Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Beste allemaal,
Dankzij jullie steun hebben we inmiddels 3500 handtekeningen verzameld! Dit overtreft al onze verwachtingen en laat zien hoe belangrijk dit onderwerp is.
Morgen 3-3 hebben we een afspraak met de gedeputeerde van verkeer van de provincie én de wethouder verkeer van Zoeterwoude. Tijdens dit gesprek overhandigen we de petitie en maken we de urgentie nogmaals duidelijk.
De bal ligt daarna bij hen – dankzij jullie kunnen we het signaal afgeven en we hopen dat zij snel actie ondernemen.
De petitie blijft open voor ondertekening, want hoe meer steun, hoe beter, het aantal ondertekeningen blijft zichtbaar! Maar deze lijst wordt 19:00 (2-3-2025) geprint en 3-3-2025 officieel aangeboden. We willen iedereen die heeft ondertekend enorm bedanken. Samen maken we een vuist voor een veiliger kruispunt!
We houden jullie op de hoogte.
Met vriendelijke groet, Initiatiefnemers petitie verkeersveiligheid Zoeterwoude
We hebben de pers gehaald. Hieronder delen we de link naar het artikel (dit is een betaald artikel)
https://www.leidschdagblad.nl/regio/leiden/hoogmadenaren-protesteren-tegen-aanleg-fietspad-aan-geliefde-wandelroute-polderpad.-dit-doet-echt-pijn/46028710.html
.
Mijn ouders Hannes en Joeke de Iongh kwamen geregeld in de Boshoek, Zij waren lid van de plantenwerkgroep. Beiden zijn overleden.
Mijn ouders hielden regelmatig ook wel lezingen over verschillende plantensoorten. Vaak ben ik met hen mee geweest. Elke maandag gingen zij op natuurexcursie naar Oostvoorne, Voornse Duin, Het Brede Water, De Zwarte Hoogte of andere natuurlocaties. Mijn vader had een fotografisch geheugen als het om planten en bloemen ging. In het verleden is er nog een expositie geweest in de Boshoek van prachtige plantentekeningen(potlood) van mijn moeder. Zij waren bevriend met Wim de Ruiter en Simone van Egmond. Ook waren zij regelmatig te vinden in de tuinen van Cor Konijnendijk in Oostvoorne/Rockanje. Grieta Franssen en Johan Steketee waren ook bekende gezichten in de Boshoek(paddenstoelengroep) net zoals Annie Hollander, Jaap en Riet Poot, Cor en Ko Bravenboer, Wil van Mechelen, Michel en Ben Otten(strandwerkgroep), Sarie Verboon, Aad en Plonie van der Gaag e.v.a. Het zou heel erg zonde en jammer zijn als dit prachtige en educatieve natuurcentrum in èèn (slopers-) klap te niet wordt gedaan, na vele jaren vrijwilligerswerk van Jaap Poot(de Jaap Pootburcht) e.v.a. Succes met de petitie.
Dus - DE BOSHOEK MOET BLIJVEN - RED DE BOSHOEK !!!
Vriendelijke groeten
Hanno de Iongh
Beste ondertekenaar van de petitie behoud het schelpenpad Hoogmade. Zoals je waarschijnlijk hebt gezien zijn ondanks onze gesprekken met de gemeente, de werkzaamheden toch van start gegaan. Hierbij laten wij je weten dat de strijd nog in volle gang is.
Er blijkt nog een beter alternatief. Er is een prima route nu al beschikbaar door Rijpwetering en Oud Ade, over vrijliggende fietspaden. De route naar de school in Leiderdorp is 300 meter langer dan over de Blauwemolenweg. Bovendien is deze route evident veiliger dan de Polderpadroute, want er is geen samenloop met autoverkeer zoals over de Hoogmadeseweg. Kortom, er is een bestaande oplossing die vrijwel net zo lang is, en veiliger. Daarmee vervalt de noodzaak tot een omleiding volledig. Wij hebben de gemeente en BAM gevraagd om de werkzaamheden stop te zetten.
Om de strijd kracht bij te zetten is het idee om morgenochtend, vrijdag 28 februari om 8.30 uur met zoveel mogelijk mensen te verzamelen aan begin Polderpad met of zonder honden. Zijn jullie in de gelegenheid om hierbij aanwezig te zijn? Hoe meer mensen, hoe meer steun! Dus kom morgen om 8.30 uur aan begin Polderpad. Wellicht lukt het om de pers hierbij uit te nodigen.
Advies voor alle politici en regeringsleiders in deze wereld. Breng ééns één bezoek aan de slagvelden in normandie voor u beslissingen neemt om oorlog te gaan voeren. Honderdduizenden jongeren liggen hier begraven om u agressieve lusten.
Dit moet anders nu
We hebben namens de ondertekenaars van deze en de petitie uit 2021 bezwaar aangetekend tegen het verlenen van de omgevingsvergunning van de woontoren/flat op het Amstelplein.
De link naar het verhaal en ingediende bezwaar: https://www.stichting-rr.nl/l/omgevingsvergunning-zienswijze/
.
Beste mensen,
Hierbij een last minute oproep.
De bekende petitie van Jan van der Biezen wordt op 4 maart al aangeboden aan de tweede kamer. Er mogen 8 mensen meegaan met het aanbieden. Helaas zijn er nu pas 2 mensen, die naar de tweede kamer gaan, om dit aan te bieden...
Dat vind ik geen goede zaak! Dus bij hierbij deze oproep.
Wie heeft er tijd en zin om mee te gaan naar de tweede kamer? Dit is een unieke kans om een op een met kamerleden te praten, en ons standpunt en onze bezorgdheid over het nieuwe stelsel uit te leggen!!!
Graag contact opnemen met Jan van der Biezen voor nadere inlichtingen en om je op te geven.
Contact via messenger van Facebook. Dit moet voor donderdag al gebeuren, omdat Jan dan de namen moet doorgeven …
Vorige week donderdag hebben we de petitie voor behoud van het gezondheidscentrum Kanaleneiland overhandigd aan de gemeenteraad van Utrecht. Deze is vanaf nu gesloten voor ondertekening.