Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Culturele sector in Engeland ook breekbaar na Corona.
Meer dan vierhonderd vooraanstaande Britse artiesten en organisaties hebben maandag een brief ondertekend waarin de Britse regering wordt opgeroepen fondsen vrij te maken voor de culturele sector. Zonder financiële steun valt die volgens hen om door de gevolgen van de coronacrisis. .
Aanbieden petitie
Vandaag 7 mei om 12.00 uur, zal de petitie aan de gemeenteraad van #Waterland worden aangeboden.
Dit is geen oproep om daarbij aanwezig te zijn in verband met de geldende richtlijnen omtrent het Coronavirus.
Tijdens de raadsvergadering van vanavond zal er omstreeks 21.30 uur de petitie worden toegelicht.
De vergadering is te volgen van via: https://www.omroep-pim.nl/tv/stream
Petitie nu ook op Facebook te ondertekenen
De link naar Facebook, waar mensen die werken in de zorg kunnen ondertekenen: https://www.facebook.com/Stop-marktwerking-in-de-zorg-111825090510962/?modal=admintodotour .
Het contact met de vaste kamercommissie van Binnenlandse Zaken is gelegd
Vandaag na de herdenking van de slachtoffers die zijn gevallen voor onze vrijheid en het "vieren" dat onze vrijheden dit jaar tot een gruwelijk einde zijn gekomen en ''legitiem'' mensen beboet en in elkaar geslagen worden omdat ze protesteren tegen de ongrondwettelijke maatregelen.
En tot mijn stomme verbazing krijgt het volk een doekje voor het bloeden en blijft deze regering doen alsof we met een zeer dodelijk virus te maken hebben die deze maatregelen allemaal rechtvaardigen.
U wordt hiermee een speentje gegeven zodat u rustig blijft want aan protesterende mensen hebben ze niets, dat willen ze vermijden want als u ziet dat mensen voor 10 cm in elkaar geslagen worden met wapenstokken en door 6 man tegen de grond worden gehouden, dan wordt u toch ook woest. Dat is helemaal niet nodig, dit exceessieve geweld opgelegd door de regering.
En als we dan kijken naar Remkes, die de protesterende mensen gisteren op liet pakken omdat zij zich niet aan de corona regels hielden en dit was levensgevaarlijk voor iedereen. Hoor wat hij zegt. Levensgevaarlijk?? waar haalt deze interim de wijsheid vandaan om dit te stellen. Erger nog hij moet terstond worden opgepakt omdat hij moedwillig na de arrestatie burgers naar zijn eigen zeggen in levensgevaar heeft gebracht door ze allemaal samen met agenten in een bus te stoppen. Rutte en de noodtoestand, het gevaar, de media die blijven hypen over het gevaar. Maar het zijn onze burgerlijke grondrechten die ondanks het tijdelijke wetje met voeten worden getreden omdat er nergens uit blijkt dat er een serieuze dreiging is voor de volksgezondheid. Nergens erger het tegendeel blijkt.
Onze Hugo die aangeeft dat iedereen met klachten wordt vanaf 1 juni getest. Een complete fuck up omdat 90% van de mensen niet eens merkt dat ze besmet zijn danwel 90% van de mensen is al lang besmet geweest want het Corona virus waarde hier al eerder rond dan pas in februari.
Wist u dat het griepvirus in Nederland en omringende landen plotseling gestopt is? op 17 februari is er geen enkele griepdode meer gevallen blijkens de overzichten van het RIVM. En ook blijkt dat er van alle doden er maar 256 aan Covid-19 zijn gestorven en dat alle andere doden onderliggende problematiek hadden. IK hoop en dat heb ik al eerder gevraagd of ze ook even kijken of deze 256 mensen de griepprik hebben gehad.
U ziet het voor 256 doden aan een virus vergelijkbaar aan de griepvirus worden al onze grondrechten geschonden en laat de regering mensen verloederen, sterven er miljoenen kinderen ook dankzij onze lockdown en het enige wat men roept is het vaccin.
Een vaccin tegen corona heeft dus geen zin want op het moment dat deze er is is ofwel het virus weg of gemuteerd en dan laat u uzelf volspuiten met een virus waartegen u zeer waarschijnlijk al lang immuun voor bent, alleen dat testen ze niet voor de prik. Buiten dat was al lang bekend dat er werkzame medicatie was en hebben ze dit feitje niet meegenomen in hun maatregelen zodat er onnodig mensen zijn gestorven.
