Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Op 2 maart 2023 heeft bestuurder Lutz Kressin van FNV bij RTV Utrecht gereageerd op deze petitie. Deze reactie is hier te lezen
Wij vinden de reactie van Kressin kort door de bocht.
FNV legt de verantwoordelijkheid neer bij de overheid, terwijl het openbaar vervoer een deel is van de oplossing die de overheid aanbiedt om het stemmen voor iedereen laagdrempeliger te maken. Door de stakingen van FNV en CNV wordt een gedeelte van deze overheidsoplossing teniet gedaan. Daarom zijn wij van mening dat de vakbonden hun eigen rol moeten erkennen in het uitvoeren van ieders democratisch recht. Staken kan en mag iedere dag, stemmen slechts eens in de vier jaar. Bovendien is het stemmen tijdens de provinciale statenverkiezingen ook nog eens van belang voor de vakbonden, omdat het openbaar vervoer in veel provincies een groot thema op de agenda is.
Bedankt voor de vele ondertekeningen en steun tot nu toe! Dit waarderen wij écht enorm!
Nederland vernietigt elk jaar voor minstens 100 miljoen euro aan ongebruikte medicijnen. Dat is niet meer uit te leggen in deze tijd van tekorten, vinden huisartsen en apothekers.
(...) lees verder
Leiden 01-03-2023
Continue inzet helpt om een vastlopend systeem te veranderen.
Enige tijd geleden hebben 55.000 mensen de petitie getekend voor het behoud van de Huisarts. Deze petitie was bedoeld om de huisartsenaktie op het Malieveld te ondersteunen.
De betrokkenheid van mensen bij het protest van 10.000 huisartsen was groot en 55.000 mensen die grotendeels niet aanwezig waren lieten op die manier ook hun stem horen. Er waren meer petities ter ondersteuning, ook van de organisatie van het protest, met ongeveer dezelfde inhoud maar met veel minder stemmen. Aandacht vragen voor de toegankelijkheid van de Huisartsengeneeskunde middels het indienen van een tweede petitie met een min of meer gelijkluidende inhoud werd afgeraden. De vragen zijn immers in behandeling genomen en de antwoorden zullen niet anders zijn. Het is jammer dat die ruim 55.000 duizend ondertekenaars de frustraties niet hebben mogen onderstrepen. Dit betreur ik als initiatiefnemer, de politiek is gevoelig voor grote aantallen. Om deze reden wil ik U benaderen om twee petities onder de aandacht te brengen, waarvoor wel een afspraak is gemaakt en die de mogelijkheid geven de onder veel professionals levende onvrede over een vastlopend systeem te uiten. Het is geen toeval dat er aan de biodiversiteit vele paarse krokodillen zijn toegevoegd. Dit zijn er twee. De eerste petitie over vernietiging van goede medicijnen wordt 7 maart aan de vaste Kamercommissie aangeboden en die kan nog versterkt worden door te tekenen en te delen https://gebruikrestmedicatie.petities.nl
De tweede betreft een weer ongelukkig preferentie beleid waardoor Apothekers, Huisartsen en Patiënten weer tegenover elkaar komen te staan. Deze sluit 15 maar en zal aan de Zorgverzekeraars worden aangeboden. Teken en deel graag ook deze: https://preferenteinsulinecz.petities.nl De rol van Zorgverzekeraars is groot en moet door bewustwording worden bijgestuurd.
Het belooft een waardige maar ook spectaculaire aanbieding te worden.
Hoogachtend Walter Schrader Huisarts en Rampenarts (R.O.N)
Bovenstaand verzoek was gericht aan de ondertekenaars petitie Behoud de Toegang tot de Huisartsenzorg. https://toegangtothuisarts.petities.nl
Beste,
Bij deze wordt de petitie vandaag gesloten en aangeboden aan het KNGF. Zie voor meer info mijn post van 2-3-2023 op LinkedIn.
Bedankt voor uw betrokkenheid!
Met vriendelijke groet,
Heleen Brand
Sinds kort bestaat de mogelijkheid om gezamenlijk een claim in te dienen tegen de staat. Dit zal gebeuren wanneer er 10.000 handtekeningen zijn.
Daarom het verzoek teken dit. Uw klacht verjaart niet. http://massaclaimjeugdzorg.nl/
Vorige week is de einddatum bereikt en is de petitie in totaal 21.560 keer ondertekend. Bij Betaalbaar Utrecht zijn we trots op dit resultaat en heeft in zowel het nieuws als bij de gemeente het aantal ondertekeningen meerdere keren de aandacht getrokken.
Deze maand organiseert de gemeente een inspraak moment, hierbij gaan we natuurlijk in grote getale aanwezig zijn. Houd het nieuws in de gaten of abonneer je op de Betaalbaar Utrecht nieuwsbrief via de website om dit moment niet te missen.
In een artikel in de Volkskrant erkent directeur van den Oever van Ouderenzorgconcern Fundis dat de marktwerking gefaald heeft en moet stoppen. Opmerkelijk voor iemand die 20 jaar "fan" van dit systeem was. Van den Oever wijst naar vergrijzing en personeelstekorten als oorzaken van de ontstane ellende in de zorg.
Hij vergeet echter erbij te vertellen dat de marktwerking zelf via het drukken van lonen en verhogen van werkdruk de oorzaak van die personeelstekorten was. En preventie links heeft laten liggen omdat het geen verdienmodel was. De bekentenis van van den Oever is een teken aan de wand: meer bestuurders uit de zorg zullen volgen.
Paul Jonas.
https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/opinie-het-einde-van-de-zorgverzekeringswet-is-onvermijdelijk~bd98d0b9/
Deze petitie is te vinden op krimpluchtvaart.nl. Onderteken en doneer daar! .