Nieuws

De K&R komt terug mét extra maatregelen voor de veiligheid van fietsers en voetgangers.

Veel dank voor uw ondertekening!

EINDE REACTIE VAN PETITIONARIS

Zoo waarlijk helpe Mij God almachtig!’ ‘Wilhelmina heeft met haar vlucht naar Londen op 13 mei 1940 haar eed op alle fronten geschonden. Zo overtrad zij het [pas in 1983 geschrapte] artikel 21 uit de grondwet, dat verbood dat de zetel van de regering buiten het rijk zou worden geplaatst. Door de grondwet te overtreden had de Nederlandse regering zichzelf in feite opgeheven.’ (Bron: Nanda van der Zee, De Groene Amsterdammer, 14 mei 1997.) ‘Volgens artikel 21 van de in 1940 geldende grondwet mocht de zetel van de regering ‘in geen geval’ naar het buitenland worden verplaatst. De Nederlandse regering die gedurende de oorlog vanuit Londen opereerde heeft dus in feite de grondwet geschonden.’ (Bron: ‘Wilhelmina krijgshaftig of laf?’, NRC, 19 maart 2001.) ‘Met haar ongrondwettelijke vlucht naar Londen had de vorstin de Staat der Nederlanden op een presenteerblaadje uitgeleverd aan de Duitsers, die Nederland tot hun eigen verbazing vrijwel rimpelloos zagen transformeren in een vazalstaat.’ (Bron: Nanda van der Zee, De Groene Amsterdammer, 3 februari 1999.) ‘Door Wilhelmina’s reeds in de herfst van 1939 geplande vlucht kwam het aanvankelijk door de Duitsers geplande militair bestuur in Nederland (per decreet op 9 mei 1940 aangesteld) te vervallen en werd het vervangen door een civiel bestuur onder leiding van de notoire antisemiet Seyss-Inquart, die het Nederlandse ambtenarenapparaat volledig naar zijn hand wist te zetten.’ (Bron: Nanda van der Zee, De Groene Amsterdammer, 3 februari 1999.) ‘Naar de geest van het oorlogsrecht waren de Duitsers zelfs verplicht om ook het civiele bestuur over te nemen nadat Wilhelmina met haar vlucht had geabdiceerd. Toen de ministers haar achterna gingen, betekende dat het einde van de grondwet. De overdracht van de regeringsmacht aan generaal Winkelman was al onwettig. Volgens het oorlogsrecht waren de Duitsers vanaf dat moment verplicht het civiele bestuur over te nemen. Ze moesten de orde handhaven. Debellatio, zo noemen de geleerden dat. Vanaf dat moment mochten de Duitsers alle maatregelen die ze maar wensten aan het burgerlijk bestuur voorschrijven. Seyss-Inquart was het wettige Nederlandse gezag. Je zou kunnen zeggen dat Nederland met het aantreden van Seyss-Inquart als Rijksstadhouder ook geen bezet land meer was, maar een vazalstaat van Duitsland was geworden.’ (Bron: Mr. Henri Look, De Groene Amsterdammer, 14 mei 1997.)

Helaas had Transavia geen goed nieuws voor ons. Gelink en Newton legden uit waarom ze gaan stoppen: puur om economische redenen. De vluchten - hoewel met een geweldige bezettingsgraad van minstens 90% - zijn verliesgevend gebleken. Hogere prijzen vragen was geen optie.

We hadden gehoopt dat er in 2020 misschien nog Transavia-vluchten vanaf Eindhoven of Den Haag/Rotterdam zouden gaan, maar dat was niet het geval. Transavia blijft bij haar besluit en stopt met de Tirana-vluchten. Alleen als in de toekomst luchthaven Lelystad zou opengaan, ontstaat er wellicht een nieuwe situatie. Een erg teleurstellende uitkomst. Transavia bevestigde dat haar overwegingen puur economisch zijn, maar had wel waardering voor de passie waarmee wij deze petitie startten.

vlnr: Poli Loman, Gerda Mulder (comité non-stop Tirana met Transavia), Gert-Jan Gelink en Oliver Newton (Transavia). Foto: Herman Zonderland

Daaruit volgt, dat een toename van het aantal paarden op het strand direct leidt tot een toegenomen risico op ongelukken. Wij zijn van mening, dat het voor paarden openstellen van afrit 27 een zodanig negatieve invloed zal hebben op de veiligheid van gebruikers van de afrit en op bezoekers van het strand in zijn geheel, dat wij een beslissing ten aanzien van die openstelling in redelijkheid niet kunnen en willen nemen zonder die beslissing te betrekken bij de discussie over het gewenste strandgebruik in brede zin."

Bron: brief aan gemeenteraad Noordwijk 21-11-19

REACTIE PETITIONARIS

Helaas dit keer een bericht met minder leuk nieuws.

Onlangs konden we nog melden dat de een meerderheid van de gemeenteraad onze ingediende motie had gesteund en dat daarbij de motie door de gemeenteraad was aangenomen.

Het collega van B&W heeft echter gemeend dat met aannemen van de motie de veiligheid op het strand in gevaar komt en heeft om deze reden dan ook besloten om de afrit niet open te stellen.

De brief van B&W aan de gemeenteraad vind je in de bijlage.

Uiteraard zijn wij heel erg teleurgesteld... we beraden ons nog over volgende stappen.

