Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
We krijgen hier nog als eens wat mails binnen van mensen met vragen over 5G. Ook opmerkingen zoals onlangs toen een vrouw schreef:
`Wat kan ik doen om tegen 5G te protesteren.
Als ik dat op mijn werk doe wordt ik ontslagen`(!)
We hebben dit vaker gehoord, ook van ambtenaren uit een grote stad in Limburg..
Het is natuurlijk een probleem als je moet meewerken aan de uitwerking en installatie van 5G voorzieningen en je inkomen ervan afhangt. Probeer dan via andere kanalen toch weerstand te bieden.
The Dutch government is disappointed that international rail travel is not included in the Green Deal. So a memo went to the EU Commission.
Op woensdag 19 februari 2020 hebben wij 1.192 handtekeningen (1.066 online en 126 papier) aangeboden aan de burgemeester van Arnhem, Ahmed Marcouch. Op donderdag 20 februari hebben wij te horen gekregen dat de kap doorgaat. Máár ... er blijven 6 zeer grote en diverse kleinere bomen staan doordat het gebouw anders gepositioneerd wordt.
Bovendien worden 7 bomen herplant. En er komt een compensatieregeling waarover wij nog in onderhandeling zijn. De actie heeft zin gehad. Elderveld Groen is een begrip geworden binnen de Gemeente Arnhem en in de wijk. Wij gaan voor een groene toekomst! Dank u allen voor uw steun! Elderveld Groen
UITSLAG ENQUÊTE NIJMEGEN
Klanten van Nijmeegse supermarkten proberen bedelende daklozen te ontwijken. Een kwart gaat daarom soms naar een andere supermarkt, (...) lees verder.
Pedoactivist Nelson M. is aangehouden op verdenking van het bezit van kinderporno.
Dat bevestigt het Openbaar Ministerie desgevraagd aan RTL Nieuws. Eind januari werden bij hem, en bij drie andere woonadressen invallen gedaan.
De invallen in de woningen werden uitgevoerd in een onderzoek naar de verboden pedofielenvereniging Martijn. De pedoclub zou online hun activiteiten doorzetten.
Nelson M. kwam vorige week nog in opspraak toen hij op tv beweerde dat een kind van 2 of 3 jaar best kan beslissen of het seks wil met een volwassene. Politieke partij oprichten
"Een kind van 2 of 3 jaar is toch ook ontwikkeld genoeg om te beslissen of het een ijsje wil of naar de speeltuin wil gaan", zei hij. "Ik denk dat die dingen heel goed te vergelijken zijn." Ook zei hij een politieke partij te willen oprichten om seks met kinderen legaal te maken.
Bij de invallen half januari werd materiaal in beslag genomen, aan de hand daarvan is Nelson M. nu aangehouden. Het is de derde aanhouding in de zaak. Eerder werden in de zaak al twee mannen aangehouden.
hoi allemaal,
Weer even een update!
Woensdag 19 februari heb ik een gesprek gehad met GroenLinks en in de avond een bijeenkomst met Lilian Marijnissen van SP.
Van alles is weer besproken: invloed zorgverzekeraars, marktwerking, de ziekenhuizen/ instellingen die maar doorgaan met onderscheid op basis van initiële opleiding en natuurlijk weer de inservice! Op mijn vraag "wat de politiek voor ons kon betekenen hierin" kreeg ik een positief antwoord, dat "daar wel wat te halen valt." Er komt binnenkort een debat aan waar we voor uitgenodigd worden.
Voor die tijd stuur ik alle bewijsstukken toe en zullen er vragen gesteld worden aan Bruins, de minister voor Medische Zorg & Sport. GroenLinks gaf aan dat er toch wel steeds meer partijen (met name links) hier wat in zouden kunnen en willen betekenen.
Daarnaast heb ik samen met een ander bestuurslid van het actiecomité op 17 maart aanstaande een gesprek met vertegenwoordigers van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en het Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven. Na maanden van mailtjes sturen en geen antwoord ontvangen nu dan eindelijk deze afspraak. Ze gaven onder meer al aan "niets te hebben"! Dat kan ook niet, want er is nooit een gefundeerd onderzoek gedaan naar de inservice-opleiding! En op mijn vraag destijds om dat onderzoek te laten plaatsvinden kreeg ik een negatief antwoord.
We gaan het weer zien! Na nu ruim 3 (vaak frustrerende) jaren hiermee bezig te zijn, lijkt het er toch een beetje op dat er een kentering in ons voordeel plaatsvindt. Ik hoop het van harte!
Blijf vooral jullie input geven waar het gaat om instellingen/ ziekenhuizen die je niet meer toelaten tot opleidingen waar dit eerder wel mocht met inservice, waar je verplicht wordt 2,5 jaar HBO-V te doen om je seniorfunctie te behouden, dat je je niet kunt inschrijven in het LCR-register, je geen indicatiestellingen meer mag doen waar dit voorheen wel mocht etc.
Die voorbeelden helpen enorm! Alvast heel veel dank daarvoor!
Ga naar een andere petitiewebsite om de petitie daar te ondertekenen..
Hallo Allemaal,
Het burgerinitiatief is nog even ondertekenbaar omdat veel mensen hun handtekening nog wilden zetten. Het is nog ondertekenbaar tot ik het uitzoeken klaar heb.
Dit hoop ik binnen nu een een paar maanden klaar te krijgen.
Groeten,
Natalie