Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Goed nieuws: de gemeenteraad van Hoorn heeft onze aanvraag goedgekeurd! Op dinsdag 25 augustus 2026 mogen we de petitie officieel overhandigen aan de politiek voorafgaand aan de commissievergadering. Ook zullen we dan gebruikmaken van het inspreekrecht om het verhaal van de acht Oekraïense gezinnen en hun huisdieren kracht bij te zetten.
Laatste kans om te tekenen: tot 30 juli! Hoewel de oproep al ontzettend vaak is ondertekend (we staan al op 624 handtekeningen!), hebben we er nóg meer nodig om de politieke druk maximaal op te voeren.
De petitie blijft openstaan tot donderdag 30 juli 2026. Heeft u nog vrienden, familie of buren die nog niet getekend hebben? Deel de link de komende dagen nog één keer massaal via WhatsApp, Facebook of e-mail. Elke stem telt voor de menswaardige opvang van deze gezinnen én hun dieren!
De exacte tijd van de overhandiging volgt zodra de definitieve agenda bekend is. Hierover volgt nog een nieuw bericht.
We zijn intussen een stichting maar hebben nog steeds geen huurcontract. Daarom is deze petitie ook nog steeds niet klaar.
Op zaterdagmiddag 8 augustus organiseren we een borrel bij Sterre der Zee waar we uitleggen hoe het zit. Meer informatie vind je in onze nieuwsbrief.
Intussen komt de renovatie snel dichterbij: op maandag 31 augustus moeten we leeg zijn... Vóór die tijd kunnen we nog heel wat hulp gebruiken. Kom langs in de winkel en let op deze data: * zondag 16 augustus: de winkel is definitief dicht en we beginnen met inpakken en afvoeren van de boeken naar de opslag * zondag 23 augustus beginnen we met het ontmantelen van de winkel * op zondag 30 augustus sluiten we af met een borrel in de dan lege winkel. Dan hopen we te vieren dat we definitief een huurcontract hebben voor 2027 na de renovatie. Daar kun je je opgeven als vrijwilliger voor Sterre der Zee nieuwe stijl!
Deze informatie staat ook uitgebreid in het eerste nummer van onze Nieuwsbrief. Wil je die ontvangen? Stuur een email naar sterrederzee@xs4all.nl met als onderwerp 'nieuwsbrief'
Dank voor jullie steun! Stichting buurtboekencentrum Sterre der Zee Hasebroekstraat 43 huis Amsterdam Oud-West sterrederzee@xs4all.nl
De Arnhemse Bomenbond en Arnhemse Piel blijven doorgaan met het bewerken van het Arnhemse Gemeentebestuur om de Biomassacentrale Veolia te laten sluiten. Februari 2026 heeft de gemeenteraad van Arnhem in grote meerderheid besloten de biomassa niet meer te steunen en beleid te voeren om deze centrale zo spoedig mogelijk te laten sluiten.
Het College van B & W is akkoord, maar de gemeentelijke afdelingen Economie en Energietransitie moeten hun oude beleid nog ombuigen. Kortom er is nog veel actie werk te doen.
Wat gaaf Dat jullie allemaal hebben getekend dat is GEWELDIG ik hoop van harte dat het gaat lukken dit gaat toppie!!.
Tijdens de informatiebijeenkomst op 23-6 werd door de gemeente aangegeven nog geen aannemer te hebben, een budget van 700.000 euro te hebben en de werkzaamheden in de periode september en november uit te willen voeren. Veel bewoners zagen de informatiebijeenkomst dan ook als een formaliteit en niet zo zeer als een mogelijkheid om inspraak te hebben.
Daarnaast werd in gesprekken met bewoners van de Markeweg door meerdere bewoners het slechte voetpad, takken aan de bomen, begroeide afwateringsgoot naast de weg en de slechte beschoeiing benoemd. Naar aanleiding van deze punten heeft de PVV schriftelijke vragen aan het college gesteld. Echter door het reces kunnen de antwoorden even op zich laten wachten.
Zodra meer informatie bekend is zal ik het hier of op de website delen.
De herinrichting van de Regentesselaan wordt uitgewerkt met het behoud van de huidige stoepbreedte als uitgangspunt.
Bron: Raadsvergadering 9 juli 2026, agendapunt N met het voorstel van het presidium.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Wat hebben we samen iets moois bereikt. Dankzij de steun van ruim 400 bewoners, ondernemers en gebruikers van de Regentesselaan heeft op 18 juni de commissie Leefomgeving besloten dat het initiatief doorging naar de volgende stap, en op 9 juli heeft de gemeenteraad het aangenomen.
Daarmee is een duidelijk signaal afgegeven: de stoepen worden in de verdere uitwerking van de herinrichting niet versmald. Een belangrijke stap voor een veilige, toegankelijke en leefbare laan voor iedereen.
Net zo bijzonder is hoe dit tot stand kwam. Met jullie steun konden wij de petitie en het burgerinitiatief indienen, die door de gemeenteraad met veel waardering zijn ontvangen. Raadsleden benadrukten dat betrokken inwoners met dit instrument echt het verschil kunnen maken - een compliment aan iedereen die heeft ondertekend.
Het initiatief heeft bovendien samenwerking in beweging gezet. Na ruim een jaar is er de afgelopen weken ruimte ontstaan voor overleg met de gemeente en een aantal leden van de klankbordgroep. Zo kan worden samengewerkt aan een ontwerp dat recht doet aan alle behoeften van de laan. Dat is een belangrijke winst.
Met de inzet van alle betrokkenen hebben wij er vertrouwen in dat de herinrichting binnen de projectplanning kan worden afgerond op een manier waar zowel de buurt als de gemeente trots op zullen zijn.
Namens het burgerinitiatief bedanken we iedereen die heeft ondertekend. Jullie betrokkenheid heeft dit mogelijk gemaakt. Dit resultaat laat zien dat samenwerking en een open dialoog leiden tot betere plannen voor onze buurt.
Met hartelijke groet,
namens het Burgerinitiatief Regentesselaan
Ouder dan 16 jaar en inwoner van Deurne;
voornaam achternaam geboortedatum adres en handtekening.
Vitesse mag de licentie om betaald voetbal te spelen behouden. Dat is het gevolg van een uitspraak van de Hoge Raad, die het cassatieberoep van voetbalbond KNVB heeft verworpen.
Bron: AD 17 juli 2026