Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Onze dank gaat uit naar Paul Hoefsloot en het NLVi voor het bieden van een plek voor de bijeenkomst en de bemiddeling tussen de partijen. Paul Hoefsloot heeft beloofd ons te blijven steunen in onze strijd en ziet de noodzaak in van het bestaan van een plek waar dienstslachtoffers en veteranen in alle rust kunnen wonen.
We hebben lang uitgekeken naar 30 november om eindelijk geïnformeerd te worden over alle ontwikkelingen, maar helaas hebben we ons gestelde doel “verminderen onrust en behouden terrein enz.” niet gehaald.
Dat had diverse oorzaken. De gesprekken verliepen via videoverbinding en tijdsgebrek. In feite hebben we alleen aan Heuvelrug Wonen onze vragen kunnen stellen. Zoals toegezegd proberen we bij alle partijen nog een vervolgafspraak te maken. Heuvelrug Wonen en NLVi staan al gepland. Er zijn een aantal zaken duidelijk geworden. 1. Onze woningen en appartementen zijn sociale woningen waar wettelijke regels van toepassing zijn. 2. De doelgroep op het terrein krijgt geen voorrang meer.
Heuvelrug Wonen wil meewerken onze doelstelling te behalen en met een 3e partij onderhandelen. De gemeente gaat verder onderzoeken of alles correct verloopt volgens het bestemmingsplan. De nieuwe voorzitter van de BNMO stelde ook kritische vragen. Wij gaan nu proberen om voor 1 januari alle betrokken partijen individueel een vervolgoverleg te houden om op alle overige vragen antwoord te krijgen. Tevens zijn zowel de ombudsman en de IGK nog voor ons aan het werk.
Het is de bedoeling als de gesprekken gevoerd zijn om in januari een moment te kiezen om de handtekeningen aan te bieden. We denken nu aan de minister van defensie.
Dit is ook bekend bij het OMT. Toch geeft een vaccinatie voor onbepaalde tijd een vrijstelling van maatregelen en is dit na een natuurlijke infectie niet het geval.
Dit is een vreemd besluit dat ingaat tegen de wetenschap.Lees het volledige artikel van Maurice hier: https://www.maurice.nl/2021/11/25/als-beste-beschermd-maar-toch-buitengesloten/?fbclid=IwAR15xxHBMthem8D8OqBCFWbe_Xqa8ybns2GKZsPCsRldPEwIXhbI9RJGU
Hier vindt u de trotse lijst van eredoctoraten.
Zoals u kunt zien allemaal wetenschappers.
Wat moet Frans Timmermans op die lijst?.
Eneco heeft laten weten de petitie niet aan te nemen. Verder reageren ze nergens op.
Heel jammer. We overwegen verdere stappen om het anders maar gedwongen aan te nemen met een cameraploeg erbij. Want elke reactie op camera weigeren ze tot nu toe ook.
Voor iedereen die snel de 2e prik wil. Je krijgt een 2e keer de Janssen-prik voor 750 kr (ongeveer 97 euro) in Copenhagen of Esbjerg.
Het is een door de Deense overheid goedgekeurde service speciaal voor buitenlanders.
https://en.coronasmitte.dk/vaccination/buy-jnj-vaccine https://www.medicaloffice.dk/
Tijdens de begrotingsbehandeling van Sociale Zaken en Werkgelegenheid zijn de volgende onderwerpen genoemd: Rouwverlof, rouwloket en verzoek tot onderzoek naar de extra belasting en terugvordering van nabestaanden na partnerverlies.
Zie in de opname Chris Stoffer om 22:11
Tekenen en delen werkt!!!!!!! Erover praten, schrijven en delen werkt. De vele media-aandacht werkt. .
Geweldig goed nieuws voor de damherten. Vandaag heeft de Gedeputeerde Staten van de Provincie Fryslân bekend gemaakt dat de damherten rondom Mildam en Katlijk de komende winter niet zullen worden afgeschoten zoals eerder was aangekondigd.
De commissie acht de relatie tussen de omvang van de populatie damherten en het aantal aanrijdingen onvoldoende aangetoond. Ook liggen er ten aanzien van te nemen preventieve maatregelen voor de verkeersveiligheid nog mogelijkheden.
Iedereen die de damherten heeft geholpen, ontzettend bedankt! Zo zie je maar dat het kan, mensen kunnen een verschil maken voor de dieren.
Beste mensen die hebben gestemd tegen de Basic-Fit. We hebben goed nieuws! De gemeente is bereid om naar ons te luisteren.