Mvg Lisanne Meijer

is tijdens een extra vergadering van de Commissie Ruimte besloten de meeste Mobiliteitsmodules alsnog ter goedkeuring voor te leggen aan de Gemeenteraad en wel op 12 december a.s. Belangenvereniging Nuenen Groen heeft tijdens deze Commissievergadering ingesproken en nogmaals de tegenargumenten laten horen, hetgeen echter slechts gedeeltelijk mocht baten; zie verder hierna.

Onze opmerkingen samengevat: de uitvoering van deze plannen zal leiden tot meer geluid, fijnstof en verkeersonveiligheid in Nuenen. Bovendien tonen zij aan dat Gemeente Nuenen niet naar haar inwoners heeft geluisterd. Integendeel, bestaande Nuenense wegen zullen na aanpassing tot 25% méér verkeer (van buiten Nuenen) moeten gaan verwerken. Denk hierbij vooral aan de Europalaan, Smits van Oyenlaan, Geldropsedijk en A270. Dit staat lijnrecht tegenover de wens en het gezondheidsbelang van een groot deel van de Nuenense bevolking.

Niet alle Modules zullen ter goedkeuring aan de Raad worden aangeboden. De belangrijkste, Module 1 inzake Gemotoriseerd Verkeer wordt slechts ter kennisname of mogelijk in het geheel (nu) niet aangeboden. De aanpak van het College van B&W is erg doorzichtig: lukt het niet in één keer dan doen we het in delen. Bij het mobiliteitsvraagstuk kán dat echter niet. Het gaat over 8 modules die in onderlinge samenhang zijn geschreven; er is een krachtige onderlinge verwevenheid. Wij stellen dat bij goedkeuring op 12 december van de overige Modules impliciet ook Module 1 inzake Gemotoriseerd Verkeer wordt goedgekeurd, zij het dus via de achterdeur.

Dat kan niet, dat mag niet

De inzet van Belangenvereniging Nuenen Groen is om deze reden ook op 12 december om goedkeuring van alle aangeboden Mobiliteitsmodules tegen te houden. De Gemeenteraad moet o.i. Module 1 inzake Gemotoriseerd Verkeer terug verwijzen naar de tekentafel, waarbij wel wordt geluisterd naar de Nuenense bevolking. Hun inbreng moet serieus worden meegenomen in de plannen. Kern van de zaak is dat het regionale verkeer buiten de bebouwde kom om dient te worden geleid, waarbij de Gemeente Nuenen al haar politieke invloed moet aanwenden om m.n. te komen tot de aanleg van een ‘noordelijke bypass’.

Onze petitie ‘Verkeersdruk in Nuenen moet omlaag: genoeg is genoeg’ is tot nu toe ondertekend door 535 mensen. Dat mogen er best meer worden! Overtuig daarom svp bevriende relaties, bekenden en buren om deze petitie ook te ondertekenen.

Tijdens de Raadsvergadering van 12 december zullen wij als Belangenvereniging uiteraard weer inspreken. Uw ondersteuning op dat moment zal van zeer groot belang zijn. Kom daarom in actie door aanwezig te zijn tijdens deze raadsvergadering op:

12 december, 19.30 uur in Het Klooster

Graag tot dan, waarvoor bij voorbaat dank!!

Bestuur, Belangenvereniging Nuenen Groen

P.S. Op 9 dec. 19.30u vindt in de Commissiekamer van het Gemeentehuis een thema-avond Mobiliteit plaats georganiseerd door W70. U kunt zich hier persoonlijk laten informeren over de plannen van de wethouder en hoe deze gedragen worden door de belangrijkste partij in de raad. Aanmelden kan via secretariaat@w70.nl

Bovendien heb ik vermeld dat ik de ondertekenaars van de brief op de hoogte zou stellen wanneer de brief zou zijn ontvangen én heb ik 4 pagina's meegestuurd met opmerkingen van ondertekenaars meegestuurd. Sommige van deze opmerkingen maken het je moeilijk de ogen droog te houden, omdat mensen heel moeilijk hebben.

Of de koning wel of niet de tijd vindt om de petitie te bekijken is niet zo belangrijk: Belangrijk is dat niemand meer kan zeggen dat hij of zij geen idéé had dat er zoveel mensen het graag anders willen.

De koning ontvangt jaarlijks duizenden brieven en pakketten en het kan dus even duren voordat hij het leest. Maar via de track en trace-service weet ik dat de aangetekende brief op Kabinet van de Koning is gearriveerd. De aanhef is fout er zullen vast nog wat schrijftechnische minpunten in te vinden zijn, maar dat is niet het belangrijkst: Het belangrijkst is dat we weten dat de Koning het vandaag of morgen al weet, en niet pas in februari 2020.

Dat lijkt me voor alle ondertekenaars een fijne gedachte! Blijf dus delen en tekenen! 21-11-2019

Nog niet iedereen had de juiste essentie van de petitie op het netvlies, maar dat zij dan maar zo. Hoewel het vuurwerkverbod op openbare plaatsen gewoon in de APV staat, twijfelt de meerderheid van de raad aan de uitvoerbaarheid ervan. Het CDA vond het vooral lastig uit te leggen dat je geen vuurwerk op straat mag afsteken, maar wel 1 meter verder in je voortuin. In ieder geval komt het onderwerp begin 2020 terug in de raad en overweegt men de inwoners bij de discussie te betrekken. Dat hebben we dan toch maar mooi bereikt. We houden de vinger uiteraard aan de pols!

Kijk hier de discussie in de gemeenteraad terug.