Updates

Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.

De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.

Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:

Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.

Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.

Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.

De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.

Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.

Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.

Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.

Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.

Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.

Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.

Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.

In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.

Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.

Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.

De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.

Gisteravond heeft de gemeenteraad van Beekdaelen het voorstel besproken om te komen tot een dekkend netwerk. De wethouder bevestigde dat er in de kernen Swier, Puth en Grijzegrubben inderdaad geen 24/7 beschikbaar en openbaar toegankelijke AED's zijn en gaf aan dat de gemeente zich graag wil inspannen om hiernaar te kijken.

Beste ondertekenaars en steuners van deze opgestarte petitie,

Samen met Joke Wiesemann, die een vrijwel gelijke petitie was opgestart gaan we onze petities aanbieden in de tweede helft van mei, de exacte datum wordt binnenkort bekend gemaakt door de griffier van de Tweede Kamer..

Beste buurtgenoten, veel dank voor alle steun. De petitie is gesloten en wordt straks aangeboden aan B&W..

Ook Frankrijk heeft zijn reisadvies aangepast per 1 februari. Het is wat ingewikkeld geworden voor mensen met Janssen.

Het gedoe voor mensen met Janssen is helaas nog niet afgelopen. Duitsland heeft de regels aangescherpt voor mensen die na een enkel Janssen-vaccin alleen een tweede vaccin als booster hebben gehad.

Dit is een petitie uit 2018. Het heeft geen zin hier nog op te reageren..

Waarom deze petitie ? Gisteren was er een raadsvergadering waar Ennatuurlijk text en uitleg mocht geven maar ondanks onderstaande inspraak van mij kwam er niet veel meer dan gestotter, slachtoffer gedrag en pinnig gedrag vanuit Ennatuurlijk. Tekenend was weer dat Ennatuurlijk het blijkbaar niet belangrijk genoeg acht om de directeur af te vaardigen.

Mijn inbreng:

Beste raadsleden,

Het leek mij verstandig om in te spreken in deze vergadering om wat zaken voor u te verduidelijken. De kennis in ons gemeentehuis rondom warmtenetten, duurzaamheid en het verdienmodel er achter is helaas onder de maat gebleken……

Eerlijk is eerlijk het is op sommige stukken wel complex en de warmtebedrijven blinken niet uit in transparantie maar het is goed te doorgronden als je er even voor gaat zitten. Warmtebedrijven bestaan helaas bij de gratie van marketing en desinformatie.

Het gaat hier vanavond specifiek over de absurde stijging van het GJ-tarief maar over de schijn duurzaamheid en toekomst van dit warmtenet mag ook nog wel een keer een raadsvergadering worden belegd.

Ennatuurlijk heeft haar tarief van 23 naar 43,- euro per GJ verhoogd dit jaar, dit is buitensporig en moet met terugwerkende kracht worden terug gebracht. Het tarief van 22,50 was in 2021 al 15% boven het afgesproken NMDA. Hetgeen de ACM jaarlijks publiceert is een theoretisch maximum, het geniddelde NMDA ligt grofweg op 75% daarvan.

Dit jaar speelt er iets geks, in grote lijnen zijn we de winter in gegaan met te weinig gas in onze gas-opslagen en een Rusland dat graag haar nieuwe gasleidingen wil aansluiten op het Europese gasnet en ook nog aanstuurt op een oorlog in Oekraine waar ‘toevallig’ een belangrijke gasbuis doorheen loopt voor Europa. Hierdoor explodeerde de gasprijs en ontstond een zeer volatiele markt.

De Autoriteit Consument en Markt heeft gewoon de warmtewet uitgevoerd terwijl een gewone gas-consument al geen vast gascontract meer kan afsluiten alles wordt nu flexibel. De ACM had gezien de lastige situatie beter Het ministerie van EZK kunnen adviseren dit jaar met 3 of 4 weegmomenten te werken.

Maar gelukkig, ons warmtenet draait maar voor maximaal 5% op aardgas en verder grotendeels op afgetapte proces-warmte van een kolencentrale die deels biomassa verstookt De prijs van kolen is ook wel wat gestegen maar de afgetapte warmte is eigenlijk elektra derving dus grofweg 20% van de gestegen prijs heeft invloed, het biomassa deel heeft helemaal geen invloed ondanks de kulverhalen van Ennatuurlijk. De prijs van biomassa wordt met subsidie recht getrokken, RWE wil graag biomassa stoken om de energie als groen te kunnen verkopen en de centrale open te houden maar dat heeft dus 0 invloed op de afgetapte warmteprijs.

Waarom stijgt Ennatuurlijk dan zo absurd met de GJ dit jaar ? Het is echt niet uit te leggen. In 2021 kostte een GJ afgetapte warmte uit de Amercentrale ongeveer 3,- excl.

Beste ondertekenaars en sympathisanten,

Woon je in een ander gebied en ben je ook slachtoffer van het wanbeleid van Ennatuurlijk dan mag je de teksten van deze petitie kopiëren en zelf een petitie aanmaken voor jouw regio !

Deze zal ik delen op onze Facebook pagina en later hier..