Studenten hebben de afgelopen maanden onderzoek gedaan naar petities op Petities.nl.
Ze hebben allerlei hypotheses getest en verworpen, maar telkens bleek dat veel ondertekeningen onder een petitie de kans vergroten dat de petitie een antwoord krijgt. Waarom dit zo is is niet onderzocht. Is dat omdat de gemeente dit belangrijk vindt of omdat het de petitionaris motiveert om de petitie te overhandigen?
De eigenschappen of het gedrag van een gemeente hebben geen verband met het krijgen van een antwoord op een petitie bleek uit de onderzoeken.
Opmerkelijke uitkomst volgens Sarah Kamphuis was wel dat een 'gewone' petitionaris meer succes had bij het krijgen van een antwoord dan een petitionaris die al veel verbindingen heeft. Zijn hun petities te lastig? En/of blijven hun petities te klein? Of hebben ze geen tijd? Of werken ze niet goed samen met andere burgers? Of starten ze een petitie eerder via een organisatie? Want die waren buiten deze analyse gelaten.
Overnemen hoe een kwestie al door journalisten wordt gepresenteerd of daar juist vanaf wijken bleek niets uit te maken volgens Remco Harmsen. Een petitie kan dus gerust afwijken van de gangbare presentatie. Vermoedelijk vinden journalisten dat ook wel weer 'nieuws'. Ook hier bleek alleen het aantal ondertekeningen een relevante voorspeller van een antwoord.
Interessant volgens Olav Blom was ook dat het niet helpt als de volgers van de petitionaris op Twitter verbonden waren met de petitionaris. Ook hier geldt dat veel ondertekenaars wel helpt. Die kennen elkaar of de petitionaris niet, maar tekenen op eigen houtje de petitie. Wat op zich wel aangeeft dat het een grote petitie is.
De studenten waren bachelor- en masterstudenten aan de Vrije Universiteit, departement Bestuurs- en Organisatiewetenschap, en deden onder begeleiding van dr. ir. Tijs van den Broek het onderzoek naar petities die in 2016 en 2017 gericht waren aan gemeenten. De masterstudenten combineerden de data van Petities.nl met sociale media-data via Coosto, het nieuwsarchief LexisNexis, Twitter en LinkedIn.
Op 12 oktober 2018 wordt er een 'data-challenge' georganiseerd in het designlab van de Universiteit Twente door Duidt, Open State en de VU. Dan gaat het onderzoek verder naar de data van Petities.nl. Laat het maar weten als u er ook bij wil zijn.
De petitionaris van de petitie Kies niet voor afplaggen in de Krimpenerwaard vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Het voornemen bestaat om binnen de Krimpenerwaard wederom, ten behoeve van het laten ontstaan van zogenaamde nieuwe natuur, tot afplaggen over te gaan. Afplaggen is echter niet het enige middel om het beoogde doel te bereiken.
De beschikbare alternatieven verdienen de voorkeur."
https://natuurkrimpenerwaard.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Veel mensen hebben de petitie ondertekend en er is vanuit diverse media ook aandacht voor. Dus dank als je een van de ondertekenaars bent! Op maandag 4 november zal de FNP Ljouwert tijdens de algemene beschouwingen een motie indienen en ze hopen dat andere partijen de motie ook steunen.
Zodat het besluit kan worden teruggedraaid en wij de schapen volgend jaar gewoon in de wijk zien!
Zoals is bekend mogen alleen langzaam verkeers deelnemers
gebruik mogen maken van de Ferry Vlissingen - Breskens
welke verkeer doelgroepen we op de boot mogen zijn ;
Bromfietser / Canta gehandicapten voertuigen en scoot-mobielen
Omdat de Overheid RDW de brommobiel aan rekend als bromfiets
mogen deze voertuigen niet mee met de boot naar de overkant Vlissingen-Breskens
reden omdat het een kleine auto is voor 2 pers (microcar) die voertuigen
mogen niet gebruik maken van de Westerschelde tunnel omdat 100 km weg is
dit is meten met 2 maten wamt als de microcar als bromfiets wordt gerekend
dan hebben deze eigenaren van dit genoemde voertuig ook recht op een
overtocht met de Ferry Vlissingen -Breskens want wij als brommobillisten
kunnen dan nooit eens naar de overkant reizen met de veerpont
Maak dan de tunnel 80km en toegankelijk voor Brommobiellisten
vandaar dat dan het kabinet hier een besluit maakt aan de verkeerswet
zodat we allemaal aan ons recht komen dus teken ook deze petitie hiervoor
zodat we dan ook brommobielers recht hebben om naar Zeeuws Vlaanderen te komen of de tunnel ook toegankelijk maken voor deze genoemde voertuigen .
Op maandag 4 november wordt het Belastingplan 2025 verder behandeld in de Tweede Kamer om 11 uur in de Thorbeckezaal
.
De petitionaris van de petitie Vergroot de staatsschuld incidenteel om bezuinigingen af te wenden vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Bezuinigingen hebben onomkeerbare gevolgen, terwijl deze alleen noodzakelijk worden geacht door een richtlijn van staatsschuld als 3% van het bbp. Nederland kan het zich veroorloven om hier een uitzondering op te maken"
https://schrapbezuinigingen.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.
Tijdens de Beeldvormende sessie van de raad op 21 oktober over Programma Duurzaamheid meldde de HLT ambtenaar over de certificering voor de CO2 prestatieladder alleen: staat in lijst Achterstand wegwerken, punt heeft aandacht. Op 16 december is er weer zo'n sessie. Wie weet is er dan ECHT nieuws..
Het parlement van Israël heeft een wet aangenomen om de VN-organisatie UNRWA te verbieden. Omdat hulp voor de Palestijnen nu vrijwel onmogelijk is, hebben veel landen hun kritiek uitgesproken, maar Nederland niet.
Oxfam Novib-directeur Michiel Servaes: ‘Als je op zo’n moment niks laat horen, ben je medeplichtig.’ #barlaat #bnnvara TikTok
Wij hebben besloten om de looptijd van de petitie te verlengen. In januari willen wij het dossier met meldingen aanbieden aan VWS, en dan bieden wij meteen onze petitie aan..