En in de omringende landen wil men al verplicht vaccineren. Weer een grondrecht wat men overboord gaat gooien. 75 jaar geleden is en in Neurenberg een proces gehouden waarna de Neurenbergcode is opgesteld waarin staat dat elke burger informed consent moet geven voordat men iets aan zijn lichaam doet. Dus ook vaccineren. Door het verplicht te stellen zonder dat er sprake is van een acuut levensgevaarlijk virus waaraan 50 miljoen mensen sterven is compleet wederrechtelijk en is een verbod van detournement de pouvoir.
Steun daarom deze petitie en doneer om de rechtszaak zsm te kunnen laten starten als de kamer commissie hier niets mee doet.
https://www.one2give.nl/w/265-IocQcH/
Kappers weer open vanaf 11 mei
Zoals jullie waarschijnlijk al gezien of gelezen hebben heeft het kabinet vandaag bekend gemaakt dat de kappers definitief open gaan volgende week, super goed nieuws dus! Daarom is deze petitie nu niet meer relevant.
Ik wil iedereen van harte bedanken voor het onderteken van mijn petitie en wens dat iedereen gezond blijft en natuurlijk en mooi kapsel gaat krijgen!
Mvg Bruce Amende.
Downloads en achtergrondinformatie
Er is inmiddels ook wat achtergrondinformatie beschikbaar. Omdat dat niet hier op petities kan, is er een link waar u naartoe kunt.
Ik heb het tijdelijk op mijn eigen website beschikbaar gemaakt.
https://www.zelfbewustzijn.nl/vlaardinger-ambacht/
Onderandere kunt u hier een A4'tje uitprinten waarmee u visueel kunt maken dat u graag meer parkeerplaatsen in de wijk zou wilt. De "parkeerschijf"
Martin
Stand van zaken middels email verkeer in april
- Op 2 april hebben wij geinformeerd bij de gemeente naar de stand van zaken middels deze email (even ingekort)
" Wij vragen ons af of er een update is inzake het haalbaarheidsonderzoek van de Ruige Speelplek. En of er verder ontwikkelingen zijn in de tijdlijn van de herplaatsing van de woonboten."
- Daarop ontvingen wij een antwoord van Jessica ter Maat op 16 april:
" Goed dat jullie checken naar de laatste stand van zaken, maar helaas is er weinig te melden ten aanzien van nieuwe ontwikkelingen.
We zijn nog in afwachting van een bestuurlijk besluit dat het herinrichtingsproject Da Costakade wordt uitgebreid met de vernieuwing van alle kademuren.
Daardoor ligt ook een deel van het onderzoek naar de tijdelijke wisselplekken stil, namelijk het onderdeel participatie (zowel van woonbooteigenaren als van omwonenden rondom de locaties die in onderzoek zijn). Alle grachten rondom de Da Costakade worden onderzocht op haalbaarheid als tijdelijke wissellocatie voor een aantal woonboten.
Ik begrijp dat dit proces lang duurt en dat het vervelend is dat er weinig nieuws te melden is. Volgende week wordt de webpagina van de Da Costakade bijgewerkt en wordt er een overzicht met veelgestelde vragen en antwoorden geplaatst. Uiteraard contact ik jullie zodra er informatie of nieuws is over het onderzoek naar mogelijke tijdelijke wisselplekken."
- Hierop hebben wij weer gereageerd met een email op 21 april om dat e.a. toch nog niet helemaal duidelijk was voor ons:
"Bedankt voor je email. Je antwoord is niet helemaal duidelijk voor ons, misschien kun je e.e.a. nog even toelichten. Je schrijft:
"We zijn nog in afwachting van een bestuurlijk besluit dat het herinrichtingsproject Da Costakade wordt uitgebreid met de vernieuwing van alle kademuren.
Daardoor ligt ook een deel van het onderzoek naar de tijdelijke wisselplekken stil, namelijk het onderdeel participatie (zowel van woonbooteigenaren als van omwonenden rondom de locaties die in onderzoek zijn)."
1/ Is dit een nieuw bestuurlijk besluit inzake een uitbreiding van de bestaande plannen? 2/ wanneer wordt het bestuurlijk besluit verwacht gezien deze datum steeds dichterbij komt?
Tevens is er onduidelijkheid over de zin die je schrijft "dat een deel van het onderzoek stil ligt"? Hieruit maken wij op dat een ander deel (?) van het onderzoek naar tijdelijke wisselplekken nog gewoon doorgaat. Dit werkt verwarrend zul je begrijpen.
3/ Graag krijgen wij inzicht in welke activiteiten nog gewoon doorgang vinden (die betrekking hebben op onze vraag). 4/ Wat is de status van onze suggesties die wij concreet op de kaart hebben aangewezen als wissellocaties? (we zijn nu 4 maanden verder... er is toch wel WAT mee gedaan..? gezien wederom... jan 2021 steeds dichter bij komt.)
