Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
De petitie mag sinds maandag 4 juli graag zoveel mogelijk gedeeld gaan worden. Op deze manier kunnen mensen die willen toch iets doen! Deel dit aub met al uw vrienden, familie en buren! Het is erg belangrijk en uw stemt telt zeker wel.
Ik heb een postertje ontworpen om in de entreehallen van de verschillende gebouwen hier te hangen, met een QR-code naar deze petitie erop. Ik kan jammer genoeg geen plaatje laten zien hier..
Als je wilt helpen met het ophangen van de posters vandaag, geef me dan even een seintje :)
World Naked Bike Ride is een bewijs van tolerantie of maatschappelijk acceptatie voor naaktheid in het openbaar. Ook vond ik het als deelnemer makkelijk en harmonieus om mee te doen "It always seems impossible until it's done" (Nelson Mandela.) "Seeing is Believing".
"Is water wet?" Confirm the fait accompli!
Met het overschrijden van de magische drempel van 40.000 is er voldoende ondersteuning voor het indienen van een Burgerinitiatief voor een Kamerdebat. De regels hierover stammen uit het niet digitale tijdperk en zijn toe aan een kritische verfrissing.
Voorlopig mogen we deze mijlpaal wel vieren want in aantal zijn we er en dat is een hartverwarmende prestatie in iets meer dan 1 week.
We laten de petitie nog even doorlopen maar starten ondertussen de procedures. Veel dank voor het tekenen en delen
Met het overschrijden van de magische drempel van 40.000 is er voldoende ondersteuning voor het indienen van een Burgerinitiatief voor een Kamerdebat. De regels hierover stammen uit het niet digitale tijdperk en zijn toe aan een kritische verfrissing.
Voorlopig mogen we deze mijlpaal wel vieren want in aantal zijn we er en dat is een hartverwarmende prestatie in iets meer dan 1 week
De snelle groei van ondertekenaars zal eroor zorgen dat de ingezette lijn wordt ondersteund op een milieuvriendelijke vreedzame maar ook duidelijke transparante manier. Voor het aanvragen van een zogenaamd Burgerinitiatief gelden een paar regels die mogelijk niet in overeenstemming zijn met de Wet- en regelgeving op het gebied van privacy en bescherming persoonsgegevens.
Geen enkel gegeven zal door worden gegeven aan derden zonder de expliciete goedkeuring van de betrokken persoon. Validering van de lijst indien noodzakelijk zal eventueel steekproefgewijze geschieden. Middels berichten en eventueel een evaluatie van de gehele petitie wordt U op de hoogte gehouden
Verheugend en hartverwarmend dat deze petitie zo snel tot het gewenste resultaat van 40.000 steunbetuigingen gaat komen. Misschien zelfs vanavond nog.
Niemand heeft er last van en de politici worden op weg geholpen met uitwegen uit deze dreigende crisis. De Zorg probeert Nederland geestelijken lichamelijk gezond te houden en hebben daar hulp bij nodig . Veel mensen begrijpen dit vandaar het snelle resulltaat . Klein euvel, het systeem gaat stotteren bij drie aanmeldingen tegelijkertijd Je ziet een aanmelding soms twee, zelfs drie keer. Deze worden zeker niet als drie aanmeldingen opgenomen . Het aantal dat je ziet zijn de echte , unieke aanmeldingen Gaan we over de 40.000 dan nemen we de volgende stap, die moet leiden tot een Kamerdebat met als doel bindende afspraken te maken om de werkbelasting in de Huisartsnpraktijk te verminderen.
Following the marking strike suspension on June 7, Casual UvA communicated that such a move was under the condition of closely monitoring the implementation of the new lecturer policy, paying careful attention to how specifics would be taken up across departments.
At this time, while some departments are honouring the policy and implementing it in a way that supports their staff, many are deviating from the spirit of the policy in the interest of expediency and ultimately preserving the status quo.
Early reports reveal that, in various departments, junior lecturers are not being consulted about their contracts, not being invited to participate in a portfolio analysis, are having new contract terms imposed on them rather than in consultation with them, and are experiencing interpretations and enactments of the policy that deviate from its minimum requirements.
Specifically, some departments are disseminating forms in lieu of organising transition interviews, others are continuing to require PhDs for D3 vacancies, eliminating D4s from consideration and denying any potential for promotion.
Some evidence supports that management is going so far as to engage with junior lecturers individually to offer contracts that circumvent a D3 position in order to maintain the same D4 pay grade and scope. This behaviour is opaque and predatory and reproduces exploitative and precarious working conditions.
Casual UvA will not stand by means of ostracisation, deceit, and failure to implement the lecturer policy in good faith. Such deviations will not be met without consequence.
We understand that administrative procedures and a cultural shift require due time and process. That said, such infractions of the stipulated policy are increasingly urgent and necessitate mediation from faculty and central-level management. Casual UvA urges faculty and central-level management to intervene and take more active involvement in implementation: whether that be to furnish resources at the faculty level to guide departments in the transition, to involve outside UFO consultants and experts, take precautions on the level of HR concerning social safety and accountability of the policy application, and ultimately clearly communicate the policy and timeline to their respective junior lecturers.
Though the marking strike is suspended, the spirit of action remains—Casual UvA will continue to monitor the implementation and engagement of the policy actively, necessitating that accountability is taken at every opportunity. We will work with management to implement the full potential of the policy to better academia for ourselves, our colleagues, and our students.
In solidarity,
Casual UvA