Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Fantastisch! De magische grens van 10.000 ondertekeningen is bereikt.
Hieruit blijkt dat weerstand tegen verkoop, op de manier zoals dit nu bedacht is, veel breder gedragen wordt dan door de 1100 huisjes en caravan bezitters alleen. Iets wat we al lang wisten, maar nu ook zwart op wit staat.
En wat de politiek niet naast zich neer kan leggen.
Waar zal dit eindigen? Het plafond is namelijk nog lang niet bereikt.
Deze petitie zal uiteindelijk aangeboden worden aan de gemeente Rotterdam. Door het aanstaande uitstel van behandeling in de gemeenteraad is de einddatum van deze petitie verschoven naar 1 maart 2021.
Blijf daarom deze petitie overal onder de aandacht brengen! Je bent geweldig!
Het Nieuwe Pfizer Vaccin blijkt betere bescherming te bieden bij ouderen en mensen met onderliggende ziektes. Daarin tegen blijkt het Moderna vaccin veel minder bescherming te bieden bij deze groep en is nog niet duidelijk of het Moderna vaccin ook werkzaam is tegen de 2 nieuwe varianten.
Volgens de WHO werd er dringend verzocht om eerst deze groep te vaccineren maar dit werd al snel in de wind gelagen door de Jonge. De artsen eisten het Pfizer vaccin eerst op. Tevens wordt er wedeom afgeweken om daarna een andere groep te laten vaccineren met het Pfizer vaccin en wederom nog weer een andere groep thuiswonende 60-75ers? Dan is er geen Pfizer vaccin beschikbaar meer voor juist deze groep!? En zal er een minder werkend vaccin gegeven worden. Dit kan en mag niet! Artsen hebben in de ziekenhuizen beschikbare apparatuur (vriezers ) waar zij alvast hun eigen kwetsbare patiënten zouden kunnen laten vaccineren! Tevens is het ook mogelijk voor velen uit de groep 18-60 met onderliggend lijden om naar een GGD punt te rijden. Dit gebeurd immers ook al bij het testen. De Jonge moet een her-overweging maken en deze groep nu als eerste laten vaccineren!
Het college van B&W wil een openbaar toilet plaatsen in de binnenstad van Zaltbommel en kiest voor een locatie die veel inwoners volstrekt ongeschikt achten. Het toiletgebouw past niet in historische omgeving en verstoort het uitzicht van de omwonenden.
De monumenten- en welstandcommissie heeft een negatief advies uitgebracht over deze locatie. Desondanks wil het college het plan toch doorzetten. Met deze petitie roepen we het college op af te zien van een openbaar toilet op deze locatie en opnieuw op zoek te gaan naar een plek die wél geschikt is.
Het college van B&W wil een openbaar toilet plaatsen in de binnenstad van Zaltbommel en kiest voor een locatie die veel inwoners volstrekt ongeschikt achten. Het toiletgebouw past niet in historische omgeving en verstoort het uitzicht van de omwonenden.
De monumenten- en welstandcommissie heeft een negatief advies uitgebracht over deze locatie. Desondanks wil het college het plan toch doorzetten. Met deze petitie roepen we het college op af te zien van een openbaar toilet op deze locatie en opnieuw op zoek te gaan naar een plek die wél geschikt is.
Op donderdag 14 januari zal deze petitie worden aangeboden aan wethouder Kees Kraanen. En in januari/begin februari zal de gemeente een beslissing nemen op hun visie over het terrassenplan van de Varkensmarkt.
De petitie is overhandigd aan de raad van Wassenaar op 24 november 2020. De burgemeester nam het in ontvangst.
We wachten het antwoord af
Helpen jullie mee door de petitie verder te delen? Zodat chiropractoren in Nederland ook zo snel mogelijk weer zorg kunnen verlenen aan al hun 100 duizenden patiënten met pijnklachten? Wist u dat chiropractie in o.a België, UK, Zwitserland, Denemarken, Zweden en Noorwegen wel reguliere zorg is en zij dus gewoon hun zorg kunnen blijven verlenen?
Op 28 december 2020 hebben we een verzoek tot zorg verlenen ingediend bij de Minister van VWS, Minister voor Medische zorg, Commissie VWS en de heer H. van Faassen, directeur - programma-directie COVID-19. 6 januari 2021 zagen we online een niet onderbouwde standaard afwijzing.
7 januari hebben we als reactie opnieuw een verzoek tot zorg verlenen ingediend. En verwachten een onderbouwd en hopelijk positief antwoord. Zodat tienduizenden / honderdduizenden patiënten die nu geen zorg meer kunnen ontvangen weer geholpen kunnen worden!
Naast de ondertekeningen de verhalen via mail en twitter. Zo divers de ziektebeelden.
Die zijn niet in een schema of categorie onder te brengen. Duidelijk is dat maatwerk noodzakelijk is, juist in deze vaccinatie campagne. Bedankt voor al jullie steun!!