Tijdens onze meeting in december 2019 bij jullie op kantoor hebben wij concrete opties voorgesteld voor alternatieve ligplaatsen voor woonboten. Het argument dat de brug een monument is, houdt geen stand, aangezien de woonboten aan het daarachter gelegen, lagere deel van de kade aan de Ruige speeltuin zouden komen te liggen. En in dat licht is de brug en kade aan de kant van de Geuzenkade net zo goed deel van dit monument.
Ons eerst genoemde en wat ons betreft de meest voor de hand liggende is de "ruige speeltuin"aan de andere kant van de brug. Wij hebben met elkaar in december afgesproken dat er openheid zou komen over de haalbaarheidsonderzoeken voor de "ruige speeltuin.
5/ Welke partijen zijn ingeschakeld? 6/ Welke partijen zijn al reeds aan de slag gegaan met deze haalbaarheidsonderzoeken? 7/ Wat is de uitslag van deze onderzoeken?
Conform onze laatste meeting zou er eind maart 2020 een besluit worden genomen over de definitieve locaties. Dat is nog niet gebeurd.
8/ Betekent dit dat de plannen sws vertraging oplopen? Er staat nml wel al vermeld op de gemeente website dat de start vanaf januari 2021 gewoon plaatsvindt. 9/ In welke mate is Corona van invloed op de Kade plannen? Gezien de startdatum van het Kade project al is vastgesteld op januari 2021 (nog 9 maanden). 10/ Kun je ajb iets concreter zijn in je tijdlijn wat betreft de besluitvorming van de gemeente? 11/ Wanneer kunnen we een reactie verwachten op onze vragen?"
- En hierop ontvingen wij weer een antwoord van Jessica ter Maat op 23 april:
" Ter verduidelijking over het bestuurlijk besluit, het gaat om samenvoeging van beide projecten (kademuurvernieuwing en herinrichting) aan de Da Costakade, een besluit dat gaat over de benodigde financiering en het formaliseren van de schaalwijziging van het project. Dit besluit heeft niets te maken met de tijdelijke wissellocaties, maar is wel van belang voor de voortgang. Er is geen datum bekend waarop dit besluit genomen wordt.
Over de onderzoeken naar de tijdelijke wissellocaties, het projectteam Da Costakade is alle locaties rondom de Da Costakade aan het onderzoeken als mogelijke tijdelijke wissellocatie voor woonboten. Ook de door jullie aangewezen mogelijkheden, maken onderdeel uit van dat onderzoek. Bij elke mogelijke locatie spelen andere eisen, wensen, belangen en uitkomsten van onderzoeken een rol (zoals inspectie naar de staat van de kademuren op de mogelijke tijdelijke wissellocaties, de mogelijkheid tot aanleg van toegangsvoorzieningen, de bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten, onderzoek naar beschermende plant- en diersoorten, doorvaartprofiel en onderwaterprofiel). Pas na afronding van de onderzoeken op alle locaties, kunnen de locaties met elkaar vergeleken worden in een afwegingskader en kan er een besluit worden genomen. Zodra alle onderzoeken zijn afgerond en gewogen, kunnen wij jullie vragen beargumenteerd beantwoorden, vooralsnog is dat dus niet het geval.
Tot slot, over de planning, in eerste instantie was de verwachting dat de werkzaamheden konden starten in het najaar van 2021. 2021 is eerder op de website gecommuniceerd, maar geen januari. Gezien de schaalwijziging van het project, wordt die planning niet gehaald. Op dit moment is nog onduidelijk of en wat de invloed wordt van het coronavirus. Indien nodig en mogelijk, zullen wij gebruik maken van online participatiemiddelen om in contact te blijven met de buurt. Zodra meer bekend is over de planning, communiceren wij dat.
Ik hoop jullie hiermee voor nu voldoende te hebben geïnformeerd."
- Zo zijn jullie weer even op de hoogte.
mvg Het buurtcomité,
Reactie van school
Afgelopen vrijdag (1-5-2020) hebben wij de petitie aangeboden bij de directeur en MR van onze school. Vandaag hebben wij een reactie gehad, die reactie is kort samengevat;
Ze hebben het bekeken en besproken, maar ze blijven bij het lesrooster zoals die in eerste instantie was.
Dit blijft zo tot en met 20 mei. Daarna nemen ze de petitie en ons meedenken mee in de besluitvorming voor na 20 mei.
Dus blijven tekenen!!