Echter moeten we met z'n allen een mail sturen naar desbetreffende personen die erover gaan. Zouden jullie de onderstaande tekst willen kopiëren en sturen naar: woonoverlast@capelleaandenijssel.nl en p.oskam@capelleaandenijssel.nl
In de cc graag de volgende mailadressen:
a.j.hartnagel@capelleaandenijssel.nl, m.struijvenberg@capelleaandenijssel.nl, m.e.wilson@capelleaandenijssel.nl, h.westerdijk@capelleaandenijssel.nl, n.van.veen@capelleaandenijssel.nl, s.duijmaervantwist@capelleaandenijssel.nl
De tekst
Beste Capelse politieke partijen en bestuur van de gemeente Capelle aan den IJssel,
Wij hebben jullie hulp hard nodig. Wij hopen ter harte dat jullie opkomen voor onze rechten. Wij zijn tegen de komst van de Basic-Fit in de Koperwiek vanwege vier argumenten.
De Basic-Fit heeft geen eigen parking of fietsenstalling. Er zal dus gebruik worden gemaakt van openbare parkeerplaatsen. Uit ons parkeeronderzoek waarbij we meerdere Basic-Fit clubs uit de omgeving hebben gecontroleerd op de parkeersituatie blijkt dat de parkeerdruk onevenredig zal toenemen. De parkeerdruk van de Basic-Fit is hoger dan de voorheen ter plaatse gevestigde winkel. Ook zijn er onvoldoende plaatsen voor het stallen van fietsen. Het aantal te stallen fietsen zal hoger zijn dan de voorheen ter plaatse gevestigde winkels en vormt daarmee een weigeringsgrond om de omgevingsvergunning te verlenen. Bovendien is de doorlooptijd van het parkeren anders dan de de voorheen ter plaatse gevestigde winkel. Een gemiddelde sporter is langer binnen dan een gemiddelde persoon die zijn boodschappen verricht. De parkeerplaatsen zullen daardoor langer bezet worden gehouden. Dit gaat ervoor zorgen dat het winkelend publiek zijn auto niet kwijt kan.
In het licht van een goede ruimtelijke ordening is er geen akoestisch rapport aangeleverd. Er is niet aangetoond dat betreffende muziek en stemgeluid in de fitness niet zal leiden tot een overschrijding van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. De muziek en stemgeluiden binnen de Basic-Fit zal hoger zijn dan de voorheen ter plaatse gevestigde winkel.
Er zijn al ruim 20 sportscholen in Capelle. Hiermee is de markt ruim verzadigd. Wethouder Economie Harriët Westerdijk zegt: ‘’Steun onze Capelse ondernemers; zo behouden we een bruisend Capelle! Wees loyaal, koop lokaal!” De gemeente heeft hiermee een mooi campagne opgesteld. De meeste sportscholen worden gerund door een lokale ondernemer die het bovendien maar net hebben gered vanwege de coronamaatregelen de afgelopen twee jaar en hebben te maken gehad met enorme verliezen. Zij kunnen een nieuwe klap niet aan. Er zullen ongetwijfeld lokale ondernemers omvallen vanwege de komst van Basic-Fit. Dit gaat dus tegen de slogan van de gemeente in.
Gemiddeld is 17% van de bevolking lid van een sportschool. Dat zou betekenen dat er 11.390 leden te verdelen zijn over 20 sportscholen. Een gemiddelde Basic-Fit heeft op een goedkope locatie (lees: industrieterrein) gemiddeld 5000 leden nodig om break-even te draaien. Op een A-locatie als de Koperwiek zal dit gemiddelde vele malen hoger liggen. Dat betekent dat Basic-Fit na zijn komst ruim de helft van de leden die te verdelen zijn in Capelle over zal nemen. Dat zorgt er vervolgens voor dat er meerdere sportscholen in Capelle zullen omvallen. Sportscholen als Fitness Capelle XL, Noes Fiolet Studio's, Sportscenter Time Out, David Lloyd Clubs, CrossFit Capelle aan den IJssel en de andere sportscholen zullen de dupe van zijn de komst van nóg een concurrent. Zeker in tijden waarin deze sportscholen veel te verduren hebben gehad wegens de coronamaatregelen. Bovendien gaat het om een enorme keten in een vooraanstaande locatie midden in het winkelcentrum. Hiermee maken we onze eigen lokale sportscholen kapot.
Op basis van bovenstaande argumenten, is naar onze inziens vast te stellen dat met het vestigen van de sportschool op de desbetreffende locatie geen goed woon- en leefklimaat gewaarborgd blijft.
Alvast bedankt,
Naam: Achternaam: