandigd aan politici en aan woningcorporatie Ymere. Die overhandiging was méér dan symbolisch. Ymere – de grootste corporatie van Nederland – sprak daar uit dat zij voortaan samen met huurders richting Den Haag wil optrekken met een gezamenlijke boodschap.
“Of de huurbevriezing nou doorgaat of niet: we gaan hoe dan ook samen naar Den Haag,” zei Dory Louwerens van Ymere. “We proberen het brede verhaal voor elkaar te boksen. Met elkaar!”
Dat is een stap. En ook in de Tweede Kamer is onze boodschap goed gehoord. We hebben er als huurdersbeweging meerdere contacten met Kamerleden aan overgehouden – die verbinding is veel waard.
Politieke realiteit: belofte gebroken
En toen viel het kabinet. Geert Wilders trok de stekker eruit, en Mona Keijzer trok haar wetsvoorstel voor huurbevriezing in. In plaats van verlichting krijgen sociale huurders er dit jaar opnieuw een huurverhoging van 5% bij.
Zoals de Woonbond het zegt: “De huurder is de dupe van politieke spelletjes in de coalitie.”
Maar wij blijven ons verenigen. Want dit is een maatschappelijk probleem, dat om een gezamenlijke oplossing vraagt.
Hoe nu verder?
De huurbevriezing van 2025 is van tafel. Corporaties kunnen hoge huurverhogingen doorvoeren. Dat is enorm balen. Er is nu wel veel aandacht voor volkshuisvesting: dus dit is het moment om duidelijk te maken dat het systeem niet klopt. Het moment om aandacht te vragen voor het feit dat de smalste schouders de zwaarste lasten dragen. Dat huurders eenzijdig de kosten voor de wooncrisis dragen. Die stem moeten we samen laten horen. We blijven strijden.
We willen u als ondertekenaar van de petitie hartelijk bedanken voor uw steun, uw woorden, uw betrokkenheid.
We houden u graag op de hoogte van onze verdere acties, plannen en lobby via onze nieuwsbrief. De eerste editie verschijnt deze maand.
Schrijf u in via: huurdersymere.nl/aanmelden-nieuwsbrief
We horen ook graag van u. Heeft u nieuws of verhalen die u met ons wilt delen? Mail ons.
Samen blijven we bouwen aan verandering.
Dank voor uw stem. Die klinkt nog lang na.
Het bestuur van Samenwerkende Huurdersorganisaties Ymere (SHY) *https://huurdersymere.nl (hier leest u ook meer over de uitreiking van de petitie)
Petitie overhandigd op donderdag 5 juni 2025
Allereerst: heel erg bedankt voor jullie massale steun! Dankzij jullie betrokkenheid en inzet is de petitie maar liefst 453 keer ondertekend - een duidelijk signaal dat we samen staan voor wat belangrijk is.
Op donderdagavond 5 juni hebben we de petitie officieel aangeboden tijdens de raadsvergadering in het gemeentehuis. We zijn daarna in het stadhuis gebleven om ons verhaal verder toe te lichten.
Het heeft indruk gemaakt: verschillende raadsleden hebben ons persoonlijk benaderd voor meer informatie.
We hebben hen gevraagd om concrete alternatieve oplossingen voor de school te onderzoeken, en daarin stappen te zetten. Verschillende partijen hebben inmiddels interesse getoond om ons te helpen. Wij blijven hierover in gesprek
Zonneveld mag gebouwd worden
De gemeenteraad besluit in te stemmen met de ontwikkeling van Zonneveld Oude Baan-Oost, Rosmalen
Bron: Raadsvergadering, 10-09-24, agendapunt 7
REACTIE PETITIONARIS
De gemeente heeft besloten de plannen niet aan te passen naar aanleiding van de bezwaren die zijn ingediend. Het zonneveld mag gebouwd van de gemeente.
De uitvoering van de plannen zal sowieso moeten wachten op een netaansluiting. Hier schijnt nog jaren overheen te kunnen gaan.
Ik wil u allen bedanken voor uw ondertekeningen. Voor velen zal het niet het effect hebben gehad waar zij op hoopten. Hopelijk bied het wat relaas dat wij het met zijn allen geprobeerd hebben. Wij hebben het niet stilletjes aan ons voorbij laten gaan en de gemeente gedwongen zich wel twee keer te bedenken.
Neem gerust nog contact op als u wenst details te ontvangen over de reactie en het proces met de gemeente of als u verder vragen heeft.
Vriendelijke groeten, Bas Verhulp
EINDE REACTIE